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19. Februar 2021 Mark 0 News

Cathay Pacific führt (moderate) Treibstoffzuschläge ein

Im Mai 2020 strich Cathay Pacific die Treibstoffzuschläge auf den meisten Routen der Airline. Die Corona-Pandemie hatte zu diesem Zeitpunkt zu einem starken Einbruch der Preise für Öl und Kerosin geführt. Mittlerweile hat sich der Preis wieder stabilisiert. Cathay Pacific führt daher im Zuge ihres monatlichen Prozess nun wieder Treibstoffzuschläge auf ihren Flügen ein. Im Vergleich mit anderen Airlines fallen die Cathay Pacific Treibstoffzuschläge jedoch sehr moderat aus.

Änderungen wirksam seit 01. Februar 2021

Die Änderung ist wirksam für Tickets, die seit dem 01. Februar 2021 ausgestellt wurden. Zum 01. März 2021 folgt dann eine weitere leichte Erhöhung. Die Wieder-Einführung der Treibstoffzuschläge betrifft fast alle Cathay Routen. Folgend die auf der Cathay Pacific Webseite veröffentlichte Tabelle, welche die große Mehrheit aller Strecken abdeckt, darunter auch Flüge zwischen Europa und Hongkong.

Cathay Pacific Treibstoffzuschlaege Februar 2021
Cathay Pacific Treibstoffzuschläge © Cathay Pacific

Wie zu sehen ist werden für Flüge von Europa (“Others”) nach Hongkong Zuzahlungen in Höhe von 31,30 USD (bis 28.02.2021) bzw. 40 USD (ab. 01.03.2021) fällig. Für einen Flug von Hongkong nach Europa sind es dagegen 244 HKD (bis 28.02.2021) bzw. 312 HKD (ab. 01.03.2021). Rechnet man die Beträge im Euro um lässt sich erkennen, dass die Treibstoffzuschläge für beide Richtungen mehr oder weniger identisch sind und ca. 30 bis 40 Euro pro Richtung betragen.

Im Vergleich mit anderen Airlines fallen die von Cathay Pacific erhobenen Treibstoffzuschläge also sehr moderat aus. Die 30 bis 40 Euro für einen Langstreckenflug liegen deutlich unter dem Betrag den beispielsweise Lufthansa fordert. Treibstoffzuschläge in Höhe mehrerer hundert Euro sind hier die Regel (Miles and More Steuern und Gebühren – Wie hoch sind sie und wie kann man sie vermeiden?).

Iata Jet Fuel Price Index Feb 2021
Jet Fuel Price Index © IATA

Was sindTreibstoffzuschläge?

Ob Treibstoffzuschlag, Kerosinzuschlag, Fuel Surcharge, Carrier Imposed Surcharge, YQ, YR, oder auch einfach nationaler/internationaler Zuschlag – gemeint ist in allen Fällen das Gleiche: Ein Preisaufschlag auf den regulären Flugpreis, der in Zeiten hoher Kerosinpreise eingeführt wurde. Doch viele Airlines nutzen diese Zuschläge mittlerweile völlig losgelöst vom aktuellen Kerosinpreis. Entsprechend trifft man den Begriff Treibstoffzuschläge oft auch nur noch umgangssprachlich an. Airlines selbst nutzen mittlerweile meist andere Begriffe. Eine echte Rechtfertigung für den Zuschlag entfällt. Treibstoffzuschläge nehmen insofern eine Sonderrolle in den Preiskomponenten eines Flugtickets ein, dass sie auf Laien den Eindruck einer echten Steuer machen, welche von Airlines im Namen staatlicher Behörden eingezogen und abgeführt wird. Tatsächlich sind Treibstoffzuschläge oder Carrier Imposed Surcharges aber nur ein einfacher Zuschlag auf den Ticketpreis, der von der Airline erhoben und einbehalten wird. Wie man Treibstoffzuschläge berechnen kann und warum sie für Prämientickets so interessant sind, lernt ihr in diesen beiden Beiträgen:

Cathay Pacific erhebt Treibstoffzuschläge – Fazit

Zwar sind es grundsätzlich schlechte Nachrichten, dass Cathay Pacific nun wieder Treibstoffzuschläge erhebt, doch fallen diese im Vergleich mit anderen Airlines sehr gering aus. Eine Erhöhung der Zuzahlungen um ca. 30 bis 40 Euro pro Richtung für Langstreckenflüge lässt sich definitiv verkraften. Weiterhin kann man Cathay Pacific zu Gute halten, dass die Treibstoffzuschläge monatlich überprüft und angepasst werden. Dabei basieren die Zuschläge tatsächlich auf dem Kerosinpreis und entspringen nicht der Fantasie der Airlines, wie es beispielsweise bei Lufthansa und British Airways der Fall ist.

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