Im Jahr 2019, im Rahmen der Paris Air Show, unterzeichnete die International Consolidated Airlines Group (IAG) eine Absichtserklärung zum Kauf von bis zu 200 Boeing 737 MAX. Danach wurde es etwas ruhiger um diese Großbestellung, auch weil der US-Flugzeughersteller in eine anhaltende Krise schlitterte. Es wurden zwar weiter Gespräche geführt, aber kein Resultat verkündet. Nun gab Boeing bekannt, dass IAG eine Bestellung für bis zu 150 Flugzeuge abgebeben hat.
50 Maschinen fest bestellt – Option für 100 weitere
Die International Airlines Group, Mutterkonzern von British Airways, Aer Lingus, Iberia, Vueling sowie LEVEL, und Boeing haben sich auf eine feste Bestellung von 50 Boeing 737 Max geeinigt. Diese Bestellung unterteilt sich in 25 Boeing 737 Max 200 (auch Boeing 737-8-200 genannt) und 25 Boeing 737 Max 10. Bei der 737 Max 200 handelt es sich um eine Variante der Standardversion, die speziell für Low-Cost-Carrier entwickelt wurde, weil dort bis zu 200 Sitze eingebaut werden können. Die Boeing 737 Max 10 ist die bisher längste Version des Flugzeugs. Sie bietet eine Kapazität von bis zu 230 Passagieren. Die 50 Flugzeuge sollen zwischen 2023 und 2027 an den Konzern ausgeliefert werden und ältere Schmalrumpfflugzeuge in der Flotte ersetzen. Zudem hält IAG eine Option für 100 weitere Boeing 737 Max, die zwischen 2025 und 2028 ausgeliefert werden könnten.
Verteilung der Flugzeuge noch unbekannt
Wie die Flugzeuge auf die einzelnen Konzern-Airlines aufgeteilt werden ist bisher nicht bekannt. IAG gab nur zu Protokoll, dass die Neuzugänge prinzipiell an jede Tochtergesellschaft gehen können. Die Favoriten für die Boeing 737 Max 200 sind sicherlich die beiden spanischen Billigflieger von Vueling und Level. Die Bestellung von IAG bei Boeing kann durchaus als Neuausrichtung bei der Single-Aisle-Flotte verstanden werden. Denn aktuell verfügt der Konzern in diesem Segment über eine reine Airbus-Flotte (allein 253 Airbus A320).
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