Seit dem 01.03.2021 testet die Deutsche Flugsicherung (DFS) ein neues Anflugverfahren am Flughafen Frankfurt, das bisher nur nachts zum Einsatz kam. Mit dem “segmentierten Approach” soll die Lärmbelästigung der Menschen in der Region und auch der Kerosinverbrauch für die Airlines reduziert werden.
Kürzere Endanflüge über weniger besiedeltes Gebiet
Der sogenannte „Segmented Approach“ ist ein GPS-basiertes Verfahren, dass beim Anflug große Städte vermeidet und somit den Fluglärm in der Region rund um Frankfurt reduzieren soll. Durch die Coronakrise stark gesunkene Anzahl an Flugbewegungen (An- und Abflüge) pro Tag hat die DFS entschieden, dieses Verfahren jetzt auch tagsüber zu nutzen. Der Segmented Approach ermöglicht einen kürzeren Endanflug und vermeidet den Überflug dichtbesiedelter Gebiete. Bisher konnten bei Normalbetrieb die Segmented Approach Routen wegen ihrer geringeren Kapazität nicht genutzt werden. Die Testphase sollte also die Lärmbelästigung – je nach Windrichtung – der Einwohner der Städte Offenbach, Hanau und Mainz sowie deren Kreise vorübergehend verringern. Außerdem ist dieses Anflugverfahren durch den kürzeren Flugweg umweltfreundlicher, weil kerosinsparender. In der ersten Testphase wird das Verfahren nur für Flugzeuge angewandt, die aus dem Süden nach Frankfurt kommen. Die Probephase wird durch ein Lärmmonitoring unter Leitung der Fluglärmschutzbeauftragten begleitet.
Anflugverfahren kam bisher nur nachts zum Einsatz
Das Verfahren ist keineswegs neu, sondern wird bereits seit zehn Jahren genutzt. Vor der Coronakrise kam es in Frankfurt immer nach 23:00 Uhr zum Einsatz, wenn Flugzeuge trotz des eigentlichen Nachtflugverbots noch landen durften. In der Nacht hat sich dieses Verfahren also bewährt und die Deutsche Flugsicherung möchte nun Erkenntnisse aus der Testphase am Tag gewinnen. Möglicherweise kann in Zukunft der Segmented Approach auch bei mehr Flugbewegungen – zumindest teilweise – eingesetzt werden. In der unteren Abbildung ist das getestete Verfahren rot markiert. Die schwarz-gestrichelten Linien sollten die bisherigen Anflüge darstellen.
Vor der Coronakrise, im Jahr 2019, wurden rund 1.500 Flugbewegungen pro Tag am Flughafen Frankfurt gezählt. Unter Berücksichtigung des Nachtflugverbots in Frankfurt zwischen 23:00 und 5:00 Uhr, sind das im Durchschnitt ca. 83 Flüge pro Stunde. Während der Hochzeiten am Flughafen Frankfurt sind es jedoch deutlich mehr Flugbewegungen.
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