Eurowings wird im Herbst 2025 einen neuen Premium Business-Sitz einführen. Dieser soll das Reiseerlebnis der Business Class-Kunden auf längeren Mittelstrecken, vor allem in den Nahen Osten, deutlich verbessern.
Eurowings passt Kabine für längere Strecken an
Die Verbindungen von Deutschland in die Golfregion sind für Eurowings ein voller Erfolg. So wird die Lufthansa-Tochtergesellschaft, die für den dezentralen Verkehr im Konzernnetz zuständig ist, im Winterflugplan 2025/26 das Angebot in den Nahen Osten erneut ausbauen. Ein Nachteil auf diesen Routen aus Passagiersicht: Eurowings verfügt nur über Schmalrumpflugzeuge der Airbus A320-Familie, sogenannte „Narrow Bodys“, die bei den meisten europäischen Fluggesellschaften mit einer einheitlichen Economy Class-Bestuhlung ausgestattet sind. Die Kabinen sind eher für Kurzstrecken ausgerichtet. Die Business Class, die Eurowings unter dem Namen „BIZclass“ vermarktet, unterscheidet sich bei den Sitzen nicht von der Economy Class. Einzig der Mittelsitz der jeweiligen Dreierreihe wird geblockt. Auf längeren Mittelstrecken, wie beispielsweise von Deutschland in die VAE, mit einer Flugzeit von rund sechs Stunden, ist das Reisen in der Business Class von Eurowings nur unwesentlich angenehmer als in der Economy Class.
Auf diesen Umstand hat Eurowings nun reagiert und führt auf den längeren Mittelstrecken einen „Premium BIZ Seat“ ein. Dies gab die Fluglinie am 28. Mai 2025 in einer Pressemeldung bekannt. Es handelt sich hierbei um einen Recliner-Sitz des italienischen Herstellers Geven. Der Sessel ist breiter und verfügt über eine ausfahrbare Bein- und Fußablage sowie eine verstellbare Rückenlehne. Zudem kommt der Premium Business-Sitz, bei dem es sich um das Modell „Comoda“ handelt, statt in der üblichen 3-3 Konfiguration, in einer 2-2 Anordnung. Eurowings ist damit die erste deutsche Fluggesellschaft, die solche Recliner-Sitze in „Narrow Body“-Flugzeugen wie dem Airbus A320neo anbietet.
Einführung im November 2025 geplant
Sein Debüt soll der Premium BIZ Seat im November 2025 auf der Route von Berlin nach Dubai geben. Acht Premium BIZ Seats pro Flugzeug sind geplant. Weiterhin stehen den Eurowings-Kunden die bisherige BIZclass mit freiem Mittelsitz und mehr Beinfreiheit sowie die verschiedenen Economy Class-Tarife zur Verfügung. Von der Erfahrung, die Eurowings ab November mit dem Geven Comoda sammelt, sollen auch andere Airlines der Lufthansa Group profitieren.
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