LATAM, größte Airline Lateinamerikas, wird 24 Maschinen ihrer Boeing 787-Teilflotte mit einer neuen Business Class Suite ausstatten. Der Konzern lässt sich die neue Hardware mehr als 360 Millionen USD kosten.
Spürbare Modernisierung der Business Class
Insgesamt verfügt LATAM über zehn Boeing 787-8 Dreamliner und über 27 Boeing 787-9 Dreamliner. Die dort eingebaute Business Class Kabine ist dabei keineswegs einheitlich. In den zehn Boeing 787-8 und in 14 Boeing 787-9 findet man den etwas veralteten Aura Lite von Safran Seats in einer 2-2-2 Konfiguration, vor. In den restlichen Boeing 787-9 ist der wesentlich modernere Vantage XL von Thompson Aero, in einem 1-2-1 Layout, verbaut.
Modernisierung startet im September 2024
Diese 24 Flugzeuge von LATAM werden noch im September 2024 eine neue Business Class Suite erhalten. Als Sitzmodell hat sich die Airline für den Recaro R7 entschieden, der mit Türen ausgestattet wird, um mehr Privatsphäre und Komfort zu gewährleisten. LATAM sei die erste Fluggesellschaft in der Region, die ihren Fluggästen eine Business Class mit Türen anbieten wird, so der Carrier in der Pressemeldung.
Moderne Business Class Suiten werden mittlerweile fast standardmäßig mit großen Bildschirmen, verschiedenen Ladeanschlüssen und kabellosen Lademöglichkeiten ausgeliefert. Dies ist auch bei LATAM zu erwarten. Der R7 ist das neueste Modell des deutschen Sitzherstellers, der im Jahr 2021 , noch unter dem Namen CL6720, eingeführt wurde. Er lässt sich in ein fast zwei Meter langes Bett ausfahren. Durch die gestaffelte 1-2-1 Konfiguration hat jeder Passagier direkten Zugang zum Gang und die Doppelsitze in der Mittelreihe sind entweder direkt nebeneinander oder durch die Mittelkonsole getrennt.
Die zehn Boeing 787-8, deren Business Class Kabine durch den Umbau von 30 auf 20 Sitze verkleinert wird, sind aktuell in Chile stationiert. Die 14 Boeing 787-9 sind ab Chile, Brasilien und Peru im Einsatz. Diese Flugzeuge werden auch nach der Modernisierung 30 Sitze anbieten. Der Retrofit-Prozess soll bis Mitte 2026 abgeschlossen sein. Pläne für eine Umrüstung der vorhandenen Boeing 767 und Boeing 777 gibt es bei LATAM derzeit nicht.
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