Lufthansa “Treibstoffzuschläge” – Bis zu ~3.300 USD auf der Langstrecke

Lufthansa gehört seit Jahren zu den Airlines mit besonders hohen Treibstoffzuschlägen und scheint keinerlei Hemmungen zu haben, diese weiter anzuheben. Denn im Zuge der Iran-Krise hat Lufthansa die Airline-Zuschläge nun erneut angehoben, teils um bis zu 600 Euro pro Returnflug gegenüber unserer Auswertung aus dem Dezember 2025. Besonders stark betroffen sind Business Class und First Class Flüge nach Nordamerika und Mittelamerika. Für einen Returnflug in der Lufthansa First Class ab Nordamerika können nun fast 3.300 USD (etwa 2.850 Euro) an Airline-Zuschlägen anfallen.

Update: Seit unserer letzten Analyse vom 16.03.2026 hat Lufthansa die Treibstoffzuschläge erneut deutlich erhöht. Je nach Strecke und Reiseklasse kommen bis zu weitere 300 Euro return hinzu.

Lufthansa Treibstoffzuschläge erneut deutlich erhöht

Lufthansa nutzt die Iran-Krise und hat die Airline-Zuschläge auf ihren Tickets je nach Strecke und Reiseklasse gegenüber unserer letzten Auswertung aus dem Dezember 2025 um bis zu 600 Euro return erhöht. Im Extremfall fallen nun fast 3.300 USD (ca. 2.850 Euro) Airline-Zuschläge an – für einen Lufthansa First Class Flug von Nordamerika nach Europa und zurück.

Am stärksten fällt die Erhöhung in den höheren Reiseklassen aus. Für Business Class Flüge nach Nordamerika oder Mittelamerika steigen die Zuschläge im Vergleich zum Dezember 2025 um rund 400 Euro pro Returnflug, während First Class Flüge auf diesen Strecken sogar um rund 600 Euro teurer geworden sind.

Hinweis: Die Angaben basieren auf Abfragen mit der ITA Matrix und beziehen sich auf den für YQ + YR aufgeführten Betrag. Verglichen werden die Zuzahlungen vom 15.12.2025 und dem 31.03.2026.

Economy Class

In der Economy Class liegen die Erhöhungen für die von uns abgefragten Strecken je nach Region zwischen etwa 10 und 110 Euro pro Returnflug. Besonders deutlich steigen die Zuschläge zum Beispiel auf folgenden Strecken:

• Frankfurt – Tunis: von 30,50 Euro auf 55 Euro (+24,50 Euro / +80 Prozent)
• Frankfurt – New York: von 207,50 Euro auf 318 Euro (+110,50 Euro / +53 Prozent)
• Frankfurt – Mexiko-Stadt: von 327,50 Euro auf 378 Euro (+50,50 Euro / +15 Prozent)
• Frankfurt – Kapstadt: von 177,50 Euro auf 228 Euro (+50,50 Euro / +28 Prozent)

Die geringste Erhöhung in unserer Strichprobe verzeichnet Singapur. Hier steigt der Zuschlag von 397,50 Euro auf 408 Euro (+10,50 Euro bzw. +3 Prozent).

Premium Economy Class

In der Premium Economy Class zeigen sich ähnliche Entwicklungen. Auf den meisten von uns abgefragten Strecken steigt der Zuschlag um rund 50 Euro, während auf einigen Langstrecken deutlich stärkere Anpassungen erfolgen. Besonders auffällig sind:

• Frankfurt – New York: von 481,50 Euro auf 682 Euro (+200,50 Euro / +42 Prozent)
• Frankfurt – Mexiko-Stadt: von 481,50 Euro auf 682 Euro (+200,50 Euro / +42 Prozent)

Auf Flügen nach Singapur bleiben die Zuschläge dagegen nahezu unverändert.

Business Class

In der Business Class fallen die Anpassungen deutlich stärker aus. Viele Langstrecken verteuern sich um rund 200 Euro return, während einzelne Regionen deutlich stärker betroffen sind.

• Frankfurt – New York: von 947,50 Euro auf 1.348 Euro (+400,50 Euro / +42 Prozent)
• Frankfurt – Mexiko-Stadt: von 947,50 Euro auf 1.348 Euro (+400,50 Euro / +42 Prozent)
• Frankfurt – Kapstadt: von 347,50 Euro auf 548 Euro (+200,50 Euro / +58 Prozent)

Eine Ausnahme bildet erneut Singapur, wo der Zuschlag mit 538 Euro stabil bleibt.

First Class

Die größten absoluten Erhöhungen finden sich in der First Class. Vor allem Flüge nach Nordamerika und Mittelamerika verteuern sich deutlich. Die folgenden Beispiele beziehen sich auf Returnflüge.

• Frankfurt – New York: von 977,50 Euro auf 1.578 Euro (+600,50 Euro / +61 Prozent)
• Frankfurt – Mexiko-Stadt: von 977,50 Euro auf 1.578 Euro (+600,50 Euro / +61 Prozent)
• Frankfurt – Johannesburg: von 377,50 Euro auf 578 Euro (+200,50 Euro / +53 Prozent)
• Frankfurt – Buenos Aires: von 577,50 Euro auf 778 Euro (+200,50 Euro / +35 Prozent)

Lufthansa Treibstoffzuschläge – Von welchen Faktoren hängen sie ab?

Die Höhe des Treibstoffzuschlags für einen Lufthansa Flug hängt grundsätzlich von Start, Ziel, Reiseklasse und Flugrichtung ab. Dabei geht Lufthansa recht systematisch vor. Ziele in der gleichen Region weisen (meist) vergleichbare Treibstoffzuschläge auf. Generell lassen sich die folgenden Feststellungen machen:

• Je weiter die Zielregion entfernt, desto höher fällt der Treibstoffzuschlag aus.
• Mit steigender Reiseklasse erhöhen sich die Zuschläge – Economy, Premium Economy, Business und First unterscheiden sich jeweils voneinander.
• Die Flugrichtung hat Einfluss auf die Höhe der Treibstoffzuschläge.
• Ein Returnflug erfordert in der Regel doppelt so hohe Zuschläge wie ein Onewayflug.
• Besonders hohe Zuschläge finden sich bei Abflügen aus den USA, Mexiko und Großbritannien.

Lufthansa Treibstoffzuschläge – Flüge mit Abflug in Deutschland

Bereits auf Lufthansa Flügen ab Deutschland fallen die Treibstoffzuschläge (YQ) sehr hoch aus. Auf den längsten Strecken sind es bis zu etwa 450 Euro return für die Economy Class und bis zu fast 700 Euro für die Premium Economy Class. In der Business und First Class sind es bis zu fast 1.600 Euro return für Flüge nach Nordamerika. Für andere Regionen liegt das Limit bei etwa 750 Euro.

Hinweis: Die Angaben basieren auf Abfragen mit der ITA Matrix und beziehen sich auf den für YQ + YR aufgeführten Betrag. In Klammern angegeben ist der Flughafen, den wir stellvertretend für die Region gewählt haben. 

Die aufgeführten Treibstoffzuschläge werden an Nutzer des Miles & More Programms weitergereicht. Die Treibstoffzuschläge bzw. die Zuzahlungen bei Miles & More Lufthansa Tickets ab Deutschland sind ohne Zweifel nicht gering, doch weit davon entfernt, was wir für Flüge ab den USA und Mexiko sehen können, wie wir im nächsten Abschnitt sehen werden.

Lufthansa Treibstoffzuschläge – Sonderfall: Flüge ab den USA

Liegt der Abflugort eines Lufthansa Fluges im Ausland, fallen die Treibstoffzuschläge in den meisten Fällen ähnlich hoch aus wie für die umgekehrte Flugrichtung ab Deutschland. Kleinere Abweichungen ergeben sich durch Währungsumrechnungen oder lokale Marktbedingungen. Es gibt jedoch eine wichtige Ausnahme: Für Lufthansa Business bzw. First Class Flüge ab Nord- und Mittelamerika werden besonders hohe Treibstoffzuschläge erhoben. Diese werden auch tatsächlich an Nutzer des Miles & More Programms weitergereicht.

Beispiel: Ein Oneway-Prämienflug von Frankfurt nach Chicago in der Business Class erfordert 82.181 Meilen und etwa 844 Euro Steuern und Gebühren. Davon entfallen 680 Euro auf die Airline-Zuschläge.

Die Gegenrichtung von Chicago nach Frankfurt erfordert dagegen 101.837 Meilen und rund 1.220 Euro Steuern und Gebühren. Davon entfallen etwa 1.195 Euro auf die Airline-Zuschläge.

Noch deutlicher wird der Effekt bei Returnflügen. Während Frankfurt – Chicago – Frankfurt mit Zuzahlungen in Höhe von 1.523 Euro versehen ist, sind es für Chicago – Frankfurt – Chicago umgerechnet etwa 2.606 Euro. Für die First Class erhöhen sich die Zuschläge auf 3.282 USD (ca. 2.850 EUR).

Lufthansa Treibstoffzuschläge – Sonderfall: Flüge ab Großbritannien

Auch Reisende, die ihren Lufthansa Flug in Großbritannien starten, müssen sich mit deutlich höheren Treibstoffzuschlägen abfinden. Dies gilt sowohl für Oneway-Flüge als auch für Return-Flüge und betrifft primär Flüge nach Nordamerika. Andere Zielregionen fallen scheinbar nicht aus dem Muster. So weist ein Lufthansa Business Class Flug von London über Frankfurt nach New York und zurück einen YQ-Zuschlag in Höhe von 1.460 GBP (etwa 1.673 Euro) auf. Hinzu kommt dann außerdem noch die von Großbritannien erhobene Air Passenger Duty (APD), die diesen Flug aktuell um weitere 244 GBP (etwa 283 EUR) verteuert. Zusammen mit den weiteren Abgaben belaufen sich die Zuzahlungen für diesen Flug auf fast 1.893 GBP (etwa 2.170 Euro).

Erwähnenswert ist, dass London (bezogen auf den Meilenpreis) nicht selten unter den günstigsten Abflugorten für Miles & More Prämienflüge ist – zu sehen auch am obigen Screenshot. Im Vergleich mit anderen europäischen Metropolen fällt der Meilenpreis für Lufthansa Business und First Class Flüge oft deutlich niedriger aus. Leider wird dieser Umstand durch die hohen Treibstoffzuschläge wettgemacht.

Der günstigste Abflugort für Lufthansa Business Class Prämienflüge in Europa

Mehr zu Treibstoffzuschlägen

Treibstoffzuschläge oder auch Carrier Imposed Surcharges sind einer der am meist gehassten Zuschläge unter Vielfliegern und insbesondere unter Meilensammlern, denn sie müssen meist auch bei der Buchung eines Prämientickets gezahlt werden. Hier findet ihr die wichtigsten weiterführenden Artikel zum Thema Treibstoffzuschläge:

• Welche Vielfliegerprogramme erheben (keine) Treibstoffzuschläge?
• Welche Airlines erheben (keine) Treibstoffzuschläge und wie hoch sind diese?
• Diese Länder untersagen oder begrenzen Treibstoffzuschläge

Wie ihr die hohen Zuzahlungen bei Miles & More vermeiden könnt, erläutern wir in unserem Artikel zu den Miles & More Steuern und Gebühren.

Lufthansa Treibstoffzuschläge – Fazit

Über die Treibstoffzuschläge (YQ) bei Lufthansa kann man fast nur noch lachen. Nach den deutlichen Anhebungen im Jahr 2024 und 2025 hat Lufthansa die Zuschläge im Zuge der Iran-Krise erneut deutlich erhöht – teilweise um bis zu 600 Euro pro Returnflug.

Besonders auffällig bleiben die Unterschiede je nach Abflugland. Während Flüge ab Deutschland bereits hohe Zuschläge aufweisen, erreichen diese bei Abflügen aus den USA oder Mexiko ein völlig anderes Niveau. Für Business Class und First Class Returnflüge können hier inzwischen deutlich über 3.000 USD an Airline-Zuschlägen anfallen.

Für Nutzer des Miles & More Programms ist dies besonders problematisch, da die Zuschläge auch bei Prämientickets vollständig weitergegeben werden. Lufthansa hat damit faktisch einen Weg gefunden, den Gegenwert von Meilen zu reduzieren, ohne den eigentlichen Meilenpreis im Award Chart erhöhen zu müssen.

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