Die südkoreanische Trinity Airways hat die neue Business Class für ihre ab 2026 erwarteten Airbus A330-900 vorgestellt. Zum Einsatz kommt der SoFab von Optimares, der ohne klassische verstellbare Rückenlehne auskommt und sich manuell in ein vollständig flaches Bett verwandeln lässt.
SoFab kommt ohne klassische verstellbare Rückenlehne aus
Wie Optimares am 23. September 2026 bekannt gab, hat Trinity Airways den SoFab für die neue Business Class ausgewählt. Die südkoreanische Fluggesellschaft selbst, die am 10. September 2026 von T’way Air in Trinity Airways umbenannt wurde, zeigt das künftige Produkt auf ihrer Webseite als „Lounge Flat Bed“ im Airbus A330-900. Das Konzept unterscheidet sich deutlich von einem klassischen verstellbaren Business Class Sitz. Stattdessen sitzt der Passagier in einer weitgehend festen Sitzschale. Soll aus dem Sitz ein Bett werden, wird die Liegefläche mithilfe eines zusätzlichen Polsters manuell vervollständigt. Zwischenpositionen über eine elektrisch verstellbare Rückenlehne sind nicht vorgesehen.
Der Verzicht auf die übliche Mechanik soll vor allem Gewicht und Komplexität reduzieren. Das Sitzgewicht liegt laut Hersteller je nach gewählter Ausstattung zwischen 50 und 60 Kilogramm; IFE-Komponenten, Sicherheitsgurt und Schwimmweste sind dabei nicht eingerechnet. Für eine Auslegung mit einem Sitzabstand von 42 Zoll gibt der Hersteller eine nutzbare Bettlänge von 78 Zoll an, was rund 198 Zentimetern entspricht. Die maximale Breite der Liegefläche beträgt demnach knapp 40 Zoll beziehungsweise etwa 102 Zentimeter. Nach Angaben von aeroTELEGRAPH werden in den Airbus A330-900 des Low-Cost-Carriers zwölf Business Class Sitze in einer 1-2-1-Konfiguration verbaut. Damit besitzt jeder Passagier direkten Zugang zum Gang. Hinzu kommen 324 Sitze in der Economy Class, sodass die Flugzeuge insgesamt 336 Passagiere aufnehmen sollen.
T’way Air kündigte 2024 Finnair-ähnliche Business Class an
Besonders interessant ist die Wahl des SoFab vor dem Hintergrund einer Presseveranstaltung von T’way Air in Frankfurt im Oktober 2024. Anlass war damals die kurz zuvor aufgenommene Verbindung zwischen Frankfurt und Seoul Incheon. In einer Fragerunde mit dem damaligen CEO Hong-Geun Jeong fragten wir, ob die für 2026 angekündigten Airbus A330-900 mit einer Business Class ausgestattet werden sollen.
Jeong erklärte daraufhin, die Passagiere würden eine „new branded“ Business Class vorfinden, die einfach, aber modern gehalten sei. Das geplante Produkt finde man bereits in den Langstreckenflugzeugen von Finnair, so der damalige Airline-Chef weiter. Vor diesem Hintergrund lag seinerzeit die Vermutung nahe, dass T’way Air den AirLounge von Collins Aerospace einsetzen würde. Der Finnair AirLounge verfolgt tatsächlich ein ähnliches Grundprinzip wie der nun ausgewählte SoFab. Auch der Business Class Sitz von Finnair befindet sich in einer festen Sitzschale und besitzt keine klassische Recline-Funktion. Die beiden Produkte stammen allerdings von unterschiedlichen Herstellern und unterscheiden sich in ihrer Konstruktion.
Ob sich die Produktentscheidung seit der Aussage von Hong-Geun Jeong im Oktober 2024 geändert hat oder ob der damalige Verweis auf Finnair lediglich das grundsätzliche Sitzkonzept beschreiben sollte, bleibt offen.
Trinity Airways verzichtet auf fest installierte Monitore
Eine weitere Aussage aus dem Oktober 2024 scheint sich dagegen zu bestätigen. Schon damals erklärte T’way Air in Frankfurt, bei den neuen Airbus A330-900 auf ein fest installiertes Inflight-Entertainment-System verzichten zu wollen. Die Inhalte sollten stattdessen auf den eigenen Endgeräten der Passagiere zur Verfügung stehen. Auch die inzwischen vorgestellte Business Class Kabine besitzt keine persönlichen Bildschirme am Sitz. Trinity Airways hat außerdem angekündigt, Inflight-Entertainment (IFE) und Inflight-Connectivity (IFC) auszubauen.
Dass Trinity Airways sowohl bei der Sitzmechanik als auch beim Unterhaltungssystem auf eine vergleichsweise einfache Lösung setzt, passt damit bemerkenswert gut zu der Beschreibung des damaligen CEO aus dem Jahr 2024: Die Business Class solle „einfach, aber modern“ ausfallen.
Fünf Airbus A330-900 sollen ab 2026 zur Flotte stoßen
Die neue Business Class ist für die kommenden Airbus A330-900 vorgesehen. Bereits im September 2024 hatte die damalige T’way Air mit dem Leasingunternehmen Avolon einen Leasingvertrag über fünf Airbus A330-900 geschlossen. Avolon kündigte die Auslieferungen für 2026 an. Seit dem 10. September 2026 tritt die Fluggesellschaft offiziell unter dem Namen Trinity Airways auf. Der Airline-Code TW und die bisherigen Flugnummern blieben nach Angaben der Fluggesellschaft unverändert.
Für Reisende aus Deutschland ist die frühere Einsatzplanung inzwischen überholt. T’way Air hatte im Oktober 2024 gegenüber meilenoptimieren angekündigt, den Airbus A330-900 ab 2026 auch nach Frankfurt einzusetzen. Wie News1 am 30. September 2026 berichtete, stellt Trinity Airways die Verbindung zwischen Frankfurt und Seoul Incheon im Oktober 2026 ein. Damit ist ein regulärer Einsatz der neuen Business Class auf dieser Strecke vorerst nicht zu erwarten.
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