Air Canada hat im April 2026 ihre neue Langstreckenkabine „Glowing Hearted“ vorgestellt. Nun bestätigt die Airline, dass nicht nur neue Flugzeuge wie die Boeing 787-10 und der Airbus A321XLR die neue Business Class erhalten. Auch die bestehende Boeing 777- und Boeing 787-Flotte soll ab 2029 modernisiert werden.
Im Rahmen des „Glowing Hearted“-Konzepts investiert Air Canada in alle Reiseklassen. Laut Pressemeldung vom 14. April 2026 hat die Airline bei der Gestaltung der neuen Kabinen kanadische Elemente einfließen lassen. So findet man an Bord eine „kanadische“ Designsprache mit Holzoptik, Bronze-Akzenten und dezenten roten Nähten vor. Besonders spannend sind die Änderungen für die Business Class. Doch auch die niedrigeren Reiseklassen werden überarbeitet. Sie erhalten ergonomische Sitze mit mehr Platz, größere Bildschirme, Bluetooth-Konnektivität, USB-C- und Steckdosenanschlüsse an jedem Sitz.
Boeing 777 und Boeing 787 erhalten neue Business Class ab 2029
Air Canada wird auch auf ihren vorhandenen Boeing 777 und Boeing 787 die Langstreckenkabine „Glowing Hearted“, inklusive neuer Business Class Suiten einführen. Kiyo Weiss, Senior Director of Sales Asia Pacific bei Air Canada, bestätigte diese Pläne während einer Medienveranstaltung in Sydney gegenüber dem Portal „Executive Traveller“. Weiss erklärte, dass die vorhandenen Boeing 777- und 787-Flugzeuge modernisiert werden, allerdings nicht vor 2029. Es wird erwartet, dass die Boeing 777 – ebenso wie die neuen 787-10 Dreamliner – im vorderen Kabinenbereich die neuen Signature Plus Suites erhalten. Air Canada betreibt derzeit sechs Boeing 777-200, 19 Boeing 777-300ER, acht Boeing 787-8 und 32 Boeing 787-9.
Air Canadas neue Business Class in der Boeing 787-10
Insgesamt hat Air Canada 14 Boeing 787-10 bestellt. Der Großteil der Bestellung soll in den Jahren 2027 und 2028 ausgeliefert werden. Die Business Class, die Air Canada grundsätzlich als „Signature Class“ vermarktet, wird insgesamt 42 Sitzplätze bieten. 38 Standardsitze in der Air Canada Signature Class und vier Air Canada Signature Plus Suites in der ersten Reihe der Business Class-Kabine. Die Sitze sind in einer 1-2-1-Konfiguration angeordnet und lassen sich in ein vollständig flaches Bett verwandeln. Eine verstellbare Trennwand bei den mittleren Sitzen ermöglicht sowohl gemeinsame Nutzung als auch Privatsphäre. Alle Sitze in der Air Canada Signature Class in der Boeing 787-10 verfügen zudem über einen 19-Zoll-4K-OLED-Bildschirm, Bluetooth-Konnektivität sowie mehrere USB-C- und Stromanschlüsse. Verschließbare Türen sorgen für mehr Privatsphäre.
Auch Air Canada folgt dem Trend, in der ersten Reihe der Business Class ein gehobeneres Produkt anzubieten. Air Canada vermarktet dieses Bordprodukt, das sie selbst zwischen einer First Class und Business Class einordnet, als „Air Canada Signature Plus Suites“. Im Gegensatz zu den 38 Standardsitzen der Signature Class bieten die vier Signature Plus Suites ein zwei Meter langes Bett, einen Tisch mit Quarzit-Oberfläche sowie einen 27-Zoll-4K-OLED-Bildschirm. Die Fußablagen der beiden mittleren Suiten sind so breit, dass dort eine Person Platz nehmen und sich anschnallen kann. So lässt sich temporär ein gemeinsamer Bereich für bis zu vier Personen schaffen.
Air Canadas neue Business Class im Airbus A321XLR
Erstmals wird Air Canada auf einem Single-Aisle-Flugzeug ein echtes Lie-Flat-Erlebnis in der Signature Class bieten. Die 14 Business Class-Sitze kommen in einer 1-1-Herringbone-Anordnung, sodass jeder Passagier direkten Gangzugang hat. Ein 19-Zoll-4K-OLED-Bildschirm mit Bluetooth-Audio und Akzentbeleuchtung bietet ein besonderes Kinoerlebnis an Bord. Außerdem verfügt jeder Sitz über eine Steckdose sowie mehrere USB-C-Ladeanschlüsse sowie einen unauffälligen Touchscreen zur Bedienung des Sitzes.
Air Canada hat ihre ersten beiden Airbus A321XLR bereits übernommen. Die Einführung des Airbus A321XLR ermöglicht es Air Canada, neue Transatlantikstrecken ab Montreal und Toronto mit geringerer Nachfrage anzubieten.
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