Etihad Airways hat kürzlich drei werksneue Boeing 787-9 Dreamliner erhalten, die die neueste Version der Business Class Suite in ihrer Kabine haben. Im Sommerflugplan soll diese Version der Boeing 787-9 auch nach München kommen.
Boeing 787-9 mit Business Class Suite kommt nach München
Zwischen dem 17. und 21. Februar hat Etihad Airways drei neue Boeing 787-9 Dreamliner mit den Kennzeichen A6-BNE, A6-BNF und A6-BNG übernommen. Diese drei Maschinen zeichnet aus, dass sie mit dem neuesten Business Class-Produkt ausgestattet sind, das die Fluglinie im Mai 2023 während des Arabian Travel Market vorgestellt hat. Wie das Portal „aeroroutes“ feststellte, hat Etihad Airways nun die Ziele der neuen Dreamliner im Sommer 2024 festgelegt. Es sind Mumbai, München, New York JFK und Washington. Folgend die geplanten Umläufe je Destination:
- München: EY125/EY126, 6-mal pro Woche, vom 31. März bis 24. Juni 2024
- Mumbai: EY206/EY205, 5-mal pro Woche, vom 31. März bis 24. Juni 2024
- New York JFK: EY101/EY100, vermutlich täglich, vom 31. März bis 21. April 2024
- Washington: EY131/EY130, täglich, vom 22. April bis 24. Juni 2024
Bis zum 31. März kommen A6-BNE, A6-BNF und A6-BNG unregelmäßig auf verschiedenen Routen zum Einsatz.
Verschiedene Versionen der Boeing 787-9 bei Etihad Airways
Seit fast zehn Jahren betreibt Etihad Airways den Dreamliner und hat 33 Boeing 787-9 in drei Varianten in ihrer Flotte. Man sollte die drei Varianten unterscheiden können, um zu wissen, welche Business Class an Bord zu finden ist. Die fünf ältesten Flugzeuge (Variante 1) verfügen über insgesamt 235 Sitzplätze, die sich auf drei Reiseklassen (acht in First, 28 in Business und 199 in Economy) verteilen. Dann gibt es 25 Jets (Variante 2), die in Summe 299 Sitze in der Kabine haben (28 in der Business Class und 271 in der Economy Class). Die neue Variante 3 verfügt über 303 Sitze, von denen 32 in der Business Class und 271 in der Economy Class zu finden sind.
Die unterschiedliche Business Class in der Boeing 787-9 von Etihad Airways
Das Business Class-Produkt der Varianten 1 und 2 wird von Etihad Airways als „Business Studio“ vermarktet. Es handelt sich dabei um einen Sitz, der von Zodiac (nun Safran) hergestellt wurde und in einer gestaffelten 1-2-1 Konfiguration angeordnet ist.
Der dritten und neuesten Variante wird die Ehre zu Teil, die verbesserte Version der Business Class Suite zu beinhalten, die Etihad Airways 2022 zusammen mit dem Airbus A350-1000 auf den Markt brachte. Bei der Business Class Suite in der Boeing 787-9 handelt es sich um die Elements Suite von Collins Aerospace, die wiederum eine Weiterentwicklung des bekannten Super Diamond-Sitzes des Herstellers ist. Etihad ist die erste Fluggesellschaft, die diesen Sitz von Collins in eine Boeing 787 einbauen lässt.
Im Vergleich zur Business Suite im Airbus A350, hat man die Höhe der verschließbaren Tür und des Sichtschutzes erhöht, um mehr Privatsphäre zu schaffen. Zudem lässt sich jeder der 32 Sitze in ein fast zwei Meter langes Bett verwandeln und verfügt über einen 17,3-Zoll-Bildschirm, mehrere Stauräume, Lademöglichkeiten und Bluetooth-Kopfhörer.
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