Die International Airlines Group (IAG) zählt zu den größten Airline-Konzernen Europas. Sie entstand 2011 aus der Fusion der britischen British Airways und der spanischen Iberia. Inzwischen gehören mehrere Fluggesellschaften mit unterschiedlichen Geschäftsmodellen zur Gruppe. Momentan versammeln sich rund zehn Fluggesellschaften unter dem Dach der International Airlines Group.
Struktur der International Airlines Group
Zwischen 2009 und 2010 einigten sich British Airways und Iberia auf eine Fusion, die im Januar 2011 vollzogen wurde. Es entstand die International Airlines Group (IAG), die ihre britisch-spanischen Ursprünge beibehalten hat. Der juristische Sitz des Konzerns befindet sich in Madrid, doch das Hauptquartier liegt in London.
Neben den beiden Dachmarken British Airways und Iberia umfasst die Gruppe weitere Passagierfluggesellschaften, die einem anderen Geschäftsmodell folgen, sowie einen eigenständigen Frachtbereich. Nach der Gründung 2011 akquirierte IAG kleinere Airlines wie die spanische Vueling (2012) oder die irische Aer Lingus (2015). Zudem gründete der Konzern eigene Marken und Tochtergesellschaften wie LEVEL oder Iberia Express. Mitglied der Oneworld Alliance sind nur British Airways und Iberia. Die Flotte der IAG besteht aus über 650 Flugzeugen. Weitere 150 Maschinen sind bestellt.
Der Konzern ist vollständig börsennotiert. Der größte Anteilseigner ist Qatar Airways, die einen Anteil von rund 26 Prozent hält. Institutionelle Investoren halten ungefähr 15 Prozent der Anteile und Privatanleger über 55 Prozent.
British Airways
British Airways ist wohl eine der bekanntesten Fluggesellschaften der Welt und die größte Airline innerhalb der IAG. Sie ist Gründungsmitglied der Oneworld Alliance. Ab ihrem Hauptdrehkreuz London Heathrow und teilweise ab London Gatwick fliegt British Airways als eine der wenigen Fluglinien auf alle Kontinente dieser Welt. Hierbei wird insbesondere eine Vielzahl an Zielen in Nordamerika, der Karibik und dem indischen Subkontinent bedient. Insgesamt steuert British Airways rund 200 Ziele in über 80 Ländern an. Die Airline verfügt über fast 300 Flugzeuge in ihrer Flotte.
BA Cityflyer
BA CityFlyer übernimmt für British Airways den Flugbetrieb ab dem London City Airport und ab London Stansted mit einer reinen Embraer-Flotte (20 Maschinen). British Airways gründete diese Tochtergesellschaft im Jahr 2007. BA CityFlyer steuert nur Ziele innerhalb Europas an. An Bord wird ein ähnliches Produkt wie bei British Airways angeboten, inklusive Business-Class-Service (Club Europe).
BA EuroFlyer
BA EuroFlyer wurde im Jahr 2022 gegründet und ist am Flughafen London Gatwick stationiert. Die Tochtergesellschaft fokussiert sich auf den touristischen Kurzstreckenverkehr ab Gatwick. Hierfür steht eine Flotte von 24 Maschinen der Airbus A320-Familie zur Verfügung.
Iberia
Die spanische Iberia wurde 1927 gegründet und hat ihren Heimatflughafen in Madrid-Barajas. Innerhalb der IAG ist Iberia der Lateinamerika-Spezialist und bedient darüber hinaus Ziele in Nordamerika, Afrika und Asien. Iberia verfügt über eine reine Airbus-Flotte aus ungefähr 95 Flugzeugen.
Iberia Express
Iberia Express wurde 2011, nach der Fusion von Iberia mit British Airways, gegründet. Als Low-Cost-Carrier wird Iberia Express von ihrer Muttergesellschaft auf innereuropäischen Strecken eingesetzt, die für Iberia unrentabel wären. Die Verbindungen werden auch unter Iberia-Flugnummer verkauft und betrieben. Die 25 Flugzeuge der Tochtergesellschaft unterscheiden sich hinsichtlich der Lackierung nur sehr wenig von den Maschinen der Muttergesellschaft. Am Rumpf prangt der Zusatz “Express” unter dem Iberia-Schriftzug.
Iberia Regional / Air Nostrum
Iberia Regional ist keine klassische Fluggesellschaft, sondern ein Franchise-Konzept unter dem Dach von Iberia, das von der spanischen Air Nostrum exklusiv genutzt wird. Air Nostrum führt Regional- und Zubringerverbindungen im Auftrag von Iberia durch. Die Flüge werden unter Iberia-Flugnummer vermarktet und auch die Flugzeuge von Air Nostrum tragen die Iberia-Livery. Dennoch ist Air Nostrum keine Gesellschaft der IAG sondern nur Franchise-Partner.
Vueling
Vueling zählt zu den größten Low-Cost-Carriern Europas und hat ihren Sitz in Barcelona. Die Fluggesellschaft wurde 2004 gegründet und ist seit 2013 Teil der International Airlines Group. Vueling konzentriert sich auf Punkt-zu-Punkt-Verbindungen innerhalb Europas. Neben Barcelona sind Paris-Orly und Bilbao wichtige Basen. Die Flotte besteht ausschließlich aus Flugzeugen der Airbus-A320-Familie, insgesamt 142 Stück.
Aer Lingus
Aer Lingus ist die nationale Fluggesellschaft Irlands mit Sitz am Flughafen Dublin. Die Airline wurde 2015 von IAG übernommen. Auf der Langstrecke spezialisiert sie sich auf das Transatlantikgeschäft. Die Flotte umfasst knapp 60 Airbus-Flugzeuge. Aufgrund der geografischen Lage Irlands kann Aer Lingus den Airbus A321XLR auf Transatlantikstrecken einsetzen.
Aer Lingus Regional / Emerald Airlines
Aer Lingus Regional folgt dem gleichen Franchise-Prinzip wie Iberia Regional. Die irische Emerald Airlines führt mit ihren ATR 72-Turoprops Regional- und Zubringerverbindungen im Auftrag von Aer Lingus durch. Die Flüge werden unter Aer Lingus-Flugnummer vermarktet und auch die Flugzeuge von Emerald Airlines tragen das Kleeblatt von Aer Lingus. Dennoch ist Emerald Airlines keine Gesellschaft der IAG, sondern ist mit dem Konzern nur über die Franchise-Vereinbarung verbunden.
LEVEL
LEVEL wurde im Jahr 2017 von der IAG ursprünglich als neue Marke für Low-Cost-Langstreckenflüge zwischen Europa und Nord- sowie Lateinamerika eingeführt. Die Strategie ging jedoch nicht wie gewünscht auf und die Marke wurde in den vergangenen Jahren neu ausgerichtet und soll zu einer eigenen Fluggesellschaft aufgebaut werden. Momentan nutzt Iberia die sieben Airbus A330-200 von LEVEL.
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