Lufthansa wartet schon seit Jahren auf die Zulassung bzw. die Auslieferung der Boeing 777-9. Ursprünglich sollte mit diesem Flugzeug auch die neue Allegris Business Class eingeführt werden. Diese feierte jedoch im Mai 2024 ihr Debüt im Airbus A350-900, denn die Boeing 777-9 lässt immer noch auf sich warten. Kelly Ortberg, CEO des US-Flugzeugbauers, erklärte bei der Vorstellung der Quartalsergebnisse am 29. Oktober 2025, dass Lufthansa die erste Boeing 777-9 erhalten wird. Aller Voraussicht nach wird die Auslieferung im Jahr 2027 stattfinden.
Über die Boeing 777-9
Die Boeing 777-9 stellt die neueste Generation der Triple Seven-Reihe dar und wird mit einer Länge von 76,7 Metern und einer Flügelspannweite von 71,8 Metern wiederum den Titel des größten zweistrahligen Passagierflugzeugs der Welt übernehmen. Das Markenzeichen der 777-9 sind ihre einklappbaren Flügelspitzen – eine Funktion, die dazu dient, dass das Flugzeug auch weiterhin in reguläre Flughafengates passt. Die 777-9 soll rund 426 Passagiere in einer typischen 2-Klassen-Bestuhlung über eine Reichweite von knapp 13.500 km befördern können. Im Vergleich zur 777-300ER verfügt die 777-9 außerdem über neue Tragflächen, größere Fenster und eine noch breitere Kabine.
Eigentlich sollte der Erstflug der Boeing 777-9 Ende 2017 stattfinden und die erste Auslieferung 2019 erfolgen. Aufgrund von Problemen mit den Triebwerken, sowie durch die Boeing 737 MAX-Krise, kam es allerdings mehrmals zu Verspätungen. Im Januar 2020 fand dann schließlich der Erstflug statt. Doch seither kam es wieder zu Verzögerungen im Zulassungsprozess, denn Boeing musste sich auf die Zertifizierung der Boeing 737 MAX 10 und auf die Produktion der Boeing 787 konzentrieren.
Wie viele Boeing 777-9 sind für Lufthansa im Einsatz?
Lufthansa wird Erstkunde der Boeing 777-9 sein und Boeing rechnet mit der Auslieferung im Jahr 2027. Das Bemerkenswerte an der Sache: Es stehen schon mehrere fertig gebaute Boeing 777-9 zur Verfügung, sie sind eben nur noch nicht zugelassen. Die Zulassung wurde von Boeing mehrfach verschoben. Die Planung bei Lufthansa sieht eine Einführung der Boeing 777-9 in den Flugbetrieb im Sommerflugplan 2027 vor.
Die Lufthansa Group hat 20 Boeing 777-9 in der Passagiervariante fest bestellt und eine Option für 24 weitere Maschinen. Die Auslieferungen sollen innerhalb von drei Jahren erfolgen. Die Teilflotte wird an den Kennzeichenfolgen D-ABTx erkennbar sein. Ausnahmen sind D-ABTK und D-ABTL – hierbei handelt es sich um zwei Boeing 747-400.
Welche Reiseklassen findet man in der Boeing 777-9?
Fest steht: Die Boeing 777-9 wird die neue Allegris-Kabine von Lufthansa erhalten. Als sicher gilt auch eine Drei-Klassen-Konfiguration, bestehend aus einer Business Class, Premium Economy Class und Economy Class. Die ersten ausgelieferten Maschinen dürften, nach dem aktuellen Stand der Dinge, über keine First Class verfügen. Jedoch scheint es Pläne zu geben, auch manche Boeing 777-9 mit der neuen First Class Suite auszustatten. Erstens, weil die Boeing 777-9 eine Art Flaggschiff für Lufthansa darstellen soll und zweitens, weil der breite Rumpf sich besonders für die neuen Allegris First Class Suiten eignet. Eine Übersicht der Reiseklassen und der verschiedenen Allegris-Sitztypen findet ihr hier: Die Lufthansa Allegris Sitztypen in der Übersicht
Lufthansa Boeing 777-9 – Stationierung & Strecken
Bekannt ist, dass die ersten Boeing 777-9 der Lufthansa in Frankfurt stationiert werden. Welche Strecken die Maschinen übernehmen, ist noch nicht bekannt. Aufgrund der großen Kapazität des Flugzeugs (Lufthansa könnte rund 400 Passagiere in einer Drei-Klassen-Konfiguration planen), wäre es aber naheliegend, wenn vor allem bisherige Boeing 747-400-Strecken übernommen würden.
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