Lufthansa feiert 2026 ihr 100-jähriges Bestehen mit einer Jubiläumsflotte aus sieben Flugzeugen. Inzwischen tragen alle Maschinen die blaue Sonderlackierung mit XXL-Kranich. Als letztes Flugzeug wurde der erste Airbus A350-1000 von Lufthansa lackiert. Er soll im Herbst 2026 ausgeliefert werden.
Die Sonderlackierung der Lufthansa-Jubiläumsflotte
Die 100 Jahre seit der Gründung der ersten Lufthansa feiert die Fluggesellschaft mit einer Jubiläumsflotte. Das gab die Airline in einer Pressemeldung am 24. November 2025 bekannt. Der ursprüngliche Plan sah sechs Flugzeuge mit einer Sonderlackierung vor. In einer Pressemeldung vom 26. Februar 2026 anlässlich der Umlackierung des Airbus A380 erklärte Lufthansa, dass ein zweiter Airbus A320neo ebenfalls eine Sonderlackierung erhalten hat, was die Gesamtzahl auf sieben erhöht.
Die Rümpfe der Flugzeuge sind blau lackiert und werden jeweils von einem großen weißen Kranich geziert, dessen Flügel in die Tragflächen übergehen. Neben dem Kranich ist auf der linken Rumpfseite eine „100“ und auf der rechten der Schriftzug „1926 / 2026“ zu sehen. Auch an der Unterseite des Rumpfs wird eine „100“ angebracht.
Diese Flugzeuge erhielten die Sonderlackierung
Jeweils eine Boeing 787-9, ein Airbus A380, ein Airbus A350-1000, ein Airbus A350-900, eine Boeing 747-8 sowie zwei Airbus A320neo sind Teil der Lufthansa-Jubiläumsflotte und haben die Sonderlackierung erhalten. Bis Herbst 2026 soll die Jubiläumsflotte vollständig an Lufthansa übergeben sein. Die erste Maschine, eine werksneue Boeing 787-9 mit der Registrierung D-ABPU und dem Taufnamen „Berlin“, erhielt die spezielle Bemalung und ist im Linienbetrieb im Einsatz. In einer Pressemeldung vom 18. Januar 2026 bestätigte Lufthansa, dass der Airbus A320neo mit dem Kennzeichen D-AING und der Airbus A350-900 mit der Registrierung D-AIXL ebenfalls Teil der Jubiläumsflotte sind. Am 25. Februar 2026 kehrte der Airbus A380 mit der Kennung D-AIMH aus Shannon nach München zurück. In Shannon wurde der Superjumbo 34 Tage lang umlackiert. Am 27. Februar 2026 kehrte außerdem der Airbus A320neo mit dem Kennzeichen D-AIND nach München zurück.
Auch die Boeing 747-8 mit der Registrierung D-ABYN erhielt ihre Sonderlackierung in San Bernardino im US-Bundesstaat Kalifornien. Laut einer Pressemeldung vom 4. März 2026 machte sich das Flugzeug unter der Flugnummer LH9913 auf den Weg nach Frankfurt und landete dort am 5. März 2026. Der erste Linienflug fand am 6. März 2026 von Frankfurt nach Los Angeles statt.
Als siebtes und letztes Flugzeug wurde inzwischen der erste Airbus A350-1000 von Lufthansa im Airbus-Werk in Toulouse mit der Sonderlackierung versehen. Wie Lufthansa in einer Pressemeldung vom 14. Juli 2026 mitteilte, wurden dafür 432 Liter blaue und 246 Liter weiße Farbe verwendet. Vor der geplanten Überführung nach München im Herbst 2026 stehen noch Testflüge, weitere Arbeiten im Inneren des Flugzeugs und die finale Abnahme an. Die Maschine erhält die Registrierung D-AIFA und den Taufnamen „Deutschland“. Eine offizielle Taufzeremonie soll zu einem späteren Zeitpunkt erfolgen. Zudem wird die D-AIFA das 700. Flugzeug sein, das Airbus an die Lufthansa Group ausliefert. Damit sind alle sieben Flugzeuge der Jubiläumsflotte lackiert. Sechs davon befinden sich bereits im Flugdienst. Der Airbus A350-1000 soll im Herbst 2026 folgen.
Die Lufthansa-Jubiläumsflotte im Überblick
Mit einem Klick auf die jeweilige Registrierung seht ihr, auf welchen Strecken die Maschine zuletzt eingesetzt war.
- Boeing 787-9 – Kennzeichen: D-ABPU
- Airbus A320neo – Kennzeichen: D-AING
- Airbus A320neo – Kennzeichen: D-AIND
- Airbus A350-900 – Kennzeichen: D-AIXL
- Airbus A350-1000 – Kennzeichen: D-AIFA (Auslieferung: Herbst 2026)
- Airbus A380 – Kennzeichen: D-AIMH
- Boeing 747-8 – Kennzeichen: D-ABYN
Lufthansa scheint die Flugzeuge mit Sonderlackierung annähernd gleichmäßig auf ihre beiden Drehkreuze Frankfurt und München zu verteilen. Jeweils ein Airbus A320neo ist in Frankfurt und München stationiert. Die Boeing 787-9 sowie die Boeing 747-8 sind in Frankfurt stationiert. Der Airbus A350-900 und der Airbus A380 haben ihre Basis in München. Der Airbus A350-1000 soll nach seiner Auslieferung ebenfalls nach München überführt werden.
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