Seit Jahren peilt Korean Air die Übernahme der nationalen Konkurrentin Asiana Airlines an. Der Deal muss jedoch von den Kartellbehörden verschiedener Staaten abgesegnet werden und Wettbewerbshüter der EU und der USA hatten so einige Bedenken und stellten Bedingungen. Für die Genehmigung der Übernahme durch die EU-Kommission musste Korean Air der südkoreanischen Fluglinie T’way Air dabei helfen, mehrere Europa-Verbindungen aufzunehmen. Seit 03. Oktober 2024 fliegt T’way Air nun von Seoul nach nach Frankfurt.
Die Genehmigung der Übernahme von Asiana Airlines durch Korean Air haben die europäischen Wettbewerbshüter an mehrere Auflagen geknüpft, da sie an verschiedenen Stellen bzw. auf vier Verbindungen zwischen Europa und Südkorea nach der Übernahme eine Monopolstellung von Korean Air befürchteten. Deshalb muss Asiana Airlines ihre Frachtsparte abstoßen und Korean Air die südkoreanischen Konkurrenz T’way Air dabei unterstützen, Flugverbindungen nach Frankfurt, Paris, Barcelona und Rom aufzunehmen, indem sie Slots abgab.
T’way Air erhöht Frequenzen nach Frankfurt
Die Flugverbindung startete am 03. Oktober 2024 und war ursprünglich bis zum Ende des Sommerflugplans, am 28. Oktober 2024, in den Systemen geladen. Offenbar lohnt sich die Route, denn wie das Portal “aeroroutes” berichtet, wird die Airline die Verbindung zum 25. November auf vier Flüge pro Woche aufstocken. Zum Einsatz kommt weiterhin ein Airbus A330-200. Folgend die Flugnummern und -zeiten im der Verbindung im Sommerflugplan:
- Frankfurt – Seoul Incheon: TW404, Abflug: 19:40 Uhr, Ankunft: 14:50 Uhr am Folgetag; Mo, Di, Do, Sa
- Seoul Incheon– Frankfurt: TW403, Abflug: 10:20 Uhr, Ankunft: 17:40 Uhr; Mo, Di, Do, Sa
Im Winterflugplan 24/25 wird TW404 um 18:30 Uhr in Frankfurt starten und um 14:30 Uhr in Seoul ankommen.
Was ist T’way Air?
T’way Air (TW) ist eine südkoreanische Billigfluggesellschaft mit Sitz in Seoul. 2005 wurde die Fluglinie als Hansung Airlines gegründet, 2010 in T’way Air umbenannt. Ihr Heimatflughafen ist der Seoul Gimpo International Airport. Die Kleinschreibung im Logo soll die Absicht der Airline zeigen, mit älteren Traditionen zu brechen und hochwertige Flugdienstleistungen anzubieten.
Kurios: Laut englischsprachiger Website der Airline hat man sich für das kräftige Rot entschieden, weil es den Zusammenschluss von Schottland und England zum Vereinigten Königreich symbolisiert. Das Grün stehe für Queen Anne und gleichzeitig für die Blütezeit Großbritanniens. Eine sehr ähnliche Aussage erhält man, wenn man diesen Abschnitt von der koreanischen Website ins Deutsche übersetzen lässt. Da mir keine enge historische Verbindung zwischen (Süd-)Korea und Großbritannien bzw. dem britischen Königshaus bekannt ist, lässt mich diese Beschreibung des Logos recht verwirrt zurück.
Streckennetz von T’way Air
Zwar befindet sich der Heimatflughafen am Seoul Gimpo International Airport, allerdings werden die meisten Flugverbindungen von T’way Air ab dem Seoul Incheon International Airport durchgeführt. Laut eigener Aussage fliegt man im 59 Reiseziele an. Fünf davon fünf in Südkorea und 54 im Ausland. Bislang konzentrierte man sich auf Flugverbindungen innerhalb der Region, z.B. nach Japan, China und nach Südostasien. Zudem findet man Australien, Kirgisistan und die Mongolei im Streckennetz vor. Seit mehreren Wochen kann T’way Air nun Routen nach Europa anbieten.
Flotte von T’way Air
Um die interkontinentalen Langstrecken durchführen zu können, hat T’way Air vier gebrauchte Airbus A330-200 und drei gebrauchte Airbus A330-300 in der Flotte. Die vier Airbus A330-200 wurden von Korean Air übernommen und die drei A330-300 waren in der Vergangenheit für Thai AirAsia X unterwegs, wurden an den Leasinggeber zurückgegeben und an die Südkoreaner weitergereicht. Für die Kurz- und Mittelstrecken stehen 27 Boeing 737-800 und 2 Boeing 737 MAX 8 zur Verfügung.
Reiseklassen bei T’way Air
In den Airbus A330 hat man die Kabine der Vorbesitzers übernommen. Die Business Class bietet 30 nzw. 12 B/E Aerospace MiniPods in einer 2-2-2 Konfiguration an. Wie auf der Abbildung zu sehen ist, handelt es sich um einen “angled lie-flat seat” mit deutlichem Neigungswinkel.
Die Economy Class im in den Airbus A330 kommt in einer 2-4-2 Konfiguration. Da es sich bei der aktuellen und der vormaligen Besitzerin der A330-300 um eine Billigairline handelt, sollte man eher mit einem geringen Sitzabstand rechnen. Die Boeing 737-800 und die Boeing 737 MAX 8 verfügen über eine reine Economy-Class-Bestuhlung (jeweils 189 Sitze).
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