Die COMAC C919 hat am 12. August 2026 erstmals einen regulären internationalen Passagierflug absolviert. Air China setzte den chinesischen Schmalrumpfjet von Peking nach Ulan Bator ein. Damit fliegt die C919 erstmals im Linienverkehr von China in ein anderes Land.
Air China fliegt täglich mit der COMAC C919 nach Ulan Bator
Air-China-Flug CA723 startete am 12. August gegen 15 Uhr am Beijing Capital International Airport und landete nach einer Flugzeit von einer Stunde und 41 Minuten in Ulan Bator. Wie die chinesische Nachrichtenagentur Xinhua berichtet, wird die Verbindung zusammen mit dem Rückflug CA724 als täglicher Liniendienst angeboten.
Bereits im Juli hatte Air China den geplanten C919-Einsatz auf der Strecke konkretisiert. Demnach startet CA723 planmäßig um 15 Uhr in Peking und erreicht Ulan Bator um 17:15 Uhr. Der Rückflug CA724 verlässt die mongolische Hauptstadt um 18:30 Uhr und landet um 20:35 Uhr wieder in Peking. Air China bietet während der Sommersaison bis zu drei tägliche Umläufe zwischen Peking und Ulan Bator an. Einen davon übernimmt die C919. Ganz neu sind grenzüberschreitende Flüge mit der C919 allerdings nicht. Air China und China Eastern Airlines setzten den Flugzeugtyp bereits regelmäßig auf Verbindungen nach Hongkong ein. Mit Ulan Bator kommt nun erstmals ein reguläres Ziel in einem anderen Staat hinzu.
COMAC C919 soll langfristig Airbus und Boeing Konkurrenz machen
Die C919 befindet sich seit dem 28. Mai 2023 im kommerziellen Passagierbetrieb. Erstbetreiber war China Eastern Airlines, später nahmen auch Air China und China Southern Airlines den Flugzeugtyp in ihre Flotten auf. Nach Angaben von COMAC war die C919 bis zum 10. August 2026 auf 57 Strecken zwischen 25 Städten eingesetzt worden und hatte mehr als 7,5 Millionen Passagiere befördert. Mit Ulan Bator erhöht sich die Zahl auf 58 Strecken und 26 Städte. COMAC positioniert die C919 im Marktsegment des Airbus A320 und der Boeing 737. Die Basisversion bietet laut Hersteller Platz für 158 bis 192 Passagiere und verfügt über eine Reichweite von 4.075 bis 5.555 Kilometern.
Der internationale Linienflug in die Mongolei ist für COMAC deshalb ein wichtiger Schritt, bedeutet aber noch keinen breiten Zugang zu internationalen Märkten. Die C919 erhielt ihre chinesische Musterzulassung im September 2022. Bislang verfügt die C919 jedoch weder über eine EASA- noch über eine FAA-Musterzulassung.
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