Air France-KLM plant die vollständige Übernahme von SAS, nachdem der Konzern im Oktober 2023 als Teil eines Konsortiums bei der skandinavischen Fluggesellschaft einstieg und dabei eine Minderheitsbeteiligung von 19,9 Prozent übernahm.
Air France-KLM sichert sich die Mehrheit an SAS
Zuvor durchlief die angeschlagene SAS ein Sanierungsverfahren nach Chapter 11 des US-amerikanischen Insolvenzrechts und verließ am 1. September – obwohl Gründungsmitglied – die Star Alliance und wechselte zur SkyTeam-Allianz. Nun plant die Air France-KLM Group die Anteile von den Mitinvestoren Castlelake und Lind Invest vollständig zu übernehmen und damit den eigenen Anteil auf 60,5 Prozent zu erhöhen. SAS würde somit eine Tochtergesellschaft der Air France-KLM Group werden und der Konzern würde die Mehrheit der Sitze im Verwaltungsrat der SAS erhalten. Der dänische Staat soll seinen Anteil an SAS (26,4 Prozent) sowie seine Sitze im Verwaltungsrat behalten. Die Transaktion ist für die zweite Jahreshälfte 2026 geplant. Der Kaufpreis wird zum Zeitpunkt des Abschlusses festgelegt – so der Konzern in seiner Bekanntgabe.
Anko van der Werff, Präsident und CEO von SAS, nannte dies in einer Pressemeldung „ein Wendepunkt für SAS“. Weiter sagte van der Werff: „Es bringt nicht nur Stabilität, sondern ermöglicht auch eine tiefere industrielle Integration und die volle Unterstützung durch eine der führenden Airline-Gruppen der Welt, […]“. Und tatsächlich bewegt sich bei SAS in den vergangenen Monaten einiges. So hat die Fluglinie zahlreiche neue Routen und den Ausbau bestehender Verbindungen angekündigt sowie eine Großbestellung bei Embraer über 45 E195-E2 aufgegeben. Mittelfristig könnte SAS auch Flying Blue als Vielfliegerprogramm übernehmen und SAS EuroBonus aufgelöst werden.
Europas Airline-Gruppen treiben die Konsolidierung voran
Durch die Übernahme von SAS durch Air France-KLM schreitet die Konsolidierung des europäischen Marktes weiter voran. Während SAS unter das Dach von Air France-KLM schlüpft, wurde ITA Airways im Januar 2025 von der Lufthansa Group übernommen. Aktuell buhlen die drei großen europäischen Luftfahrt-Konzerne (IAG, Air-France-KLM und die Lufthansa Group) offenbar um die spanische Air Europa und um eine Minderheitsbeteiligung an der portugiesischen TAP.
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