Austrian Airlines wird in den kommenden Jahren ihre Langstreckenflotte sowie auch die Kurz- und Mittelstreckenflotte modernisieren und harmonisieren. Die österreichische Lufthansa-Tochter wird langfristig ausschließlich auf Flugzeuge der Airbus A320-Familie setzen. Bei der Langstreckenflotte werden die drei verbliebenen Boeing 767-300ER länger im Einsatz bleiben als ursprünglich geplant.
Boeing 767-300ER länger im Einsatz als geplant
Seit längerem steht fest: Austrian Airlines wird ihre Langstreckenflotte modernisieren und harmonisieren. Zwölf Boeing 787-9 Dreamliner werden bis 2028 die verbliebenen Boeing 767-300ER und Boeing 777-200 ersetzen. Damit setzt Austrian Airlines auf der Langstrecke nur noch auf ein Modell. Derzeit sind zwei Boeing 787-9 für Austrian Airlines im Flugbetrieb aktiv. Der dritte Dreamliner wurde Anfang April 2026 von Lufthansa an Austrian Airlines übergeben. Vier weitere gebrauchte Boeing 787-9 folgen voraussichtlich im Winter 2026/2027. Fünf werksneue Boeing 787-9 sollen im Laufe des Jahres 2027 und Anfang 2028 ausgeliefert werden.
Doch in Stein gemeißelt sind diese Zeitpunkte nicht, auch weil Boeing weiterhin mit Lieferverzögerungen zu kämpfen hat. Deshalb wird Austrian Airlines die drei verbliebenen Boeing 767-300ER, die im Durchschnitt 26 Jahre alt sind, nicht so früh ausflotten wie geplant. Die erste der drei Maschinen sollte Ende 2025 die Flotte verlassen. Wie das Portal “aeroTELEGRAPH” berichtet, wird die erste Boeing 767-300ER die Austrian-Flotte frühestens im Jahr 2026 verlassen. Der Flugzeugtyp wird voraussichtlich bis 2027 für die Lufthansa-Tochter im Einsatz sein.
Austrian Airlines plant Harmonisierung der Kurz- und Mittelstreckenflotte
Parallel plant Austrian Airlines die Modernisierung und Harmonisierung der Kurz- und Mittelstreckenflotte. Wie das Portal “aeroTELEGRAPH” berichtet, wird Austrian Airlines ihre 17 Embraer ERJ-195 ausflotten und ihre fünf vorhandenen Airbus A320neo an die Schwestergesellschaft Edelweiss abgeben. Die Embraer-Jets und die fünf A320neo werden durch 17 fabrikneue Flugzeuge der Airbus A320neo-Familie ersetzt. Die Lufthansa Group wird hierfür ihrer Tochtergesellschaft elf Airbus A320neo und sechs A321neo aus einer Sammelbestellung zuteilen. Damit wird die Kurz- und Mittelstreckenflotte von Austrian Airlines zukünftig ausschließlich aus Flugzeugen der Airbus A320-Familie bestehen. Die Auslieferungen der 17 werksneuen Airbus-Maschinen sollen im Juli 2026 beginnen. Die A320ceo-Flugzeuge, die sich derzeit in der Flotte befinden, sollen bis 2035 ersetzt werden.
Die werksneuen A320neo-Jets werden alle mit CFM Leap-Triebwerken ausgestattet. Die vorhandenen A320neo verfügen allerdings über Pratt & Whitney-Triebwerke, weshalb man diese an Edelweiss abgibt, sodass zukünftig alle Airbus-Flugzeug von Austrian Airlines mit CFM-Triebwerken betrieben sind.
Aktuelle Flotte von Austrian Airlines
Im Vergleich zur Muttergesellschaft Lufthansa ist die Flotte von Austrian Airlines wesentlich übersichtlicher aufgebaut. Bemerkenswert: Auf den Langstrecken vertraut man auf Boeing, während die Kurz- und Mittelstrecken mit Airbus-Maschinen der A320-Familie und Embraer ERJ-195 durchgeführt werden. Insgesamt hat man 68 Flugzeuge, die sich auf folgende Typen verteilen:
- 15 Embraer ERJ-195
- 29 Airbus A320-200
- 5 Airbus A320neo
- 3 Airbus A321-100
- 3 Airbus A321-200
- 3 Boeing 767-300
- 6 Boeing 777-200
- 3 Boeing 787-9
Zusätzlich sind für Austrian Airlines Airbus A220-300 von airBaltic und Embraer E195 von Air Dolomiti im Wetlease im Einsatz.
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