Condor wird im Sommer 2027 in das neue Terminal 3 am Flughafen Frankfurt umziehen. Dies gaben die Fluggesellschaft und der Flughafenbetreiber Fraport AG am 27. Februar 2026 im Rahmen einer gemeinsamen Veranstaltung in Frankfurt bekannt. Das neue Terminal 3 geht am 22. April 2026 in Betrieb.
Terminal 3 steht kurz vor der Eröffnung
Am 27. Januar 2026 startete Fraport den Probebetrieb mit ersten Testpassagieren. An insgesamt 21 Probebetriebstagen schlüpfen rund 8.000 Testpassagiere in die Rolle von Fluggästen. Die ersten Flüge sind für den 23. April 2026 geplant. Mit Eröffnung von Terminal 3 ziehen – in mehreren Phasen zwischen April und Juni 2026 – nahezu alle derzeit in Terminal 2 beheimateten Airlines in das neue Terminal um. Insgesamt betrifft dies 57 Fluggesellschaften. Vorwiegend sind das Fluggesellschaften, die weder zur Lufthansa Group noch zur Star Alliance gehören. Terminal 3 wird zu Beginn über eine Kapazität von bis zu 19 Millionen Passagieren verfügen. Mit den anderen beiden Terminals und dem Bahnhofskomplex ist es über eine eigene Sky Line-Linie verbunden.
Condor wechselt im Sommer 2027 in Terminal 3
Im Sommer 2027 kommt mit Condor eine weitere Fluggesellschaft hinzu, die bislang in Terminal 1 beheimatet war. In einem gemeinsamen Event im Terminal 3 in Frankfurt gaben Condor und die Fraport AG den geplanten Umzug bekannt. Condor will die Voraussetzungen im neuen Terminal nutzen, um den Wachstumskurs weiter voranzutreiben, und bestätigt damit Frankfurt als ihr Drehkreuz.
Peter Gerber, CEO von Condor, erklärte auf der Veranstaltung: “Nach der erfolgreichen Erneuerung unserer Flotte und der strategischen Weiterentwicklung unserer Marke investieren wir nun, pünktlich zum 70. Geburtstag von Condor, auch infrastrukturell in die Zukunft. Das moderne Umfeld des T3 bietet ideale Voraussetzungen für weiteres Wachstum, operative Stabilität und ein hochwertiges Reiseerlebnis für unsere Gäste.”
Mit dem Umzug entfernt sich Condor auch physisch weiter von Lufthansa, mit der sie in der Vergangenheit eng verbunden war. Seit dem Ende des Zubringerabkommens und der Aufnahme eines eigenen Zubringernetzwerks gibt es für Condor immer weniger Gründe, in Terminal 1 zu bleiben, vor allem, wenn ein Allianz-Beitritt erwogen wird.
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