Nach langem Warten soll am 1. Mai 2024 endlich die erste Lufthansa Maschine mit dem neuen Allegris Produkt abheben. Vorab wurde der erste Allegris-A350 heute bei einem Presse Event feierlich von Lufthansa enthüllt. Auch wir waren dabei und möchten unsere ersten Eindrücke und Bilder mit euch teilen.
Lange Wartezeit auf neue Bordprodukte
Vor Jahren hat Lufthansa ihre neue Business Class angekündigt, doch deren Launch musste um mehrere Jahre verschoben werden. Lange Zeit existierten nur zwei oder drei Grafiken des Sitzes, durch die man bloß erahnen konnte, wie die neue Business Class bei Lufthansa aussehen soll.
Mitte Oktober 2022 stellte Lufthansa dann ihre neue Langstreckenkabine “Allegris” komplett vor und seitdem wurden weitere Informationen und Grafiken veröffentlicht. Seitdem hat man eine gute Vorstellung von den neuen Bordprodukten der Lufthansa-Langstreckenkabine.
Lufthansa Allegris Preview Presse Event in München
Doch das neue Produkt live im Flugzeug zu erleben ist doch etwas anderes und selbstverständlich haben wir die Einladung der Lufthansa zum Allegris Preview Presse Event angenommen. Dort wurde die neue Kabine feierlich enthüllt.
Vorab begrüßten Jens Ritter, CEO von Lufthansa Airlines, und Heiko Reitz, CCO Lufthansa Airlines, die Pressevertreter, blickten zurück auf die Entwicklungsprozesse der Kabine und gaben gleichzeitig einen Ausblick auf den Rollout der Allegris Kabine. So wird Lufthansa im laufenden Jahr durchschnittlich ein neues Flugzeug pro Monat mit der Allegris Kabine erhalten. Im kommenden Jahr werden es zwei Maschinen pro Monat sein, so Ritter. Neben den bereits bekannten Zielen Vancouver, Toronto, Montreal und Chicago, kommt die Allegris Kabine in den kommenden Monaten auch nach Shanghai und San Francisco.
Nach den Redebeiträgen und einem Imagefilm, ging es für uns ins Flugzeug. Gerne teilen wir mit euch die ersten Eindrücke aus der Allegris Kabine, die wir an Bord des Airbus A350-900 mit dem Kennzeichen D-AIXT gesammelt haben. Beginnen wir den Rundgang durch die Kabine.
Allegris First Class Suite
Die neue First Class konnte leider noch nicht im Flugzeug vorgestellt werden. Man wartet weiter auf eine Genehmigung für den Einbau der Suiten. Stattdessen wurden, aus Sicherheitsgründen, Economy Class-Sitze in der zukünftigen First Class Kabine installiert, die jedoch nicht verkauft werden. Auf dem Event wurde ein Modell der First Class Suite Plus außerhalb des A350 präsentiert.
Sobald die neue Allegris First Class eingebaut werden kann, wird es im Airbus A350-900 drei Suiten in einer 1-1-1 Anordnung geben. Das erste Flugzeug mit der neuen First Class wird in den kommenden Monaten erwartet. Weiterführende Informationen zu den Sitzen findet ihr hier: Was wir bisher über die neue Lufthansa First Class wissen
Allegris Business Class
Im Airbus A350-900 findet man die 38 Sitze der Business Class in zwei Kabinen unterteilt. Der vordere Teil bietet 20 Plätze und der hintere 18. In der Boeing 787-9 wird man insgesamt 28 Allegris Sitze in einer kompletten Kabine finden. In der Galley zwischen den beiden Teilen der Business Class wird es einen Bereich zur Selbstbedienung geben. Folgend die Eindrücke aus der Kabine, bevor wir uns die Sitze näher betrachten.
Passagiere können in der Business Class zwischen fünf verschiedenen Sitztypen wählen, die in unterschiedlichen Varianten und Positionen kommen, sodass man insgesamt sieben verschiedene Möglichkeiten hat, in der neuen Business Class von Lufthansa Platz zu nehmen. Jeder Sitz bietet direkten Zugang zum Gang. Welche verschiedenen Sitztypen es in der Business Class gibt und was diese auszeichnet, lest ihr in diesem Beitrag: Die Lufthansa Allegris Sitztypen in der Übersicht
Business Class Suite
Die Business Class Suite in der ersten Reihe der Kabine beindruckt durch die hohen Wände, sowie den großen persönlichen Freiraum. Es wird sicherlich das Vorzeigeprodukt der Lufthansa in der Business Class. Die zu sehende Trennwand lässt sich komplett runterfahren, sofern man dies möchte.
Business Class Privacy Seat
Hier ein genauer Blick auf den Einzelsitz direkt am Fester mit mehr Abstand zum Gang für mehr Privatsphäre. Darum wird dieser als “Business Class Privacy Seat” vermarktet. Dieser Sitz kommt auch mit einem sehr großen Tisch.
Business Class Extra Space Seat & Business Class Classic Seat
Alle Sitze der Allegris Business Class erhalten einen Bildschirm mit einer Diagonale von mindestens 17 Zoll, eine Sitzheizung bzw. -kühlung, eine große Steuereinheit für Sitz, Licht und Bildschirm, große Esstische, Wireless Charging-Optionen und Noise-Cancelling-Kopfhörer mit Bluetooth-Verbindung. Zudem lassen sich die Sitze in ein zwei Meter langes Bett umwandeln und die Sitzwände sind mindestens 114 cm hoch. In den folgenden Abbildungen erkennt man die Bildschirme, die Ablagen, die Wireless Charging-Option sowie den Fußraum.
Allegris Premium Economy Class
Die Premium Economy Class der Allegris Kabine kommt in einer 2-3-2 Bestuhlung. Im Airbus A350-900 sind 24 Sitze und in der Boeing 787-9 28 Sitze eingebaut. Es handelt sich hierbei um Hartschalensitze mit einer Breite zwischen 46 und 48 cm. Durch die Hartschale hat das Verstellen des Sitzes keine Auswirkungen auf Passagiere in der Reihe dahinter.
Die Sitze, die vom Hersteller ZIM kommen, machten auf uns einen bequemen und hochwertigen Eindruck. Beinfreiheit und Neigungswinkel empfanden wir als großzügig.
Allegris Economy Class
Die 201 bzw. 213 ergonomischen Sitze der Economy Class sind in einer 3-3-3 Konfiguration angeordnet. Passagiere der Economy Class können sich, wie auch die Fluggäste der anderen Reiseklassen, auf ein neues Inflight Entertainment System freuen.
Alle Sitze in der Economy Class verfügen über einen verstellbaren 13,3-Zoll-4k-Touchscreen-Monitor, eine verstellbare Kopfstütze sowie eine Bluetooth-Verbindung für das Inflight Entertainment, um den Inhalt mit den privaten Kopfhörern nutzen zu können. Außerdem wurde eine spezielle Halterung für die privaten Endgeräte angebracht.
In Vergleich zu den älteren Economy Class Kabinen verfügt die Allegris Economy Class über etwas mehr Beinfreiheit.
Eindrücke der Lufthansa Allegris Kabine – Fazit
Wir waren sehr gespannt auf die neue Kabine und haben die komplette Kabine mit großem Interesse betrachtet. Auch bei den anwesenden Lufthanseaten war die Vorfreude deutlich spürbar. Wichtig ist, dass der Rollout nun zügig weitergeht und weitere Flugzeuge zahlreich und regelmäßig zur Flotte stoßen.
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