Brussels Airlines passt ihre Flottenplanung an. Die belgische Lufthansa-Tochter verzichtet im Jahr 2027 auf zwei zusätzliche Airbus A330, sodass die Langstreckenflotte vorerst bei elf Maschinen bleibt. Zugleich schreitet die Modernisierung der Kurz- und Mittelstreckenflotte voran: Zwischen November 2023 und Juni 2026 wurden acht Airbus A320neo übernommen, fünf weitere sollen ab 2027 folgen.
Keine weiteren A330 für Brussels Airlines & neue Kabine
Brussels Airlines verfügt aktuell über elf Airbus A330-300. Ursprünglich sollten zwei weitere Airbus A330 folgen und die Langstreckenflotte auf 13 Flugzeuge wachsen. In ihrem Halbjahresbericht vom 4. August 2026 teilte Brussels Airlines jedoch mit, dass die beiden zusätzlichen Airbus A330 im Jahr 2027 nicht in die Flotte aufgenommen werden. Die Entscheidung wurde gemeinsam mit der Lufthansa Group getroffen. Die Langstreckenflotte bleibt damit vorerst bei elf Airbus A330. Brussels Airlines begründet den vorsichtigeren Kurs mit einer unter den Erwartungen liegenden Profitabilität, wiederholten Streiks in Belgien und der geopolitischen Lage.
Für den Sommerflugplan 2027 plant Brussels Airlines zudem keine Wetlease-Kapazitäten. Die vier Flugzeuge von airBaltic, die noch bis Ende Oktober 2026 ab Brüssel eingesetzt werden, sollen im Sommer 2027 nicht zurückkehren.
In ihrer Pressemeldung vom 13. September 2024 hatte Brussels Airlines angekündigt, die Kabinen ihrer Langstreckenflugzeuge sukzessive zu erneuern. Alle drei Reiseklassen – Business Class, Premium Economy und Economy Class – sollen modernisiert werden. Die Kabinenmodernisierung lässt sich die Fluglinie mehr als 100 Millionen Euro kosten. Die Einführung der neuen Kabinen liegt nach Angaben der Fluggesellschaft weiterhin im Zeitplan. Brussels Airlines plant, die neuen Kabinen im Laufe des Jahres 2027 vorzustellen.
Fünf weitere Airbus A320neo für Brussels Airlines
Im November 2023 übernahm Brussels Airlines ihren allerersten Airbus A320neo. Zwischen November 2023 und Juni 2026 wuchs die A320neo-Flotte der belgischen Fluggesellschaft auf acht Maschinen. In einer Pressemitteilung hatte Brussels Airlines Ende Dezember 2024 angekündigt, bis Sommer 2026 drei weitere Flugzeuge dieses Typs zu übernehmen. Zwei dieser Flugzeuge ersetzten ältere Airbus A319, während die dritte Maschine die Kapazität erhöhte.
Am 29. August 2025 teilte die Fluggesellschaft mit, dass der Verwaltungsrat die Aufnahme von fünf weiteren Airbus A320neo in die Flotte genehmigt hat. Damit soll die A320neo-Flotte von Brussels Airlines auf insgesamt 13 Maschinen wachsen. Die Auslieferungen dieser fünf Airbus A320neo sollen ab 2027 erfolgen. Der A320neo verbraucht bis zu 20 Prozent weniger Treibstoff und verursacht bis zu 50 Prozent weniger Lärm als die Vorgängervariante, der A320ceo. Die Airbus A320neo verfügen zudem über größere Gepäckfächer in der Kabine, was die Kapazität für Handgepäck erhöht und das Boarding erleichtert.
Die Flotte von Brussels Airlines
Die Flotte von Brussels Airlines ist übersichtlich strukturiert: Die Belgier verfügen über eine Airbus-Einheitsflotte. Die Langstrecken werden grundsätzlich von Airbus A330-300 durchgeführt. Auf der Kurz- und Mittelstrecke kommen Airbus A320ceo und A320neo sowie Airbus A319 zum Einsatz. Das Durchschnittsalter der Flotte beträgt rund 17 Jahre. Die Flottenübersicht der Lufthansa Group weist folgende Bestände aus:
- 13 Airbus A319-100
- 16 Airbus A320-200
- 8 Airbus A320neo
- 11 Airbus A330-300
Im Sommerflugplan 2026 sind außerdem vier Flugzeuge von airBaltic im Wetlease für Brussels Airlines im Einsatz.
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