Einer der großen Nachteile des Emirates Skywards Programms ist es, dass Oneway-Prämienflüge mehr als die Hälfte der erforderlichen Meilen eines Return-Fluges erfordern und damit relativ gesehen deutlich teurer sind. Zurückzuführen ist dies auf die Regel, dass Oneway-Flüge nicht als Saver- sondern nur als Flex Plus-Prämienflug buchbar sind – so besagen es die AGBs des Programms. Auf ausgewählten Strecken sind Oneway-Flüge dennoch im Saver Tarif buchbar…
Info: Dieser Artikel wurde ursprünglich im August 2019 veröffentlicht. Die im Folgenden vorgestellten Unregelmäßigkeiten in der Preisstruktur bestehen also bereits sehr lange.
Oneway Flüge laut AGB nur im teuren Flex Plus Tarif buchbar
Wie bei den meisten Vielfliegerprogrammen gilt auch im Emirates Skywards Programm, dass Oneway-Flüge für 50% der erforderlichen Meilen eines Return-Fluges buchbar sind. Allerdings sind Oneway-Flüge im Gegensatz zur Returnflügen nur im teuren Flex Plus Tarif buchbar, welcher deutlich mehr Meilen als ein Prämienflug im Saver Tarif erfordert. Diese Einschränkung wird von Emirates klar in den FAQ kommuniziert.
Can I book a one-way flight reward? Yes. However, you will need to book a Flex Plus fare. You can book a one‑way Flex Plus reward fare in every class, as long as you fly from one flight zone to another.
In der Praxis bedeutet dies, dass ein Oneway-Flug meist ca. 60 bis 70 Prozent der erforderlichen Meilen eines Returnfluges erfordert. Relativ gesehen sind Oneway-Flüge also deutlich teurer als Returnflüge. Beispiel: Ein Returnflug in der Emirates Business Class von Frankfurt nach Dubai und zurück erfordert 108.000 Meilen im Saver Tarif und 174.000 Meilen im Flex Plus Tarif. Ein Oneway ist dann nur noch im Flex Plus Tarif buchbar und kostet daher immer 87.000 Meilen. Die effektiven Kosten für einen Oneway-Flug liegen also in diesem Fall bei ca. 81% eines Return-Fluges.
Oneway Saver Tarife auf ausgewählten Strecken doch buchbar
Auf ausgewählten Strecken sind entgegen der offiziellen Regeln jedoch dennoch Prämienflüge im Saver Tarif buchbar. Dazu gehören zum Beispiel Flüge von Australien und Neuseeland nach Dubai oder auch weiter nach Europa. So erfordert beispielsweise ein Business Class Flug von Hamburg über Dubai nach Auckland und zurück 256.000 Meilen im Saver und 407.500 Meilen im Flex Plus Tarif – so lässt es der Emirates Skywards Meilenrechner verlauten. Ein Oneway-Prämienflug sollte daher immer 203.750 Meilen (=407.500/2) erfordern. Tatsächlich wird dieser aber im Meilenrechner ebenfalls als im Saver Tarif für 128.000 Meilen buchbar angezeigt.
In der Praxis scheint es so, als wären die Oneway-Saver-Tarife nur ab Australien oder Neuseeland auffindbar. Für Flüge nach Australien und Neuseeland gilt dagegen immer der höhere Flex Plus Tarif. Folgend ein Screenshot für einen Emirates Business Class Flug von Auckland über Dubai nach Hamburg (oneway). Die erste Option ist der Saver, die zweite Option der Flex Plus Tarif.
Auch für einen Oneway-Flug von Sydney über Dubai nach Frankfurt konnten wir sowohl Flüge im Saver als auch Flex Plus Tarif finden.
Wären da nicht die absurd hohen Emirates Treibstoffzuschläge, die die Steuern und Gebühren für Prämienflüge Australien oder Neuseeland auf ca. 1.100 Euro pro Richtung treiben, könnte man Emirates Business Class Flüge ab Australien und NZ fast zu den Emirates Skywards Sweetspots zählen.
Emirates Skywards Saver Rewards für einzelne Oneway-Flüge buchbar – Fazit
Es scheint, als wären Oneway-Prämienflüge im Saver Tarif nur auf Flügen ab Australien und Neuseeland verfügbar – und das für alle Reiseklassen. Es ist nicht klar, ob es sich hier um einen Glitch im Meilenrechner und Buchungsmaske oder eine nicht kommunizierte Änderung der Buchungsregeln handelt. 128.000 Meilen für einen Oneway-Flug in der Emirates Business Class von Australien/NZ bis nach Europa sind für sich genommen ein guter Deal, allerdings wird dieser aktuell durch die hohen Steuern und Gebühren zu Nichte gemacht.
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