Lufthansa wird auf ausgewählten Flügen im Januar 2025 zwischen München und Hamburg einen Airbus A350-900 einsetzen, der sonst nur auf der Langstrecke zum Einsatz kommt. Für Passagiere auf diesen Flügen ergibt sich dadurch die Chance, das Langstreckenprodukt von Lufthansa auszuprobieren.
Mit dem Airbus A350 auf der innerdeutschen Kurzstrecke
In Asien werden regelmäßig Langstreckenflugzeuge auf Kurzstrecken eingesetzt und bisweilen gibt es spezielle Regional- oder Domestic-Versionen dieser Großraumflugzeuge. In Europa ist das viel seltener der Fall. Meist schicken die europäischen Fluggesellschaften ihre Langstreckenflugzeuge nur zu Trainingszwecken auf die Kurzstrecke oder um in der Hochsaison punktuell die Kapazität zu erhöhen. Auf der Verbindung zwischen München und Hamburg kommt der Airbus A350 im Januar 2025 insgesamt fünfmal zum Einsatz, wie das Portal “aeroroutes” berichtet. Er übernimmt den Umlauf LH2070/LH2071 am 05. Januar, 07. Januar, 08. Januar, 09. Januar und 10. Januar. LH2070 startet um 14:55 Uhr in München und landet um 16:15 Uhr in Hamburg. LH2071 startet in Hamburg um 17:15 Uhr und landet in München um 18:30 Uhr.
Zum Einsatz kommt die A350-Variante der Lufthansa mit 293 Sitzen, verteilt auf drei Reiseklassen. Es handelt sich hierbei also um die Version mit der klassischen Lufthansa-Bestuhlung. Insgesamt 48 Passagiere können in der Business Class Platz nehmen und dort die Annehmlichkeiten der internationalen Business Class genießen. Nicht nur lässt sich der Sitz in ein flaches Bett umwandeln, auch das Entertainment-Angebot entspricht dem Langstrecken-Angebot. Einziges Manko ist die kurze Flugzeit.
Über den Airbus A350 von Lufthansa
Lufthansa verfügt (Stand Dezember 2024) über 28 Airbus A350-900 in der Flotte und weitere Maschinen dieses Typs sind bestellt. Insgesamt gibt es den A350 bei Lufthansa in drei Varianten: Die “klassische” Variante mit 293 Sitzen, die über die ältere Kabine verfügt. Die Allegris-Variante, die über das neueste Kabinenprodukt (266 Sitze) der Lufthansa verfügt und an vier Reiseklassen zu erkennen ist. Sowie die vier Airbus A350-900 (318 Sitze), die man im Herbst 2021 auf dem Gebrauchtmarkt kaufte und die vorher für Philippine Airlines unterwegs waren, jedoch an Leasingunternehmen zurückgegeben wurden. Eine detailliertere Beschreibung der jeweiligen Kabinen findet ihr in folgenden Beiträgen und Erfahrungsberichten:
- Review: Lufthansa Business Class A350 Washington nach München (klassische Variante)
- Review: Lufthansa “neue” Business Class A350-900 Montreal nach München (ex-Philippine Airlines)
- Review: Lufthansa Allegris Business Class Airbus A350 Toronto nach München (Allegris-Variante)
- Die Lufthansa Allegris Sitztypen in der Übersicht
A350 auf Flügen zwischen München und Hamburg mit Meilen buchen
Bucht ihr einen einfachen Flug in der Business Class an diesen Daten, müsst ihr mit Kosten von mindestens 290 Euro rechnen. Natürlich habt ihr aber auch die Möglichkeit, den Flug mit Miles & More Meilen zu buchen. So kostet der Oneway von München nach Hamburg 20.000 Meilen und ca. 83 Euro Steuern und Gebühren. Die Miles & More Prämienflugsuche zeigt das eingesetzte Fluggerät an, wenn man auf “Flugdetails” klickt. So ist es einfach, die passenden Verbindungen zu finden. Ein Roundtrip auf einem Umlauf lässt sich online meist leider nicht buchen. Eventuell kann die Miles & More-Hotline hier weiterhelfen.
Ob sich der kurze Flug mit 20.000 Miles & More Meilen lohnt, müsst ihr selbst entscheiden. Es bietet jedoch eine kostengünstige Möglichkeit, einen Einblick in die Lufthansa Business Class zu erhalten. Es ist davon auszugehen, dass die Verfügbarkeiten schnell ausgebucht sind. Interessiert euch ein Flug, solltet ihr also lieber früher als später buchen. Allerdings ist auch zu erwähnen, dass sich das eingesetzte Fluggerät bzw. die Flugplanung stets ändern kann und man kein Anrecht auf ein bestimmtes Flugzeugmuster hat.
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