Mit Beginn des Winterflugplans 2026/27 nimmt die Lufthansa Group vier Europaverbindungen aus dem Flugplan. Ab dem 25. Oktober 2026 entfallen Frankfurt – Nantes, Frankfurt – Triest, München – Genua und München – Istanbul. Zwei der Strecken werden von Lufthansa, zwei von Air Dolomiti bedient.
Hinweis: Dieser Beitrag wird fortlaufend mit Streckenmeldungen rund um Lufthansa aktualisiert.
Lufthansa Group nimmt vier Europastrecken aus dem Flugplan
Diese Meldung ist vom 2. September 2026.
Offenbar passt die Lufthansa Group ihr Europa-Netzwerk weiter an. Wie das Streckenportal AeroRoutes berichtet, nimmt die Lufthansa Group mit Beginn des Winterflugplans 2026/27 vier Verbindungen von und nach Deutschland aus dem Flugplan. Die folgenden vier Verbindungen werden ab dem 25. Oktober 2026 ausgesetzt:
- Frankfurt – Nantes: durchgeführt von Lufthansa
- Frankfurt – Triest: durchgeführt von Air Dolomiti
- München – Genua: durchgeführt von Air Dolomiti
- München – Istanbul: durchgeführt von Lufthansa
Ob die vier Strecken über den Winterflugplan 2026/27 hinaus dauerhaft eingestellt bleiben, geht aus der Meldung nicht hervor.
Lufthansa reduziert Flüge zwischen Frankfurt und Chicago
Diese Meldung ist vom 18. August 2026.
Wie AeroRoutes unter Berufung auf eine Ende Juli eingespielte Flugplanänderung berichtet, reduziert Lufthansa im Winterflugplan 2026/27 die Frequenz zwischen Frankfurt und Chicago O’Hare. Vom 26. Oktober 2026 bis einschließlich 15. Januar 2027 sind zehn statt bisher 14 wöchentliche Flüge geplant. Vom 16. Januar bis einschließlich 27. März 2027 soll die Strecke nur noch einmal täglich und damit siebenmal pro Woche bedient werden. Für den Zeitraum vom 2. November 2026 bis 15. Januar 2027 nennt AeroRoutes folgenden Flugplan:
- Frankfurt – Chicago O’Hare: LH430, Abflug: 10:50 Uhr, Ankunft: 13:10 Uhr; täglich
- Frankfurt – Chicago O’Hare: LH432, Abflug: 17:45 Uhr, Ankunft: 20:05 Uhr; Mo, Mi, Fr
- Chicago O’Hare – Frankfurt: LH431, Abflug: 16:20 Uhr, Ankunft: 07:30 Uhr am Folgetag; täglich
- Chicago O’Hare – Frankfurt: LH433, Abflug: 22:35 Uhr, Ankunft: 13:45 Uhr am Folgetag; Mo, Mi, Fr
Lufthansa Group plant weitere Konsolidierung des Europanetzes
Diese Meldung ist vom 16. Juni 2026.
Aufgrund deutlich gestiegener Kerosinpreise sowie zusätzlicher Belastungen durch Arbeitskämpfe passte die Lufthansa Group ihren Sommerflugplan 2026 deutlich an. Wie der Konzern in einer Pressemeldung vom 21. April bekannt gab, wurde insbesondere das Angebot auf der Kurzstrecke reduziert. Konkret sollen bis Oktober 2026 rund 20.000 Kurzstreckenflüge entfallen. Auch einzelne Strecken wurden vorübergehend aus dem Flugplan genommen. Dazu zählen unter anderem Verbindungen von Frankfurt nach Bydgoszcz und Rzeszów in Polen sowie nach Stavanger in Norwegen. Außerdem werden mehrere Ziele nicht mehr ab Frankfurt, sondern über andere Hubs angeflogen. Laut der Lufthansa Group betrifft dies unter anderem Destinationen wie Cork, Danzig, Ljubljana, Rijeka, Sibiu, Stuttgart, Trondheim, Tivat und Breslau, die künftig über andere Drehkreuze erreichbar sein sollen.
In einem Interview mit dem „Handelsblatt“ erklärte Vorstandsmitglied Dieter Vranckx, dass die Lufthansa Group das Kurzstreckennetz bis 2028 weiter straffen möchte. Ziel sei eine weitere Konsolidierung des Kontinentalverkehrs. Denn mittlerweile vereint der Konzern fünf Netzwerk-Airlines (Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines und ITA Airways) und sechs Drehkreuze (Frankfurt, München, Zürich, Wien, Brüssel und Rom) unter seinem Dach. Hier bestehe Einsparpotenzial, so der CCO der Lufthansa Group. „Wir werden immer dann gezielt Kapazität auf der Kurzstrecke reduzieren, wenn es wirtschaftlich geboten ist“, so Vranckx gegenüber der Zeitung. Zuletzt trafen Streichungen die Flughäfen Paderborn und Bremen, die weniger oder gar keine Anbindungen mehr an Lufthansa-Drehkreuze haben. Außerdem müsse nicht jedes Ziel mit mehreren oder sogar allen Hubs verbunden sein, so das Vorstandsmitglied.
Neue Direktverbindung von München nach Rovaniemi
Diese Meldung ist vom 20. März 2026.
Im Winterflugplan 2026/27 nimmt Lufthansa erstmals eine Direktverbindung zwischen München und Rovaniemi in Finnland auf. Dies teilte die Fluggesellschaft in einer Pressemeldung am 20. März 2026 mit. Der Erstflug ist für den 4. Dezember 2026 geplant. Die Strecke wird zweimal wöchentlich – jeweils freitags und sonntags – mit einem Airbus A320neo bedient. Im Folgenden die Flugnummern und Flugzeiten der neuen Verbindung:
- München – Rovaniemi: LH2466, Abflug: 11:30 Uhr, Ankunft: 15:45 Uhr; Fr, So
- Rovaniemi – München: LH2467, Abflug: 16:40 Uhr, Ankunft: 18:55 Uhr; Fr, So
Neben der neuen Strecke baut Lufthansa auch bestehende Verbindungen im Winterflugplan 2026/27 in die nordischen Länder weiter aus. Besonders im Fokus stehen dabei klassische Winterziele in Norwegen und Finnland. Sowohl auf der Strecke Frankfurt – Tromsø als auch auf der Verbindung München – Tromsø werden jeweils zwei zusätzliche wöchentliche Flüge angeboten. Für Februar und März 2027 ist zudem auf der Strecke Frankfurt – Rovaniemi ein dritter wöchentlicher Flug vorgesehen.
Im selben Zeitraum erhöht Lufthansa die Frequenz zwischen Frankfurt und Kuusamo auf zwei Flüge pro Woche. Ab München wird die Verbindung nach Kittilä auf bis zu drei wöchentliche Flüge ausgeweitet.
Lufthansa kehrt nach Kuala Lumpur zurück
Diese Meldung ist vom 4. März 2026.
Lufthansa hat die Aufnahme einer neuen Langstrecke nach Südostasien in einer Pressemeldung bekannt gegeben. Ab dem 25. Oktober 2026 wird Lufthansa wieder ganzjährig zwischen Frankfurt und Kuala Lumpur fliegen. Die Fluggesellschaft bot diese Route letztmals im Jahr 2016 an. Die Strecke wird mit der Boeing 787-9 bedient, die über die neue Allegris-Kabine verfügt.
Neben Bangkok, Singapur und Phuket ist Kuala Lumpur künftig das vierte Reiseziel der Lufthansa Group in Südostasien. Im Folgenden die Flugnummern und Flugzeiten der neuen Verbindung:
- Frankfurt – Kuala Lumpur: LH704, Abflug: 21:30 Uhr, Ankunft: 16:40 Uhr am Folgetag; Mo, Mi, Fr, Sa, So
- Kuala Lumpur – Frankfurt: LH705, Abflug: 23:55 Uhr, Ankunft: 06:00 Uhr am Folgetag; Mo, Di, Do, Sa, So
Das Streckennetz von Lufthansa
Stand August 2026 bedient Lufthansa rund 190 Flughäfen in 70 Ländern. Das Streckennetz umfasst Europa, Afrika, Asien sowie Nord- und Südamerika; Australien/Ozeanien wird von Lufthansa nicht angeflogen. Ein sehr wichtiger Langstreckenmarkt für Lufthansa ist der Transatlantikverkehr nach Nordamerika. Parallel gewinnt Indien immer mehr an Bedeutung, während Lufthansa den Zubringer- und innereuropäischen Verkehr zunehmend an Tochtergesellschaften abgibt. Der längste Flug im Lufthansa-Streckennetz ist die Verbindung zwischen Frankfurt und der argentinischen Hauptstadt Buenos Aires mit einer Flugdistanz von 7.143 Meilen beziehungsweise über 13 Flugstunden.
Wer sich das aktuelle Streckennetz ansehen oder Flugrouten finden möchte, dem empfehlen wir das Tool FlightConnections.com. Dort stehen verschiedene Filteroptionen zur Verfügung. In der kostenfreien Version kann nach der Airline gefiltert werden. Mit der kostenpflichtigen Premiumversion kann man sogar nach Allianzen, Reiseklassen und Flugzeugtypen filtern. Eine Einführung zu diesem Tool findet ihr hier: Flugrouten finden mit FlightConnections.com
Reiseklassen bei Lufthansa
Auf den Kurz- und Mittelstrecken beziehungsweise in den „Single-Aisle“-Flugzeugen bietet Lufthansa ein Business Class Produkt und ein Economy Class Produkt an. Bei den Sitzen unterscheiden sich die beiden Reiseklassen jedoch nicht. Nur der Mittelsitz in der Dreierreihe bleibt in der Business Class frei. Interessanter wird es bei den Großraumflugzeugen. Dort bietet Lufthansa ihren Passagieren bis zu vier Reiseklassen: Economy Class, Premium Economy Class, Business Class und First Class.
Wer also einen eigenständigen Business Class Sitz bei Lufthansa erleben möchte, sollte mit einem Großraumflugzeug fliegen. Eine Übersicht der Lufthansa First Class Strecken findet ihr hier: Lufthansa First Class Strecken – Wo es die First Class noch gibt
Lange Zeit bot Lufthansa auf der Langstrecke eine einheitliche Business Class Hardware an. In letzter Zeit hat sich dies jedoch geändert, und in den kommenden Jahren wird es unterschiedliche Produkte in der Business Class geben. Denn Lufthansa hat kurzfristig fünf verfügbare Boeing 787-9 und vier gebrauchte Airbus A350-900 übernommen, die mit unterschiedlichen Business Class Produkten ausgestattet waren. Außerdem wurde die neue Langstreckenkabine „Allegris“ eingeführt, und die Airbus A380 werden mit einer neuen Business Class ausgestattet. Dadurch wird Lufthansa ihren Kunden auf der Langstrecke je nach Flugzeugtyp mehrere unterschiedliche Sitzmodelle anbieten. Eine detaillierte Beschreibung der Sitze findet ihr hier: Die verschiedenen Lufthansa Business Class Sitze im Überblick
Die neue Allegris-Kabine bietet jedoch nicht nur eine Business Class, sondern auch eine neue First Class Suite sowie neue Sitze in der Premium Economy Class und Economy Class. Eine komplette Übersicht aller Allegris-Sitze findet ihr hier: Die Lufthansa Allegris Sitztypen in der Übersicht.
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