Turkish Airlines treibt die Erneuerung und den Ausbau ihrer Flotte weiter voran. Am 23. September 2026 hat die Fluggesellschaft eine Bestellung über 100 Boeing 737 MAX 8 finalisiert und sich Optionen für 50 weitere Flugzeuge der Boeing-737-MAX-Familie gesichert. Die Auslieferungen sind nach aktueller Planung zwischen 2033 und 2037 vorgesehen.
Hinweis: Dieser Beitrag wird fortlaufend mit Flottenmeldungen rund um Turkish Airlines aktualisiert.
Turkish Airlines bestellt 100 Boeing 737 MAX 8 und sichert sich 50 Optionen
Diese Meldung ist vom 23. September 2026.
Turkish Airlines und Boeing haben die bereits 2025 begonnenen Verhandlungen über eine Großbestellung für die Kurz- und Mittelstreckenflotte abgeschlossen. Wie Boeing mitteilt, bestellt Turkish Airlines 100 Boeing 737 MAX 8 fest und sichert sich Optionen für 50 weitere Flugzeuge aus der Boeing-737-MAX-Familie. Es handelt sich um die bislang größte Boeing-Schmalrumpfflugzeugbestellung der Airline. Die Vereinbarung enthält zudem Umwandlungsrechte auf die größere Boeing 737 MAX 10. Turkish Airlines kann damit einen Teil der Bestellung künftig auf diese Variante umstellen. Laut einer Pflichtmitteilung von Turkish Airlines sind die Auslieferungen der 100 fest bestellten und 50 optionalen Flugzeuge zwischen 2033 und 2037 vorgesehen. Boeing zufolge sollen die neuen Maschinen insbesondere das Kurz- und Mittelstreckennetz von Turkish Airlines stärken. Auf die aktuelle Flottengröße hat die Bestellung zunächst keine Auswirkungen.
Bereits im September 2025 hatten Turkish Airlines und Boeing die geplante Beschaffung von bis zu 150 Boeing 737 MAX bekannt gegeben. Vorgesehen war schon damals, 100 Flugzeuge fest zu bestellen und Optionen für 50 weitere Flugzeuge zu vereinbaren. Die Vereinbarung war zu diesem Zeitpunkt jedoch noch nicht final, da der Abschluss unter anderem von den Verhandlungen mit Triebwerkshersteller CFM International abhing. Mit der nun abgeschlossenen Bestellung sind 100 Boeing 737 MAX 8 fest bestellt; für 50 weitere Flugzeuge der Boeing-737-MAX-Familie bestehen Optionen.
Parallel hatte Turkish Airlines im September 2025 bereits eine umfangreiche Bestellung für die Langstreckenflotte abgeschlossen. Diese umfasst 35 Boeing 787-9 und 15 Boeing 787-10 sowie Optionen für 25 weitere Flugzeuge der Boeing-787-Familie. Die Auslieferungen dieser Maschinen sind zwischen 2029 und 2034 vorgesehen. Die beiden Bestellungen sind Teil der langfristigen Flottenplanung von Turkish Airlines, die ihre Flotte bis 2033 auf mehr als 800 Flugzeuge vergrößern möchte.
Aktuelle Flotte von Turkish Airlines
Stand: September 2026
Die aktuelle Flotte von Turkish Airlines umfasst Stand September 2026 insgesamt 415 Maschinen. Darin enthalten sind auch Frachtflugzeuge sowie vorübergehend geparkte Maschinen. Die Passagierflotte umfasst 393 Flugzeuge und besteht aus Modellen beider großen Flugzeughersteller.
Turkish Airlines ist bekannt dafür, viele verschiedene Flugzeugtypen in ihrer Flotte zu haben und dort zahlreiche unterschiedliche Bordprodukte anzubieten. Deshalb sollte man genau auf das eingesetzte Fluggerät achten. Zudem werden immer wieder Langstreckenflugzeuge auf Kurzstrecken eingesetzt, sodass man hier nicht klar zwischen einer Kurzstrecken- und Langstreckenflotte unterscheiden kann. Wir teilen die Passagierflotte deshalb in Narrowbodies und Widebodies ein.
Narrowbodies
In den meisten der aufgeführten Modelle bietet Turkish Airlines eine regionale Business Class an, die sich durch Sessel in einer 2-2-Konfiguration auszeichnet. Damit hebt sich die Fluggesellschaft von der europäischen Konkurrenz ab:
- 6 Airbus A319-100
- 19 Airbus A320-200
- 68 Airbus A321-200
- 71 Airbus A321neo
- 40 Boeing 737-800
- 15 Boeing 737-900ER
- 26 Boeing 737 MAX 8
- 5 Boeing 737 MAX 9
Der Airbus A321neo stellt die jüngste Teilflotte bei den Schmalrumpfflugzeugen von Turkish Airlines dar.
Widebodies
Auch bei den Großraumflugzeugen setzt Turkish Airlines gleichermaßen auf Modelle von Airbus und von Boeing. Das Business Class Produkt, das in den jeweiligen Teilflotten verbaut ist, unterscheidet sich deutlich. In den Boeing 777-300ER findet man noch eine klassische 2-3-2-Bestuhlung vor, die wenig Privatsphäre bietet. In den neueren Modellen – den Airbus A350-900 und den Boeing 787-9 – ist ein deutlich moderneres Produkt in einer 1-2-1-Konfiguration verbaut.
Der Airbus A330-200 stellt die älteste Teilflotte bei den Großraumflugzeugen dar, der Airbus A350-900 die jüngste.
- 11 Airbus A330-200 (Passagiervariante)
- 37 Airbus A330-300
- 35 Airbus A350-900
- 33 Boeing 777-300ER
- 27 Boeing 787-9 Dreamliner
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