Treibstoffzuschläge – etwas unspezifischer oft auch Carrier Imposed Surcharges genannt – ermöglichen es Airlines, den Preis von regulären Flugtickets und Prämientickets künstlich zu erhöhen und sind ein beliebtes Einnahmeinstrument vieler Airlines. Nachdem All Nippon Airways – kurz ANA – Mitte 2020 die Treibstoffzuschläge gestrichen und dann Anfang 2022 wieder eingeführt und mehrfach erhöht hatte, wurden diese nun – aufgrund des fallenden Kerosinpreises – wieder etwas reduziert.
Treibstoffzuschläge nur mit Genehmigung der japanischen Behörden
In den meisten Ländern wird Airlines bei der Festlegung der Zuschläge freie Hand gewährt. Andere Länder haben Treibstoffzuschläge ganz untersagt und Japan wiederum ist eines der wenigen Länder, welches diese reguliert (Diese Länder untersagen oder begrenzen Treibstoffzuschläge). So kommt es, dass ANA und alle anderen Airlines ihre geplanten Treibstoffzuschläge regelmäßig dem Japanese Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism (MLIT) zur Genehmigung vorlegen.
All Nippon Airways basiert ihre Vorschläge dabei auf einem formalisierten Verfahren, dessen Grundlage der durchschnittliche Kerosinpreis in einem 2-Monatsfenster bildet. Fällt oder steigt dieser unter oder über ein bestimmtes Level, werden die Treibstoffzuschläge auf ein zuvor festgelegtes Level angehoben oder abgesenkt. Folgend die aktuell (01.04.2023 bis 31.05.2023) gültigen Zuschläge, wie sie hier der ANA Webseite zu entnehmen sind.
Ab Japan
- Japan to Europe, North America (except for Hawaii), Middle East or Oceania: 33.000 JPY (ca. 227 EUR)
- Japan to Hawaii, India or Indonesia: 21.000 JPY (ca. 145 EUR)
- Japan to Thailand, Singapore, Malaysia, Myanmar or Cambodia: 18.000 JPY (ca. 124 EUR)
- Japan to Vietnam, Guam or Philippines: 11.000 JPY (ca. 76 EUR)
- Japan to East Asia (excluding South Korea): 10.000 JPY (ca. 69 EUR)
- Japan to South Korea or Russia (Vladivostok): 3.500 JPY (ca. 24 EUR)
Bei einem Wechselkurs von 1 EUR = 145 JPY beträgt der Zuschlag ab dem 1. Oktober also ca. 227 Euro auf Flügen von Japan nach Europa. Im Oktober/November 2022 waren es noch ca. 418 Euro.
Nach Japan
- Europe, North America (except for Hawaii), Middle East or Oceania to Japan: 239 EUR
- Hawaii, India or Indonesia to Japan: 153 EUR
- Thailand, Singapore, Malaysia, Myanmar or Cambodia to Japan: 119 EUR
- Vietnam, Guam or Philippines to Japan: 74 EUR
- East Asia (excluding South Korea) to Japan: 63 EUR
- South Korea or Russia (Vladivostok) to Japan: 23 EUR
Der Treibstoffzuschlag bei ANA zwischen Europa und Japan liegt bei 239 Euro. Zum Vergleich: Im Oktober/November 2022 waren es noch 376 Euro.
Prämienflüge mit ANA werden günstiger
Da ANA zur Star Alliance gehört, lassen sich Prämienflüge mit der Airline über sämtliche Star Alliance Vielflieger-Programme, wie beispielsweise Miles & More, buchen. Hier wird man bei der Buchung von ANA Flügen wieder mit Treibstoffzuschlägen konfrontiert. So erfordert ein ANA First Class-Flug von Tokio Haneda nach London (oneway) 111.000 Miles & More Meilen plus 37.350 JPY (ca. 257 EUR) Steuern und Gebühren.
Zum Vergleich: Im September 2022 waren es mit 53.450 JPY (ca. 368 EUR) noch 111 Euro mehr.
Im Zeitraum, in dem ANA keine Treibstoffzuschläge erhob, lagen die Steuern und Gebühren für die gleiche Verbindung bei rund 103 Euro. Den Großteil davon macht die deutsche Luftverkehrabgabe aus (Wie setzen sich die Steuern und Gebühren auf einem Flugticket zusammen?).
Was ist der Treibstoffzuschlag?
Ob Treibstoffzuschlag, Kerosinzuschlag, Fuel Surcharge, Carrier Imposed Surcharge, YQ, YR, oder auch einfach nationaler/internationaler Zuschlag – gemeint ist in allen Fällen das Gleiche: Ein Preisaufschlag auf den regulären Flugpreis, der in Zeiten hoher Kerosinpreise eingeführt wurde. Doch viele Airlines nutzen diese Zuschläge mittlerweile völlig losgelöst vom aktuellen Kerosinpreis. Entsprechend trifft man den Begriff Treibstoffzuschläge oft auch nur noch umgangssprachlich an. Airlines selbst nutzen mittlerweile meist andere Begriffe. Eine echte Rechtfertigung für den Zuschlag entfällt. Treibstoffzuschläge nehmen insofern eine Sonderrolle in den Preiskomponenten eines Flugtickets ein, dass sie auf Laien den Eindruck einer echten Steuer machen, welche von Airlines im Namen staatlicher Behörden eingezogen und abgeführt wird. Tatsächlich sind Treibstoffzuschläge oder Carrier Imposed Surcharges aber nur ein einfacher Zuschlag auf den Ticketpreis, der von der Airline erhoben und einbehalten wird. Wie man Treibstoffzuschläge berechnen kann und warum sie für Prämientickets so interessant sind, lernt ihr in diesen beiden Beiträgen:
- Welche Vielfliegerprogramme erheben (keine) Treibstoffzuschläge?
- Diese Länder untersagen oder begrenzen Treibstoffzuschläge
- Welche Airlines erheben (keine) Treibstoffzuschläge und wie hoch sind diese?
All Nippon Airways reduziert Treibstoffzuschläge – Fazit
All Nippon Airways ist mit Japan Airlines eine der wenigen Airlines, bei welcher Treibstoffzuschläge nach einem transparenten und angebrachten System festgelegt werden. Die Zuschläge basieren tatsächlich auf dem Kerosinpreis und entspringen nicht der Fantasie der Airlines, wie es beispielsweise bei Lufthansa und British Airways der Fall ist. Aktuell führt dies leider immer noch zu hohen Zuzahlungen, wobei die Zuzahlungen seit einiger Zeit wieder sinken.
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