Edelweiss baut den Winterflugplan 2026/27 spürbar aus. Besonders Finnland, Norwegen und Schweden erhalten mehr Verbindungen. Auch auf ausgewählten Langstrecken sowie beliebten Sonnenzielen rund um Mittelmeer, Kanaren und Nordafrika erhöht Edelweiss die Kapazitäten.
Hinweis: Dieser Beitrag wird fortlaufend mit Streckenmeldungen rund um Edelweiss aktualisiert.
Edelweiss erweitert den Winterflugplan 2026/27
Diese Meldung stammt vom 2. Juli 2026.
Edelweiss reagiert auf die anhaltend hohe Nachfrage nach Winterferien in Skandinavien und nach klassischen Sonnenzielen im Winter. In einem umfassenden Streckenupdate hat die Lufthansa-Tochter ihre Pläne erläutert.
Mehr Flüge nach Finnisch-Lappland
Besonders stark ausgebaut wird das Angebot nach Finnisch-Lappland. Kittilä wird künftig bereits ab Ende November statt wie bisher ab Mitte Dezember bedient. In der Hochsaison bietet Edelweiss bis zu fünf wöchentliche Verbindungen nach Kittilä. Auch die Verbindung nach Rovaniemi startet früher als im vergangenen Jahr. Die Hauptstadt von Finnisch-Lappland wird ebenfalls bereits ab Ende November angeflogen und erhält neu auch eine Freitagsverbindung. Die Route wird bis April 2027 angeboten. Ivalo wird in der Hochsaison künftig dreimal statt zweimal pro Woche angeflogen. Kuusamo erhält aufgrund der starken Nachfrage mehr Nonstopflüge.
Mehr Flüge nach Norwegen und Schweden
Auch in Norwegen und Schweden wächst das Angebot der Lufthansa-Tochter. Luleå in Schwedisch-Lappland erhält nach der erfolgreichen ersten Saison in den besonders nachfragestarken Monaten eine zweite wöchentliche Verbindung. Tromsø wird aufgrund der großen Nachfrage neuerdings täglich angeflogen. Bergen wird neu auch im Februar und März bedient.
Mehr Flüge nach Malé, Colombo und Windhoek
Auf der Langstrecke legt Edelweiss vor allem in der Hochsaison nach. Malé auf den Malediven wird von Ende Oktober bis Mitte Januar mit einer zusätzlichen wöchentlichen Frequenz bedient. Damit stehen bis zu vier wöchentliche Flüge ab Zürich zur Verfügung. Auch Colombo in Sri Lanka erhält im gleichen Zeitraum einen zusätzlichen wöchentlichen Flug. Die Strecke wird damit bis zu dreimal pro Woche angeboten. Eine weitere Anpassung betrifft Windhoek. Die Saison nach Namibia beginnt künftig bereits Mitte März statt wie bisher Anfang Juni. Damit wird Windhoek über einen deutlich längeren Zeitraum angeboten.
Mehr Kapazität zu Sonnenzielen im Winter
Auch auf klassischen Ferienrouten rund um das Mittelmeer, auf die Kanaren und nach Nordafrika erweitert Edelweiss das Angebot. Korfu wird neu bis Mitte November bedient. Faro erhält während der gesamten Saison eine zusätzliche Frequenz und wird damit bis zu fünfmal pro Woche angeflogen. Auf den Kanarischen Inseln werden Lanzarote und Fuerteventura im Herbst mit zusätzlichen Kapazitäten bedient. Nach La Palma werden die meisten Flüge neu nonstop statt via Teneriffa durchgeführt. Dadurch entstehen gleichzeitig zusätzliche Kapazitäten nach Teneriffa. Auch die Kreta-Saison wird verlängert. Chania bleibt bis Ende Oktober im Flugplan, Heraklion sogar bis Anfang Dezember. Marrakesch erhält im Februar und März zusätzliche Flüge. Bari, das bisher ausschließlich im Sommerflugplan angeboten wurde, wird neu auch über Weihnachten und Neujahr bedient.
Das Streckennetz von Edelweiss
Edelweiss führt, im Auftrag der Lufthansa Group gezielt Ferien- und Urlaubsflüge ab Zürich durch. Neben vielen Zielen am Mittelmeer steuert Edelweiss auch bekannte Ferienziele in Skandinavien, auf den Kanaren, am Roten Meer und in Südosteuropa an. Auf der Langstrecke stehen Destinationen im Indischen Ozean, in Nordamerika und der Karibik im Vordergrund. Nach Deutschland oder Österreich fliegt Edelweiss nicht. Im Winterflugplan 2026/27 umfasst das Streckennetz ab Zürich insgesamt 69 Destinationen in 33 Ländern, darunter 51 Kurz- und Mittelstreckenziele sowie 18 Langstreckendestinationen. Der längste Flug führt nach Costa Rica (Liberia und San José).
Wer sich das aktuelle Streckennetz ansehen oder Flugrouten finden möchte, dem empfehlen wir das Tool Flightconnections.com. Dort stehen verschiedene Filteroptionen zur Verfügung. In der kostenfreien Version kann nach der Airline gefiltert werden. Mit der kostenpflichtigen Premiumversion kann man sogar nach Allianzen, Reiseklassen und Flugzeugtypen filtern. Eine Einführung zu diesem Tool findet ihr hier: Flugrouten finden mit Flightconnections.com
Reiseklassen bei Edelweiss
Auf den Kurz- und Mittelstrecken beziehungsweise in den Schmalrumpfflugzeugen werden eine Business Class sowie eine Economy Class angeboten. Bei den Sitzen unterscheiden sich die beiden Reiseklassen jedoch nicht. Einzig der Nebensitz bleibt in der Business Class frei. Interessanter wird es in den Großraumflugzeugen des Typs Airbus A340-300 und Airbus A350-900. Hier gibt es eine “echte” Business Class.
Die Business Class Sitze im Airbus A340-300 sind abwechselnd in einer 1-2-1 und 2-2-1 Konfiguration verbaut und lassen sich zu einem flachen Bett ausfahren. Es handelt sich hierbei um den Thompson Aero Vantage.
Mit der Einflottung des Airbus A350-900 kam eine weitere Business Class hinzu. Edelweiss hat die Kabine des Vorbesitzers erst einmal übernommen und nur an das eigene Corporate Design angepasst. Die Kabine verfügt über 339 Sitzplätze. Davon befinden sich 246 Sitze in der Economy Class, 63 Sitze in der Economy Max und 30 Sitze in der Business Class. Beim Business Class-Sitz handelt es sich um das Modell “Journey” des Herstellers Jamco. Dieser ist in einer 2-2-2 Konfiguration verbaut und wurde speziell für den Airbus A350 entworfen. Die Sitze sind dabei gerade zur Flugrichtung ausgerichtet und bieten viel Beinfreiheit, jedoch recht wenig Privatsphäre und Staumöglichkeiten für Schuhe, Rucksäcke und Handtaschen. Der Sitz lässt sich in ein flaches Bett mit 185 Zentimetern Liegefläche verwandeln. Es ist ein recht seltenes Modell, das nur wenige Fluggesellschaften für ihre A350 ausgewählt haben.
Im Januar 2026 stellte Edelweiss offiziell das neue Kabinendesign des Airbus A350 vor, das ab Dezember 2026 ausgerollt wird. Im Sommer 2027 wird die A350-Flotte von Edelweiss vollständig mit der neuen Kabine unterwegs sein, die vier Reiseklassen bietet: Business Suite, Business Class, Premium Economy Class und Economy Class.
Die 32 Sitze der neuen Business Class sind in einer versetzten 1-2-1 Konfiguration verbaut. Somit haben alle Passagiere direkten Zugang zum Gang. Die Sitze lassen sich in ein vollständig flaches Bett (ca. 195 cm Länge) ausfahren.
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