Korean Air und Asiana Airlines werden am 17. Dezember 2026 vollständig zusammengeführt. Ob zum gleichen Zeitpunkt auch die Vielfliegerprogramme SKYPASS und Asiana Club integriert werden können, ist allerdings weiterhin offen. Sollte die südkoreanische Wettbewerbsbehörde den vorliegenden Integrationsplan nicht rechtzeitig genehmigen, könnten beide Meilenprogramme auch nach der Fusion zunächst getrennt weiterlaufen.
Meilenprogramme könnten nach der Fusion getrennt weiterlaufen
Wie der Korea Herald unter Berufung auf eine aktuelle Börsenmitteilung von Korean Air berichtet, könnte sich die Zusammenführung von SKYPASS und Asiana Club über den eigentlichen Fusionstermin hinaus verzögern. Sollte die südkoreanische Fair Trade Commission, kurz FTC, den Integrationsplan nicht bis zum 17. Dezember 2026 genehmigen, müsste Korean Air die bisherigen Meilenprogramme möglicherweise zunächst separat weiterführen.
” […] may need to maintain and operate the existing Korean Air and Asiana Airlines mileage systems separately.”
Korean Air muss dabei sicherstellen, dass sich die Bedingungen für die Mitglieder gegenüber dem Stand von Ende 2019 nicht verschlechtern. Diese Vorgabe ist Teil der Auflagen, unter denen die FTC die Übernahme von Asiana Airlines genehmigt hatte. Sollten Verbraucher durch den parallelen Betrieb schlechtergestellt werden, droht Korean Air nach eigenen Angaben ein Zwangsgeld von bis zu 925 Millionen Koreanischen Won, umgerechnet rund 540.000 Euro, pro Tag. Hinzu kämen die Kosten für den parallelen Betrieb der IT-Systeme, des Personals und der jeweiligen Services.
Korean Air übernimmt Asiana Airlines – Fusion am 17. Dezember 2026
FTC fordert weitere Verbesserungen
Korean Air hatte der FTC erstmals im Juni 2025 einen Plan für die Zusammenführung der beiden Vielfliegerprogramme vorgelegt. Die Behörde wies diesen jedoch zurück, da unter anderem die vorgesehenen Umtauschverhältnisse und die künftigen Einlösemöglichkeiten für Asiana Club Mitglieder nicht ausreichend erläutert worden seien.
Im September 2025 veröffentlichte Korean Air daraufhin einen deutlich konkreteren Entwurf. Doch auch dieser erhielt keine endgültige Genehmigung. Im Dezember 2025 forderte die FTC weitere Nachbesserungen. Insbesondere sollten Maßnahmen erarbeitet werden, um den Verfall bestehender Meilen zu minimieren. Darüber hinaus verlangte die Behörde Verbesserungen bei der Verfügbarkeit von Prämienflügen und Upgrades. Korean Air reichte im Januar 2026 einen erneut überarbeiteten Plan ein, über den die FTC bis Mitte Juli 2026 noch nicht abschließend entschieden hatte.
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So soll der Umtausch von Asiana Club Meilen funktionieren
Nach dem bisher veröffentlichten, aber noch nicht endgültig genehmigten Integrationsplan sollen bestehende Asiana Club Meilen nach der Fusion bis zu zehn Jahre lang als separate Meilenart erhalten bleiben. Mitglieder könnten innerhalb ihres SKYPASS-Kontos sowohl SKYPASS Meilen als auch ehemalige Asiana-Meilen besitzen. Die zehnjährige Übergangsfrist bedeutet allerdings nicht, dass sämtliche Asiana Club Meilen automatisch weitere zehn Jahre gültig bleiben. Für die einzelnen Meilen würde weiterhin das ursprünglich festgelegte Ablaufdatum gelten.
Nach der Integration neu gesammelte Flug- und Partnermeilen würden dagegen ausschließlich als SKYPASS Meilen gutgeschrieben. Neue ehemalige Asiana-Meilen könnten nicht mehr gesammelt werden. Mitglieder könnten sich während der zehnjährigen Übergangsfrist freiwillig für einen Umtausch ihrer verbleibenden Asiana Club Meilen in SKYPASS Meilen entscheiden. Dabei müsste allerdings jeweils das gesamte noch vorhandene Guthaben umgewandelt werden. Eine teilweise Umwandlung wäre nicht möglich. Für den Umtausch sind derzeit zwei unterschiedliche Verhältnisse vorgesehen:
- Durch Flüge gesammelte Meilen: 1 Asiana Club Meile = 1 SKYPASS Meile
- Über Kreditkarten, Hotels und andere Partner gesammelte Meilen: 1 Asiana Club Meile = 0,82 SKYPASS Meile
Finanziell betrachtet geht es dabei um erhebliche Summen. Ende September 2024 beliefen sich die in der Bilanz ausgewiesenen Verpflichtungen aus noch nicht eingelösten Meilen bei Korean Air auf 2,55 Billionen Won, umgerechnet rund 1,5 Milliarden Euro. Bei Asiana Airlines waren es 981,9 Milliarden Won bzw. rund 577 Millionen Euro. Die Beträge wurden als abgegrenzte Umsatzerlöse und damit als Verbindlichkeiten ausgewiesen.
Folgen für Meilensammler und Vielflieger
Aktuell noch gültige Star Alliance Gold Statusvorteile werden zukünftig durch SkyTeam Vorteile ersetzt – ein Wechsel, der je nach Reiserouten und Präferenzen Vor- oder Nachteile bringt. Daher ist vor allem bei der Planung des Star Alliance Gold Status über den Asiana Club aktuell Vorsicht geboten. Falls ihr aktuell über Asiana Club Meilen verfügt, könnte es sinnvoll sein, diese zeitnah für attraktive Business oder First Class Prämienflüge innerhalb der Star Alliance einzulösen, bevor die angekündigte Integration beider Vielfliegerprogramme zu möglicherweise ungünstigeren Bedingungen erfolgt.
Korean Air und Asiana Airlines Meilenintegration – Fazit
Während der Termin für die vollständige Fusion von Korean Air und Asiana Airlines inzwischen feststeht, bleibt die Zukunft der beiden Meilenprogramme weiterhin ungeklärt. Korean Air hat zwar einen detaillierten Integrationsplan mit Umtauschverhältnissen von 1 zu 1 beziehungsweise 1 zu 0,82 vorgelegt, wartet aber weiterhin auf die endgültige Zustimmung der südkoreanischen Wettbewerbsbehörde. Sollte diese nicht rechtzeitig erfolgen, könnten SKYPASS und Asiana Club auch nach dem 17. Dezember 2026 zunächst getrennt weitergeführt werden. Der Austritt von Asiana aus der Star Alliance und das Ende der entsprechenden Einlösungs- und Statusvorteile werden dadurch jedoch nicht verschoben.
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