Über ITA Airways hatte ich bisher fast nur Schlechtes gelesen. Umso interessanter war für mich die Gelegenheit, die Business Class der italienischen Fluggesellschaft auf einem besonders langen Flug selbst zu testen. Im September 2026 ging es für mich mit einem Airbus A330-900neo von Rom nach Buenos Aires. Nach 14 Stunden und sieben Minuten Flugzeit kann ich sagen: Mein Erlebnis war bei Weitem nicht perfekt, aber auch weit von einer Enttäuschung entfernt.
Für diesen Flug gab es gleich mehrere Gründe. Neben einem neuen Länderpunkt in Argentinien ging es mir insbesondere um die Verlängerung meines Miles & More Frequent Traveller Status. Ein günstiges Business Class Angebot und die Möglichkeit, ITA Airways erstmals ausgiebig auf einer Langstrecke zu erleben, machten die Entscheidung schließlich leicht. Wie sich die italienische Business Class bei Kabine, Sitz, Essen, Service und Entertainment geschlagen hat, erfahrt ihr in diesem Review.
ITA Airways Business Class Airbus A330-900neo – Die wichtigsten Daten
- Airline: ITA Airways
- Flugzeugtyp: Airbus A330-900neo
- Kennzeichen: EI-TYB
- Flugnummer: AZ682
- Strecke: Rom – Buenos Aires
- Flugzeit: 14:07 Stunden
- Reiseklasse: Business Class
- Sitzplatz: 8A
- Kabinenkonfiguration: 1-2-1
- Kabinengröße: 30 Thompson Vantage XL Sitze
- Sitzbreite: etwa 50 Zentimeter
- Bettlänge: etwa 2 Meter
- Neigungswinkel: 180 Grad
- Bildschirmgröße: 17,3 Zoll
ITA Airways Business Class Airbus A330-900neo – Buchung
Ganz oben auf meiner Liste der Gründe für diesen Trip stand die Verlängerung meines Frequent Traveller Status. Da ich meine Meilen für unseren Brasilien-Trip im Winter gut gebrauchen kann, habe ich das Ticket mit meiner American Express Kreditkarte bezahlt, um noch ein paar zusätzliche Punkte zu sammeln. Für Buenos Aires habe ich mich aus mehreren Gründen entschieden: Argentinien bedeutete einen neuen Länderpunkt für mich, das Angebot von 2.505 Euro für Hin- und Rückflug war recht günstig und am Flughafen Buenos Aires Ezeiza gibt es eine weitere American Express Lounge, die ich besuchen wollte. Hinzu kam ITA Airways als Fluggesellschaft, über die ich bisher fast ausschließlich negative Erfahrungen gelesen hatte. Dennoch wollte ich mich selbst überzeugen. Interessant finde ich außerdem, dass Rom – Buenos Aires mit einer planmäßigen Flugzeit von 14 Stunden und 40 Minuten und einer Distanz von rund 6.927 Meilen die längste Strecke ist, die ITA Airways ab Rom anbietet.
Meinen Sitzplatz 8A erhielt ich automatisch beim Check-in zugewiesen. Zuvor war ein Wechsel des Sitzplatzes nur kostenpflichtig möglich. Für die gezielte Reservierung eines Fensterplatzes wurden 189 Euro verlangt – ein Aufpreis, den ich nicht bezahlen wollte.
Bevor wir zum eigentlichen Flug kommen, noch ein kurzer Blick auf die Geschichte von ITA Airways. Der Vorgänger der Airline war bekanntlich Alitalia, mit der ich selbst kein einziges Mal geflogen bin. Ursprünglich wurde die Fluggesellschaft 1946 gegründet und nahm 1947 ihren Flugbetrieb auf. Im Jahr 2001 trat Alitalia dem SkyTeam bei. 2008 geriet Alitalia in die Insolvenz. Anfang 2009 übernahm eine Nachfolgegesellschaft den Flugbetrieb. 2017 wurde Alitalia erneut unter Sonderverwaltung gestellt, bevor die Fluggesellschaft 2021 schließlich den Flugbetrieb einstellte. Ihren Platz nahm die neu gegründete, staatliche ITA Airways ein. Seit dem 1. April 2026 ist ITA Airways Mitglied der Star Alliance. Die Fluggesellschaft wird schrittweise von Lufthansa übernommen und ist damit neben Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines und Brussels Airlines die fünfte Netzwerkairline des Konzerns. Bis 2027 soll Lufthansa die Mehrheit übernommen haben.
Piazza di Spagna Lounge in Rom
Meine Reise beginnt am Flughafen Rom-Fiumicino. Dort befindet sich die ITA Airways Piazza di Spagna Lounge im internationalen Non-Schengen-Bereich bei den E-Gates. Da ich einen fünfstündigen Aufenthalt hatte, konnte ich die Lounge ausgiebig testen. Besonders interessant fand ich dabei, wie unterschiedlich das Frühstücks- und das Mittagsangebot ausfielen.
Bevor ich mich allerdings dem Essen widmen konnte, wollte ich die Lounge zunächst erkunden. Dabei stieß ich bereits auf die erste Enttäuschung: Die Lounge bietet kaum natürliches Licht, was ich persönlich sehr schade finde. Mir ist bewusst, dass dies häufig bauliche Gründe hat, aber eine Lounge mit viel Tageslicht bietet für mich einfach ein deutlich angenehmeres Ambiente. Es gibt zwar ein paar Fenster, allerdings kann man durch diese lediglich über einen Gang nach draußen sehen.
Das Frühstücksangebot bestand aus gutem Kaffee und einem durchschnittlichen Buffet mit Gebäck und Joghurt. Gegen 11 Uhr wurde das Buffet ausgetauscht und das Mittagsangebot war deutlich spannender. Neben verschiedenen Nudelgerichten gab es kleine Pizzen und unterschiedliche Salate. Geschmacklich fand ich das alles sehr gut. Auch die Bar möchte ich positiv hervorheben. Neben gutem Kaffee bietet sie eine große Auswahl an Cocktails. Aufgrund der frühen Tageszeit wollte ich mich allerdings nicht durch die Cocktailkarte probieren.
Während meines recht langen Aufenthalts bin ich zweimal durch das Terminal spaziert. Ein erneuter Zutritt zur Lounge war problemlos möglich. Was mir allerdings fehlte, waren Schließfächer, in denen ich mein Handgepäck zwischenzeitlich hätte verstauen können. Alles in allem war ich dank des guten Mittagsbuffets am Ende doch sehr zufrieden mit meinem Aufenthalt und bereit, meinen Flug nach Buenos Aires anzutreten.
ITA Airways Business Class Airbus A330-900neo – Boarding in Rom
Der planmäßige Abflug nach Buenos Aires war für 13:50 Uhr vorgesehen, während das Boarding um 13:10 Uhr beginnen sollte. Als ich am Gate E4 ankam, erfuhr ich, dass wir an diesem Tag mit Bussen zum Flugzeug gebracht werden würden. Der erste Bus kam gegen 13:30 Uhr am Gate an und setzte uns um etwa 13:40 Uhr vor der Maschine mit dem Kennzeichen EI-TYB ab. Schon beim Aussteigen aus dem Bus gefiel mir der Anblick des Airbus A330-900neo in der markanten blauen ITA Airways-Lackierung. Anschließend ging es über zwei Fluggasttreppen in das Flugzeug. Beim Einstieg wurde ich nach links in die Business Class geleitet, wo sich mein Sitzplatz 8A befand.
ITA Airways Business Class Airbus A330-900neo – Kabine
Der Airbus A330-900neo von ITA Airways bietet insgesamt Platz für 291 Passagiere. Davon entfallen 30 Sitze auf die Business Class, 24 auf die Premium Economy Class und 237 auf die Economy Class. Die Premium Economy Class erstreckt sich über vier Reihen und befindet sich zwischen der Business Class und der Economy Class. Für die Gäste der Business Class stehen insgesamt drei Toiletten zur Verfügung. Eine befindet sich ganz vorne im Flugzeug, zwei weitere liegen im Bereich des Durchgangs zur Premium Economy Class.
Mein Flugzeug war zum Zeitpunkt des Fluges erst knapp drei Jahre alt. Entsprechend modern wirkte die Kabine. Besonders positiv fiel mir das großzügige Raumgefühl auf. Die Kabine war hell erleuchtet und wirkte sehr geräumig, was vor allem daran lag, dass in der Mitte keine Gepäckfächer über den Sitzen verbaut sind.
Während ich mich mit meinem Sitzplatz für die nächsten 14 Stunden vertraut machte, begann die Crew bereits damit, die Bestellungen für die Welcome Drinks aufzunehmen. Außerdem wurden Speisekarten und WLAN-Voucher verteilt. Bevor ich es mir allerdings bequem machen konnte, fiel mir eine offene Abdeckung am Kabinenboden auf. Diese war mit Gaffer-Tape befestigt und gab den Blick in das Innere des Flugzeugbodens frei. Ich informierte daraufhin kurz den Purser, der einen Techniker verständigte. Die Abdeckung wurde innerhalb kürzester Zeit wieder sicher befestigt. Abgesehen davon war die Kabine im Großen und Ganzen sauber.
An meinem Sitzplatz lagen bereits ein Kissen, eine Decke, ein Amenity Kit, ein Wellness Kit, die Speise- und Weinkarte, Over-Ear-Kopfhörer, eine Flasche Wasser und ein kleines Päckchen Chips bereit. Nachdem ich Platz genommen hatte, studierte ich zunächst die Speisekarte und bestellte meinen Welcome Drink. Dieser wurde mir innerhalb kürzester Zeit serviert. Dazu brachte mir der Steward noch Nüsse und ein heißes Tuch. Bis zu diesem Zeitpunkt fühlte ich mich an Bord sehr wohl und auch gut von der Crew wahrgenommen. Um 14:40 Uhr hoben wir schließlich mit 50 Minuten Verspätung in Richtung Buenos Aires ab. Vor mir lag ein richtig langes Flugerlebnis.
ITA Airways Business Class Airbus A330-900neo – Sitz
In der Business Class des Airbus A330-900neo befinden sich insgesamt 30 Sitze des Typs Thompson Vantage XL. Diese sind in einer 1-2-1-Konfiguration angeordnet, wodurch jeder Passagier direkten Zugang zum Gang hat. Sämtliche Sitze lassen sich in eine vollständig flache Liegeposition mit einem Neigungswinkel von 180 Grad bringen. Da die Maschine erst knapp drei Jahre alt war, konnte ich weder am Sitz selbst noch an den übrigen Konstruktionen größere Mängel feststellen. Kleine Details wie ein eingesticktes ITA Airways-Logo oder eine italienische Flagge verleihen dem Sitz einen italienischen Charakter und sorgen für eine gewisse Eigenständigkeit des Produkts.
Neben dem Sitz befindet sich eine kleine, recht tiefe Ablage. Darin waren bereits einige Gegenstände wie das Amenity Kit verstaut. Dank der Tiefe konnte ich dort auch meine persönlichen Dinge wie Handy und GoPro problemlos unterbringen. Daneben befinden sich eine dimmbare Leselampe, die Fernbedienung für das Entertainment-System, ein USB-C- und ein USB-A-Anschluss sowie eine universelle 110-Volt-Steckdose.
Die Bettlänge beträgt etwa zwei Meter, die Sitzbreite rund 50 Zentimeter. Über eine Bedienleiste lässt sich der Sitz nach vorne beziehungsweise hinten bewegen und vollständig in eine 180-Grad-Liegeposition bringen. Dadurch konnte ich jederzeit entscheiden, ob ich lieber aufrecht sitzen, entspannt zurückgelehnt sein oder vollständig liegen wollte. Die elektrische Sitzverstellung funktionierte sehr gut und reagierte ohne merkbare Verzögerung. Ein kleiner Nachteil zeigte sich allerdings, wenn ich den Sitz in eine entspannte Position brachte. Dann fiel es mir etwas schwer, meinen Platz zu verlassen, da der Durchgang zwischen Sitz und Gang recht schmal ist.
Schlafkomfort
Auf einer Strecke wie Rom – Buenos Aires bleibt natürlich ausreichend Zeit zum Schlafen. Da wir allerdings erst gegen Mitternacht ankommen sollten, versuchte ich, möglichst lange wach zu bleiben. Generell fällt es mir etwas schwer, im Flugzeug zu schlafen, da mir meistens zu kalt ist. An meinem Platz gab es ein angenehmes Kissen und eine Decke. Eine zusätzliche Matratzenauflage wurde allerdings nicht angeboten.
ITA Airways Business Class Airbus A330-900neo – Service und Essen
Kurz vor dem Start wurden neben den Getränkewünschen auch die Essensbestellungen aufgenommen. Ich entschied mich für einen Aperol Spritz. Dieser wurde mir kurz nach dem Start zusammen mit einer Schale Nüsse serviert.
Die Speisekarte bot eine Auswahl typisch italienischer Gerichte. Zur Verfügung standen folgende Speisen und Getränke:
Aperitivo
- Aperol Spritz
- Campari Spritz
- Mimosa
- Create your favorite Cocktail
- Salted almonds and cashewnuts
Starter
- Panzanella
- Octopus and potatoes
Pasta
- Burrata-Filled Pasta Parcels
- Sardinian Fregola with Lemon Shrimp and crushed pistachios
Main Course
- Roman-Style Veal Saltimbocca
- Cuttlefish and peas
- Accompaniments: Arugula salad with carrot, sliced cucumber, toasted almonds and cherry tomatoes
- Wheat bread loaf
To Round off
- Italian Dairy Experience (verschiedene Käsesorten)
- Selection of seasonal fresh fruit
- Ricotta and sour cherries
Ich entschied mich für den Oktopus und die sardinischen Fregola. Auch beim Essen wurde ich wieder sehr positiv überrascht. Dazu wurde knuspriges, warmes Weißbrot mit Olivenöl serviert. Zum Nachtisch wählte ich Ricotta mit Sauerkirschen. Auch dieses Dessert schmeckte sehr gut. Allerdings muss ich gestehen, dass ich Desserts im Flugzeug bisher in allen Reiseklassen fast immer sehr gut gefunden habe. Die Fregola waren optisch nicht besonders schön angerichtet, geschmacklich aber sehr gelungen. Natürlich isst das Auge mit, am Ende ist für mich aber der Geschmack entscheidend. Bis zu diesem Zeitpunkt konnte ich mich über das Catering wirklich nicht beschweren.
Laut Speisekarte kann man die Gerichte grundsätzlich zu jedem beliebigen Zeitpunkt bestellen. Ich habe mich allerdings an den vorgesehenen Serviceablauf gehalten. Zwischendurch wurden noch ein Tomaten-Mozzarella-Sandwich und frische Früchte angeboten. Während die Früchte in Ordnung waren, konnte mich das Sandwich geschmacklich nicht wirklich überzeugen. Kurz vor der Landung wurde schließlich eine kleine Pizza serviert, auf die ich mich besonders gefreut hatte. Ich war gespannt, wie eine Pizza an Bord einer italienischen Fluggesellschaft schmecken würde. Leider konnte mich auch diese geschmacklich nicht überzeugen. Getränke wie Cola, Orangen- und Apfelsaft sowie Wasser standen während des gesamten Fluges in der Galley bereit. Zwischendurch kam die Crew außerdem durch die Kabine und bot Getränke an. Insgesamt gefiel mir die Zusammenstellung der Speisekarte sehr gut. Die Gerichte waren typisch italienisch und sorgten dafür, dass sich das italienische Erlebnis nicht nur auf die Farbe des Flugzeugs beschränkte.
Auch beim Service hatte ich teilweise das Gefühl, dass sich der italienische Charakter der Fluggesellschaft widerspiegelte. Die Crew war sicherlich nicht die motivierteste, die ich jemals erlebt habe. Andererseits fehlte es mir während des Fluges an nichts Wesentlichem. Wurde mir jedes Getränk automatisch nachgeschenkt? Nein. Allerdings war immer jemand zur Stelle, wenn ich die Crew gerufen habe. Außerdem wurde darauf geachtet, dass sich kein Müll ansammelte und die Tische nach dem Essen zügig abgeräumt wurden. Da ich kein Italienisch spreche, wurde auf Englisch kommuniziert. Das funktionierte während des gesamten Fluges problemlos. Schade fand ich allerdings, dass der Franciacorta bereits nach etwa sieben Stunden ausgetrunken war. Dadurch hatte ich keine Gelegenheit mehr, ein Glas davon zu probieren.
ITA Airways Business Class Airbus A330-900neo – Amenity Kit und Wellness Kit
Das Amenity Kit von ITA Airways besteht aus zwei Teilen. Der erste Teil ist das klassische Amenity Kit mit den wichtigsten Dingen für einen Langstreckenflug. Darin befinden sich:
- Socken
- Schlafmaske
- Zahnbürste
- Zahnpasta
- Lippenbalsam
- Ohrenstöpsel
Zusätzlich gibt es ein separates Wellness Kit mit verschiedenen Pflegeprodukten in kleinen Tuben. Dieses enthält:
- Face Mask
- Face Cream
- Hand Butter
- Sanitizing Gel
- Shampoo
- Shower Gel
ITA Airways Business Class Airbus A330-900neo – Entertainment und WLAN
In der Business Class des Airbus A330-900neo verfügt jeder Sitz über einen 17,3 Zoll großen 4K-Ultra-HD-Monitor mit Touchscreen. Alternativ lässt sich das Entertainment-System über eine separate Fernbedienung steuern. Sowohl die Bedienung direkt über den Bildschirm als auch über die Fernbedienung funktionierte sehr flüssig und ohne spürbare Verzögerung. Die Fernbedienung lässt sich ähnlich wie eine Computermaus verwenden, mit der man die gewünschten Menüpunkte auswählen kann. Der Bildschirm bietet ein sehr scharfes Bild und schöne Farben.
Besonders gut gefiel mir die moderne und vielseitige Kartenansicht. Neben Informationen zu verschiedenen Städten gibt es eine Bild-in-Bild-Funktion, die ich während des Fluges häufig genutzt habe. So konnte ich während eines Films gleichzeitig verfolgen, wo wir uns gerade befanden. Außerdem stehen zahlreiche unterschiedliche Kartenansichten zur Verfügung.
Auch über die Filmauswahl konnte ich mich nicht beschweren. Im Movie Hub sind die Filme nach Kategorien sortiert. Hinzu kommen italienische Filme, Sky TV on Demand mit Originalserien sowie der TV Hub, in dem sich Fernsehserien nach verschiedenen Kriterien filtern lassen.
Zu Beginn des Fluges wurde in der Business Class ein kostenloser WLAN-Messaging-Voucher verteilt. Wer während des gesamten Fluges einen umfassenden Internetzugang nutzen möchte, kann den Premium-Full-Flight-Zugang für 25 Euro erwerben. Mir genügte allerdings der Messaging-Zugang. Dieser funktionierte während meines Fluges sehr gut. Immer wenn ich mein Handy genutzt habe, bestand eine Verbindung und ich konnte meine Nachrichten problemlos verschicken beziehungsweise empfangen.
ITA Airways Business Class Airbus A330-900neo – Fazit
Nach 14 Stunden und sieben Minuten landete ich in Buenos Aires – nach einem Flug, der mich wirklich positiv überrascht hat. Wir kennen alle den Spruch, dass ein Flug mit der Crew steht und fällt. Die Besatzung war auf diesem Flug sicherlich nicht herausragend, aber immer zur Stelle, wenn ich sie gebraucht habe. Manchmal musste ich die Crew dafür aktiv rufen, insgesamt fehlte es mir aber an nichts Wesentlichem. Die Frage bleibt, ob sich die häufig kritisierte italienische Fluggesellschaft durch den Zusammenschluss mit Lufthansa verbessert oder ob ich einfach Glück mit der Crew hatte. ITA Airways bietet im Airbus A330-900neo ein gutes Business Class Produkt mit gutem Service und hochwertigen Produkten. Auch wenn nicht alles perfekt war, würde ich dieses Produkt auf jeden Fall weiterempfehlen und vergebe 4 von 5 Sternen.
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