Lufthansa gehört seit jeher zu den Airlines mit hohen Treibstoffzuschlägen (YQ). Besonders auffällig bleiben die extrem hohen Werte auf Flügen ab den USA – ein Returnflug in der First Class kann mit bis zu etwa 2.000 Euro Airline-Zuschlägen versehen sein. In diesem Artikel geben wir einen Überblick über die aktuellen Lufthansa Treibstoffzuschläge weltweit.
Treibstoffzuschläge oder auch Carrier Imposed Surcharges sind einer der am meist gehassten Zuschläge unter Vielfliegern und insbesondere unter Meilensammlern, denn sie müssen meist auch bei der Buchung eines Prämientickets gezahlt werden. Hier findet ihr die wichtigsten weiterführenden Artikel zum Thema Treibstoffzuschläge:
- Welche Vielfliegerprogramme erheben (keine) Treibstoffzuschläge?
- Welche Airlines erheben (keine) Treibstoffzuschläge und wie hoch sind diese?
- Diese Länder untersagen oder begrenzen Treibstoffzuschläge
Wie ihr die hohen Zuzahlungen bei Miles & More vermeiden könnt, erläutern wir in unserem Artikel zu den Miles & More Steuern und Gebühren. In diesem Artikel soll es dagegen ausschließlich um die Höhe der Treibstoffzuschläge bei Lufthansa gehen.
Entwicklung der Lufthansa Treibstoffzuschläge auf Nordamerika-Routen
Über lange Zeit fielen die Treibstoffzuschläge für Lufthansa Langstreckenflüge recht einheitlich aus. Bei einem Lufthansa Business Class Flug von Deutschland nach Nordamerika, Südamerika oder Asien musste man mit etwa 250 Euro oneway bzw. 500 Euro return rechnen. Günstiger waren Flüge in den Nahen Osten oder Indien, was angesichts der kürzeren Flugzeit Sinn ergibt. Im Mai 2024 kam es dann zur ersten spürbaren Anpassung für Nordamerika-Strecken. Für einen Lufthansa Business Class Flug von Frankfurt nach Chicago und zurück wurden plötzlich 700 Euro Treibstoffzuschläge erhoben. Der Zuschlag stieg damit von 250 auf 350 Euro je Richtung, also um rund 40 Prozent. Schon im August 2024 folgte die nächste Erhöhung. Derselbe Prämienflug nach Chicago wies dann 800 Euro Airline-Zuschläge auf.
Der Zeitverlauf für die Zuzahlungen bei einem Miles & more Lufthansa Business Class Flug von Frankfurt nach Chicago und zurück sieht damit wie folgt aus:
- bis Mai 2024: 112.000 Miles & More Meilen + 664 Euro (davon 500 Euro YQ)
- Mai bis Juli 2024: 112.000 Miles & More Meilen + 884 Euro (davon 700 Euro YQ)
- August 2024: 112.000 Miles & More Meilen + 1.011 Euro (davon 800 Euro YQ)
Mit Stand August 2025 hat sich dieses Niveau nicht weiter verschärft – die Zuschläge (YQ) bewegen sich weiterhin bei rund 830 Euro return in der Lufthansa Business Class. Auch der drastische Unterschied bei den Zuzahlungen für Prämienflüge von und in die USA ist weiter zu beobachten. Beispiel: Ein Oneway-Prämienflug von Frankfurt nach Chicago in der Business Class erfordert aktuell 70.794 Meilen und etwa 591 Euro Steuern und Gebühren. Davon entfallen 430 Euro auf die Airline-Zuschläge.
Die Gegenrichtung von Chicago nach Frankfurt erfordert dagegen 92.638 Meilen und rund 1.054 USD Steuern und Gebühren. Davon entfallen 1.025 USD auf die Airline-Zuschläge.
Lufthansa Treibstoffzuschläge – Von welchen Faktoren hängen sie ab?
Die Höhe des Treibstoffzuschlags für einen Lufthansa Flug hängt grundsätzlich von Start, Ziel, Reiseklasse und Flugrichtung ab. Dabei geht Lufthansa recht systematisch vor. Ziele in der gleichen Region weisen (meist) vergleichbare Treibstoffzuschläge auf. Generell lassen sich die folgenden Feststellungen machen:
- Je weiter die Zielregion entfernt, desto höher fällt der Treibstoffzuschlag aus.
- Mit steigender Reiseklasse erhöhen sich die Zuschläge – Economy, Premium Economy, Business und First unterscheiden sich jeweils voneinander.
- Die Zuschläge für die Premium Economy Class liegen meist etwas über der Economy Class.
- Die Zuschläge für die First Class liegen tendenziell über der Business Class, allerdings mit regionalen Ausnahmen.
- Besonders hohe Zuschläge finden sich bei Abflügen aus den USA und Mexiko.
- Ein Returnflug erfordert in der Regel doppelt so hohe Zuschläge wie ein Onewayflug.
Lufthansa Treibstoffzuschläge – Flüge mit Abflug in Deutschland
Bereits auf Lufthansa Flügen ab Deutschland fallen die Treibstoffzuschläge (YQ) sehr hoch aus. Auf den längsten Strecken sind es um die 400 Euro return für die Economy und Premium Economy Class. In der Business und First Class sind es bis zu 830 Euro return. In Klammern angegeben ist der Flughafen, den wir stellvertretend für die Region gewählt haben.
Economy (return)
- nach Nordafrika (Tunis): 45€
- nach Zentralafrika (Lagos): 156€
- Südafrika (Kapstadt): 162€
- Naher Osten (Dubai): 226€
- Mittelamerika (Mexiko-Stadt): 290€
- Nordamerika (New York): 190€
- Indien (Mumbai): 329€
- Fernost (Shanghai): 390€
- Südostasien (Singapur): 392€
- Südamerika (Bogota): 412€
Premium Economy (return)
- nach Zentralafrika (Lagos): 209€
- Südafrika (Kapstadt): 218€
- Naher Osten (Dubai): 229€
- Mittelamerika (Mexiko-Stadt): 414€
- Nordamerika (New York): 414€
- Indien (Mumbai): 334€
- Fernost (Shanghai): 394€
- Südostasien (Singapur): 398€
- Südamerika (Bogota): 418€
Business (return)
- Nordafrika (Tunis): 99€
- Zentralafrika (Lagos): 318€
- Südafrika (Kapstadt): 336€
- Naher Osten (Dubai): 338€
- Mittelamerika (Mexiko-Stadt): 830€
- Nordamerika (New York): 830€
- Indien (Mumbai): 447€
- Fernost (Shanghai): 520€
- Südostasien (Singapur): 526€
- Südamerika (Bogota): 526€
First (return)
- Südafrika (Johannesburg): 372€
- Naher Osten (Riad): 456€
- Mittelamerika (Mexiko-Stadt): 860€
- Nordamerika (New York): 860€
- Indien (Delhi): 474€
- Fernost (Shanghai): 550€
- Südamerika (Buenos Aires): 572€
Die aufgeführten Treibstoffzuschläge werden an Nutzer des Miles & More Programms weitergereicht. Die Treibstoffzuschläge bzw. Die Zuzahlungen bei Miles & More Lufthansa Tickets ab Deutschland sind ohne Zweifel nicht gering, doch weit davon entfernt, was wir für Flüge ab den USA und Mexiko sehen können, wie wir im nächsten Abschnitt sehen werden.
Lufthansa Treibstoffzuschläge – Flüge mit Abflug im Ausland
Liegt der Abflugort eines Lufthansa Fluges im Ausland, fallen die Treibstoffzuschläge in den meisten Fällen ähnlich hoch aus wie für die umgekehrte Flugrichtung ab Deutschland. Abweichungen ergeben sich durch Währungsumrechnungen oder lokale Marktbedingungen. Auch hier gilt: Alle Zahlen beziehen sich auf einen Returnflug.
Economy (return)
- Nordafrika (Tunis): 56€
- Zentralafrika (Lagos): 181€
- Südafrika (Kapstadt): 162€
- Naher Osten (Dubai): 226€
- Mittelamerika (Mexiko-Stadt): 463€
- Nordamerika (New York): 231€
- Indien (Mumbai): 259€
- Fernost (Shanghai): 332€
- Südostasien (Singapur): 412€
- Südamerika (Bogota): 412€
Premium Economy (return)
- nach Zentralafrika (Lagos): 209€
- Südafrika (Kapstadt): 218€
- Naher Osten (Dubai): 229€
- Mittelamerika (Mexiko-Stadt): 516€
- Nordamerika (New York): 466€
- Indien (Mumbai): 344€
- Fernost (Shanghai): 366€
- Südostasien (Singapur): 418€
- Südamerika (Bogota): 418€
Business (return)
- Nordafrika (Tunis): 99€
- Zentralafrika (Lagos): 318€
- Südafrika (Kapstadt): 336€
- Naher Osten (Dubai): 338€
- Mittelamerika (Mexiko-Stadt): 702€
- Nordamerika (New York): 1.782€
- Indien (Mumbai): 447€
- Fernost (Shanghai): 482€
- Südostasien (Singapur): 543€
- Südamerika (Bogota): 536€
First (return)
- Südafrika (Johannesburg): 372€
- Naher Osten (Riad): 356€
- Mittelamerika (Mexiko-Stadt): 728€
- Nordamerika (New York): 1.979€
- Indien (Delhi): 474€
- Fernost (Shanghai): 509€
- Südamerika (Buenos Aires): 490€
Wie ihr seht, gibt es jedoch eine wichtige Ausnahme. Für Lufthansa Business bzw. First Class Flüge ab den USA werden Treibstoffzuschläge in Höhe von beinahe 2.000 Euro return erhoben. Und auch Flüge ab Mexiko weisen klar überhöhte Zuschläge auf. Diese werden auch tatsächlich an Nutzer des Miles & More Programms weitergereicht.
Lufthansa Treibstoffzuschläge – Fazit
Die Treibstoffzuschläge (YQ) bei Lufthansa bleiben hoch. Nach den deutlichen Anhebungen in 2024 hat sich das Niveau Stand August 2025 weitgehend stabilisiert. Auffällig sind weiterhin die Unterschiede je nach Abflugland: Abflüge aus den USA liegen für Business und First Class Tickets mit beinahe 2.000 Euro return deutlich über dem Europa-Niveau. Zwar treffen diese primär Amerikaner und nicht deutsche Vielflieger und Meilensammler, doch auch die Treibstoffzuschläge ab Deutschland fallen mit 830 Euro return weiterhin extrem hoch aus.
Im Prinzip haben es Lufthansa und Miles & More mit den hohen Zuschlägen geschafft das Miles & More Programm abzuwerten, ohne den eigentlichen Meilenpreis ändern zu müssen.
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