Air New Zealand setzte auf der Langstrecke lange Zeit auf einen einheitlichen Business Class Sitz. Im Herbst 2024 änderte sich das: Die Boeing 787-9 erhalten eine neue Business Premier, ab März 2027 folgt die Boeing 777-300ER. Hinzu kommen drei ehemalige Cathay Pacific Flugzeuge. Damit sind künftig vier verschiedene Business Class Sitze im Einsatz. Dieser Überblick zeigt, welches Produkt in welchem Flugzeug zu finden ist.
Air New Zealand setzt auf der Langstrecke derzeit mehrere Business Class Sitze ein. Neben dem langjährigen Zodiac UCS3 kommen in ehemaligen Cathay Pacific Flugzeugen der Safran Cirrus II sowie neue Sitzmodelle für die Boeing 787-9 und Boeing 777-300ER zum Einsatz. Welche Sitze in welchen Flugzeugen verbaut sind, zeigt der folgende Überblick.
Der alte Sitz in der Air New Zealand Business Class
Lange Zeit bot Air New Zealand in ihren Langstreckenflugzeugen den markanten Zodiac UCS3 in der Business Class an. Der Sitzhersteller Zodiac Aerospace wurde im Jahr 2018 von Safran übernommen. Safran stellt dieses Sitzmodell jedoch nicht mehr her und nur noch wenige Fluggesellschaften nutzen diesen Sitz, darunter Air New Zealand. Der Sitz fällt durch seine ungewöhnliche Gestaltung und das Herringbone-Layout auf. In diesem Fall sind die Fensterplätze vom Fenster abgewendet und man schaut auf den Gang zur Linken bzw. zur Rechten in Richtung der anderen Passagiere. Die Füße und Beine der Passagiere zeigen zum Gang und so kommt es, dass man, sofern man von vorne oder von hinten in die Kabine blickt, jede Menge Füße und Beine sieht, die hinter der Verschalung des Sitzes hervorschauen. Der Zodiac UCS3 kann in einer 1-2-1 oder in einer 1-1-1 Konfiguration verbaut werden. In den Boeing 777-300ER von Air New Zealand ist er in der 1-2-1 und in der Boeing 787-9 in der 1-1-1 Konfiguration anzutreffen.
Er kommt derzeit (Stand: Juli 2026) in sieben Boeing 777-300ER zum Einsatz: ZK-OKM, ZK-OKN, ZK-OKO, ZK-OKP, ZK-OKQ, ZK-OKR und ZK-OKS. Die Boeing 777-300ER verfügen einheitlich über 44 Zodiac UCS3. Ab März 2027 erhalten diese sieben Flugzeuge dann eine neue Business Class.
Außerdem ist dieses Sitzmodell aktuell (Stand: Juli 2026) noch in vier Boeing 787-9 zu finden: ZK-NZD, ZK-NZJ, ZK-NZL und ZK-NZM. ZK-NZF befindet sich derzeit in der Umrüstung. Die Boeing 787-9 gibt es mit diesem Sitz entweder mit 18 oder 27 Sitzen in der Business Class. Hier ein detaillierter Erfahrungsbericht zum Zodiac UCS3: Review: Air New Zealand Business Class Boeing 777-300ER von Auckland nach Tokio Narita
Der Cathay Pacific Sitz in der Air New Zealand Business Class
Im November 2023, Mai 2024 und September 2024 stießen insgesamt drei Boeing 777-300ER zur Air New Zealand Flotte, die vorher für Cathay Pacific im Einsatz waren. Sie tragen die Kennzeichen ZK-OKU, ZK-OKV und ZK-OKW. Air New Zealand übernahm dabei die Kabine, die für Cathay Pacific konzipiert wurde und damit auch den Safran Cirrus II-Sitz (ehemals Zodiac Cirrus) in der Business Class. Der Cirrus-Sitz ist einer der bekanntesten und am weitesten verbreiteten Business Class Sitze, der 2009 von Zodiac Aerospace auf den Markt gebracht wurde. Der Cirrus war einer der ersten Business Class Sitze, der schräg zur Flugrichtung ausgerichtet und in einer Reverse-Herringbone-Anordnung verbaut wurde. Die Reverse-Herringbone-Anordnung gestattet eine 1-2-1 Konfiguration, die jedem Passagier einen direkten Zugang zum Gang und gleichzeitig eine gewisse Privatsphäre bietet. Die Besonderheit des Reverse Herringbone-Layouts: Man sitzt in der Mitte nicht wirklich zusammen, da man durch die breite Mittelkonsole getrennt ist. Der Cirrus-Sitz ist für seine komfortable Liegefläche bekannt. Der Monitor des Inflight-Entertainment-Systems lässt sich per Knopfdruck ausklappen. Beim Cirrus II handelt es sich um eine überarbeitete Version des Modells.
Der neue Business Class Sitz in der Boeing 787-9 von Air New Zealand
Im Sommer 2022 stellte Air New Zealand einen neuen Business Class Sitz für ihre Boeing 787-9-Flotte vor. Alle werksneuen Boeing 787-9 Dreamliner sowie die 14 vorhandenen Boeing 787-9 erhalten diesen Sitz. Am 13. Oktober 2024 startete die Umrüstung der ersten Boeing 787-9. In der Retrofit-Phase wird es dann zwei unterschiedliche Business Class Produkte an Bord der Dreamliner-Flotte geben. Die neue Business Class Kabine in der Boeing 787-9 besteht aus zwei Bordprodukten: Business Premier Luxe und Business Premier.
Die Business Premier Luxe wird dabei in der vordersten Reihe der jeweiligen Business Class Kabine eingebaut. Im Gegensatz zur regulären Business Class handelt es sich bei der Business Premier Luxe um Suiten mit verschließbaren Türen, um noch mehr Privatsphäre zu schaffen. Die Suiten in der vordersten Reihe verfügen außerdem über etwas mehr Platz, sodass die Fußablage breiter ist und sich eine weitere Person dort hinsetzen kann. So können sich zwei Reisende gegenübersitzen und zusammen essen. Je nach Konfiguration gibt es vier oder acht Business Premier Luxe Sitze.
Ansonsten unterscheidet sich der Sitz der Business Premier Luxe nicht vom Sitz der regulären Business Class. Letztere verfügt zwar nicht über eine Tür, bietet aber durch die schräge Sitzposition und einen Sichtschutz ebenfalls eine angemessene Privatsphäre. Wer zusammen reist, kann die Mittelreihe buchen und dort den Sichtschutz herunterfahren. Je nach Konfiguration der Kabine werden entweder 22 oder 34 reguläre Business Premier Sitze angeboten.
Der neue Business Class Sitz in der Boeing 777-300ER von Air New Zealand
Auch in ihren sieben ursprünglich für Air New Zealand konfigurierten Boeing 777-300ER wird die Airline den Zodiac UCS3 ersetzen. Hier kommt der Elevation-Sitz von Collins Aerospace zum Einsatz. Im März 2027 soll die Umrüstung dieser sieben Flugzeuge beginnen. Die Sitze werden in einer vorwärtsgerichteten Reverse-Herringbone-Anordnung eingebaut und sollen mehr persönlichen Raum, Komfort und Privatsphäre bieten. Besonders deutlich zeigt sich die Aufwertung an den verschließbaren Türen, mit denen künftig jeder Business Premier Sitz ausgestattet sein wird. Zwischen den Sitzen in der Mitte der Kabine befinden sich zusätzlich verstellbare Trennwände. Die Anzahl der Plätze in der Business Premier bleibt trotz des neuen Layouts unverändert. Auch nach dem Retrofit verfügt jede Boeing 777-300ER über 44 Business Class Sitze. Air New Zealand gibt für die neuen Sitze einen Sitzabstand von 43 Zoll an. Das entspricht etwa 109 Zentimetern. Jeder Sitz lässt sich in ein vollständig flaches Bett verwandeln. Zur technischen Ausstattung gehört ein 18 Zoll großer Bildschirm mit Bluetooth-Funktion, sodass Passagiere eigene kabellose Kopfhörer verbinden können. Außerdem stehen an jedem Sitz je ein USB-A- und ein USB-C-Anschluss.
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