Air New Zealand führte am 19. Mai 2025 ihre neue Boeing 787-9 Business Class ein. Seitdem erhalten die 14 Dreamliner der Bestandsflotte schrittweise eine vollständig neue Kabine. Neben modernen Business Premier Sitzen gehören dazu vier geräumigere Business Premier Luxe Suiten mit Schiebetür sowie neue Sitze in der Premium Economy und Economy Class.
Update (Oktober 2026): Das Retrofit-Programm steht kurz vor dem Abschluss. Air New Zealand hatte den Abschluss des gesamten Programms zuletzt für November 2026 angekündigt.
Neue Kabine für die 14 Boeing 787-9 der Bestandsflotte
Air New Zealand führt nach eigenen Angaben die weltweit erste vollständige Kabinenumrüstung einer Boeing 787-9 durch. Die Airline war bereits 2014 Erstbetreiber dieses Dreamliner-Modells und erneuert nun die komplette Kabine ihrer 14 bestehenden Maschinen. Neben neuen Sitzen in allen Reiseklassen umfasst der Umbau neue Teppiche und Vorhänge, aufgefrischte Waschräume, ein neues Entertainment-System und eine Sky Pantry zur Selbstbedienung in der Economy Class. Die vor dem Umbau mit 275 bzw. 302 Sitzplätzen ausgestatteten 14 Flugzeuge der Bestandsflotte erhalten ein einheitliches Layout mit insgesamt 272 Sitzen:
- 4 Business Premier Luxe Sitze
- 22 Business Premier Sitze
- 33 Premium Economy Sitze
- 213 Economy Sitze (darunter 13 Economy Skycouch-Reihen)
Air New Zealand bezeichnet diese umgerüstete Konfiguration auf ihren Sitzplanseiten als Boeing 787-9 V4 (Link) und diese ist aktuell im Einsatz. Die neue Business Class umfasst insgesamt 26 Plätze in einer 1-2-1-Anordnung mit direktem Gangzugang für jeden Passagier. Die vier Luxe-Suiten befinden sich in Reihe 1, die übrigen 22 Business Premier Sitze in den Reihen 2 bis 7.
Business Premier und Business Premier Luxe – Die neuen Sitze
Die neue Business Class bietet zwei Sitzoptionen: Business Premier und die geräumigere Business Premier Luxe. Beide verfügen über vollständig flache Betten. Luxe wird als kostenpflichtige Sitzplatzoption innerhalb der Business Class angeboten.
Business Premier Luxe
Die Business Premier Luxe Suiten bieten eine schließbare Schiebetür, einen großzügigeren Fußraum und eine Ottomane, die auch als Sitzplatz für eine mitreisende Person genutzt werden kann. Zusammen mit dem größeren Tisch ermöglicht dies gemeinsames Essen zu zweit. Bei den umgerüsteten Dreamlinern stehen vier dieser Suiten in Reihe 1 zur Verfügung. Zur Ausstattung gehören ein rund zwei Meter langes flaches Bett, ein 24-Zoll-4K-Bildschirm, Bluetooth-Kopplung für eigene Kopfhörer, kabelloses Laden sowie Steckdose, USB-A und USB-C.
Luxe lässt sich gegen Aufpreis als bevorzugter Sitzplatz reservieren. Den für euren Flug geltenden Betrag seht ihr bei der Buchung beziehungsweise Sitzplatzauswahl. Ein persönliches Beispiel: Für meinen Flug von Melbourne nach Auckland im Oktober 2025 wurde mir der Luxe-Sitz 1K für 195 NZD zusätzlich angeboten.
Business Premier
Die regulären Business Premier Sitze verfügen über keine Türen. Ihre überarbeitete Anordnung und verschiebbare Sichtschutzblenden bieten jedoch mehr Privatsphäre als das bisherige Produkt. Gemeinsam reisende Passagiere können die Trennwand zwischen den Mittelplätzen öffnen. Zur Ausstattung gehören ebenfalls ein 24-Zoll-4K-Bildschirm. Der Sitz lässt sich in ein vollständig flaches Bett zurücklehnen. Ein anhebbares Kopfteil ermöglicht es, auch in einer zurückgelehnten Position bequemer Filme zu schauen oder zu lesen.
Die Sitze sind weiterhin schräg zum Gang ausgerichtet. Wer am Fenster sitzt und nach draußen schauen möchte, muss sich deshalb etwas zur Seite drehen. Auf meinem Flug von Melbourne nach Auckland gefielen mir vor allem das große, schnell reagierende Entertainment-System und der herzliche Service. Meine ausführlichen Eindrücke findet ihr im Review der neuen Air New Zealand Business Class von Melbourne nach Auckland.
Review: Air New Zealand (neue) Business Class Boeing 787-9 von Melbourne nach Auckland
Air New Zealand Boeing 787-9 mit neuer Business Class
Die erste umgerüstete Maschine war die Boeing 787-9 mit dem Kennzeichen ZK-NZH. Sie kehrte am 16. April 2025 nach 184 Tagen Umbauarbeiten in Singapur nach Auckland zurück. Ihr erster Passagierflug mit neuer Kabine führte am 19. Mai 2025 von Auckland nach Brisbane. Am selben Abend folgte der erste Langstreckeneinsatz nach San Francisco.
Seitdem ist das Programm deutlich vorangekommen. Am 24. September 2026 waren nach Angaben der Airline elf von vierzehn Umbauten abgeschlossen. Die verbleibenden Maschinen sollen bis November 2026 folgen. Mit Stand Ende Oktober 2026 sind folgende Maschinen mit neuer Kabine im Einsatz. Mit einem Klick auf die Registrierung könnt ihr sehen, auf welchen Strecken die Maschine zuletzt im Einsatz war.
- ZK-NZH (V4)
- ZK-NZI (V4)
- ZK-NZK (V4)
- ZK-NZG (V4)
- ZK-NZC (V4)
- ZK-NZR (V4)
- ZK-NZE (V4)
- ZK-NZN (V4)
- ZK-NZQ (V4)
- ZK-NZF (V4)
- ZK-NZJ (V4)
- ZK-NZD (V4)
- ZK-NZL (V4)
- ZK-NZM (V4) ab November 2026
- ZK-NZT (V3) werksneue Maschine (Überführungsflug für den 28. Oktober 2026 geplant)
Die 14 umgerüsteten Bestandsmaschinen der Version V4 verfügen über insgesamt 26 Business Class Plätze, davon vier Luxe-Suiten in Reihe 1. Zusätzlich hat Air New Zealand Sitzpläne für die Konfigurationen V3 und V5 veröffentlicht. Bei V3 und V5 sind es insgesamt 42 Business Class Plätze, darunter acht Luxe-Suiten in den Reihen 1 und 9.
Die neue Business Class ist nicht dauerhaft an einzelne Strecken gebunden. Entscheidend ist, welche Kabinenkonfiguration Air New Zealand für euren konkreten Flug einplant. Prüft möglichst den Sitzplan für euren konkreten Flug direkt bei Air New Zealand.
Werksneue Dreamliner – Mehr Business Class und Skynest
Zusätzlich zum Umbau ihrer 14 bestehenden Dreamliner erwartet Air New Zealand zunächst zwei weitere werksneue Boeing 787-9. Bei der Hauptversammlung im September 2026 nannte die Airline den Zeitraum November/Dezember 2026 als erwartetes Lieferfenster. Weitere Dreamliner sollen später folgen.
Die für die Neuauslieferungen vorgesehenen Kabinen unterscheiden sich deutlich vom Retrofit-Layout (V4). Statt 26 bieten sie insgesamt 42 Business Class Plätze, darunter acht Business Premier Luxe Suiten. Auch die Premium Economy fällt mit 52 statt 33 Sitzen größer aus. Die Boeing 787-9 V3 (Link) bietet insgesamt 219 Sitzplätze. Bei der Boeing 787-9 V5 (Link) reduziert sich die Zahl durch den Einbau von Skynest auf 214. Die Premiumkabinen sind bei beiden Varianten gleich groß.
Economy Skynest besteht aus sechs Schlafkojen zwischen Premium Economy und Economy. Passagiere dieser beiden Reiseklassen können zusätzlich zu ihrem regulären Sitzplatz eine vierstündige Nutzung buchen. Laut der aktuellen Skynest-Produktseite von Air New Zealand (Link) soll das Angebot ab Ende Dezember 2026 auf ausgewählten Flügen zwischen Auckland und New York mit der Boeing 787-9 V5 verfügbar sein. Skynest gehört nicht zum Retrofit-Programm der 14 Bestandsmaschinen.
Air New Zealand Boeing 777-300ER – Neue Business Class ab 2027
Auch die Boeing 777-300ER von Air New Zealand erhält eine modernisierte Kabine. Das angekündigte Programm betrifft die sieben Maschinen der Air New Zealand Kernflotte. Die drei zusätzlich geleasten ehemaligen Cathay Pacific Flugzeuge gehören nicht zu diesem Umbauprogramm. Die erste Maschine soll ab März 2027 umgerüstet werden und im Mai 2027 in den Flugbetrieb zurückkehren.
Geplant sind 44 Collins Elevation Sitze in einer Reverse-Herringbone-Anordnung. Anders als bei den regulären Business Premier Sitzen im Dreamliner sollen alle Business Class Sitze auch Türen erhalten. Hinzu kommen vollständig flache Betten, 18-Zoll-Bildschirme mit Bluetooth sowie USB-A- und USB-C-Anschlüsse. Auch die Economy erhält neue Sitze und ein modernisiertes Entertainment-System.
Review: Air New Zealand Business Class Boeing 777-300ER von Auckland nach Tokio Narita
Langfristig setzt Air New Zealand auf den Boeing 787 Dreamliner. Inzwischen umfasst die weitere Dreamliner-Planung sowohl 787-9 als auch 787-10. Die Boeing 777-300ER bleiben voraussichtlich bis in die frühen 2030er Jahre im Einsatz. Die Modernisierung soll ihren Komfort für die verbleibenden Einsatzjahre verbessern.
Neue Air New Zealand Business Class – Fazit
Mit der neuen Dreamliner-Kabine macht Air New Zealand beim Sitzkomfort, Entertainment und bei der Privatsphäre einen deutlichen Schritt nach vorn. Air New Zealand beweist mit Skynest und weiteren Neuerungen einmal mehr ihre Innovationsfreude, die schon in der Vergangenheit mit kreativen Safety Videos oder der Skycouch für Aufmerksamkeit sorgte. Auf meinem Flug von Melbourne nach Auckland überzeugte mich das Gesamtpaket aus modernem Sitz und dem gewohnt herzlichen Kiwi-Service.
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