Kürzlich hat Cathay Pacific eine neue Business Class Suite für ihre Boeing 777-300ER-Flotte angekündigt, die im zweiten Quartal 2024 eingeführt und den Namen „Aria Suite“ tragen soll. Nun sind mögliche Pläne für eine neue First Class von Cathay Pacific aufgetaucht, die in der Boeing 777X ihren Platz finden könnte.
Einführung der neuen First Class verzögert sich
Wie einige andere Fluggesellschaften, wie z.B. Lufthansa, plante Cathay Pacific, mit der Auslieferung der Boeing 777X neue Bordprodukte einzuführen. Da die erste Auslieferung der Boeing 777X, auch 777-9 genannt, ursprünglich für 2019 geplant war, kommunizierte man dies schon vor geraumer Zeit. Mittlerweile ist die Erstauslieferung der Boeing 777X für Ende 2024 oder Anfang 2025 angedacht. Somit hat sich auch die Vorstellung bzw. Einführung einer neuen Business Class bzw. einer neuen First Class um Jahre verzögert. Bei der Einführung der neuen Business Class Aria Suite hat Cathay Pacific schließlich umgeplant und wird das neue Bordprodukt in die vorhandenen Boeing 777-300ER einbauen lassen. Die Fluglinie veröffentlichte Anfang August 2023 ein Video, das die Aria Suite vorstellt, die 2024 auf den Markt kommt.
Neue Hinweise auf eine neue First Class der Cathay Pacific
Diesen Weg wird man mit der neuen First Class wohl nicht gehen. Cathay Pacific wartet anscheinend tatsächlich auf die Auslieferung der Boeing 777X, von denen 21 Maschinen bestellt wurden. Somit wird die neue First Class von Cathay Pacific frühestens 2025, eher 2026 oder 2027, kommen. Wie OMAAT berichtet, hat die Airline eine Marke namens „The Halo Suites“ beantragt, die für „luxury and first class air transportation services“ vorgesehen ist. Der Antrag beinhaltet auch verschiedene Skizzen einer möglichen Kabinenausstattung in einem Passagierflugzeug aus dem Jahr 2019. Dabei hat man offenbar verschiedene Möglichkeiten in Betracht gezogen. Abbildung 1 und 2 wären eine sehr klassische Gestaltung der neuen First Class Kabine. Wesentlich spannender sind die Varianten 3 bis 8. Hier plant man die Möglichkeit von Doppelsuiten und Etagenbetten.
Alle Varianten haben jedoch gemein, dass nur noch vier Sitze in der First Class verbaut sind. Laut OMAAT lässt sich in einigen Skizzen das Peacock Suite-Konzept von Butterfly Flexible Seating Solutions wiedererkennen.
Ob es sich tatsächlich um dieses Konzept handelt und ob es von Cathay Pacific umgesetzt wird, bleibt natürlich offen. Die Skizzen und Bilder machen dennoch Lust auf mehr und laden zum Spekulieren ein.
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