Während Emirates die Business Class ihrer Boeing 777-Bestandsflotte modernisiert, plant sie ein komplett neues Business Class-Produkt in der Boeing 777X, die frühestens 2027 ausgeliefert werden wird. Am 12. Januar 2026 hat Emirates selbst die ersten Informationen über das neue Bordprodukt geleakt.
Die Boeing 777-Situation bei Emirates
Emirates verfügt über eine sehr große Boeing 777-Flotte, die rund 130 Flugzeuge umfasst, davon 10 Boeing 777-200 und knapp 120 Boeing 777-300ER. Im Jahr 2027 soll dann endlich die Boeing 777X zu dieser Teilflotte hinzustoßen, auf die Emirates schon seit Jahren wartet, und von denen sie über 200 Exemplare bestellt hat. Aufgrund anhaltender Verzögerungen bei der Zulassung der Boeing 777X musste die Fluggesellschaft aus Dubai ihre Flotten- und Kabinenpolitik anpassen.
Im Sommer 2024 startete Emirates eine umfassende Kabinenmodernisierung der vorhandenen Boeing 777, die eine neue Business Class beinhaltet. Die erneuerte Business Class der Bestandsflotte ist eine deutliche Verbesserung zum ursprünglichen Bordprodukt, stellt aber keine hochmoderne Business Class dar. Diese wird erst zusammen mit der Boeing 777X eingeführt.
Business Class in der Boeing 777X wird eine Suite
Zur neuen Business Class im Boeing 777X gibt es nur wenige Informationen und noch keine offizielle Vorstellung. Doch am 14. Januar 2026 hat Emirates selbst ein paar Infos zur Business Class in der Boeing 777X geleakt. Darüber hatte zuerst “OMAAT” berichtet. In einem Video, das eigentlich Emirates-Präsident Sir Tim Clark porträtiert, zeigt die Airline für wenige Sekunden (ab Minute 7:45) ein Modell der Business Class-Kabine und der Onboard-Lounge dahinter.
Dem Video zufolge handelt es sich um verschließbare Suiten in der Business Class, die mit der Emirates-typischen, persönlichen Minibar und dem bekannten Tablet versehen sind. Die Sitze sind in einem versetzten 1-2-1 Layout angeordnet.
Mit den Suiten würde Emirates die Lücke zu mehreren Fluggesellschaften schließen, auf deren Ebene sie sich sieht. Inwieweit diese Darstellungen dem finalen Bordprodukt entspricht, ist allerdings unklar. Eine Onboard-Lounge kennt man bei Emirates bereits aus dem Airbus A380.
Die modernisierte der vorhandenen Boeing 777
Anfang Juli 2025 startete das Modernisierungsprojekt der vorhandenen Boeing 777. Am 07. August 2024 gab Emirates in einer Pressemeldung bekannt, dass die Kabinenmodernisierung der ersten Boeing 777 abgeschlossen sei und sich die Maschine noch am gleichen Tag in Richtung Genf aufmachen werde. Die erwähnte Pressemeldung beinhaltet auch mehrere Bilder und weitere Informationen zur neuen Business Class in der 777. Seitdem ist auch klar, welchen Business Class-Sitz Emirates für die neue Kabine ausgesucht hat, nämlich das Modell “SkyLounge” von Safran Seats. Dieses Modell verwendet Emirates bereits in der Business Class des Airbus A380.
Darum ist es durchaus verwunderlich, dass Emirates-Chef Sir Tim Clark in der Pressemitteilung wie folgt zitiert wird:
“Emirates continues to carry out our commitment to deliver an unmatchable onboard experience with the introduction of our latest Boeing 777 with new signature interiors, raising the industry benchmark when it comes to premium travel.”
Das neue Business Class-Produkt in der 777-Flotte ist wahrlich eine Verbesserung zum Bordprodukt, aber ob es ein unvergleichliches Erlebnis ist, kann bezweifelt werden. Dennoch, die Abkehr von der 2-3-2 Konfiguration hin zu einer 1-2-1 Konfiguration ist ein wichtiger Schritt. Die 38 Sitze lassen sich zudem in ein fast 2 Meter langes Bett ausfahren und sind über 52 cm breit. Zudem bieten die Sitze eine gepolsterte Kopfstütze, eine persönliche kleine Minibar, verschiedene Lademöglichkeiten sowie einen 23-Zoll-Bildschirm.
Die alte Business Class der vorhandenen Boeing 777
Die “alte” Emirates Business Class ist bei den meisten Passagieren eher unbeliebt. Denn die Sitze sind in einer 2-3-2 Konfiguration angeordnet. Beim Sitz handelt es sich um eine stark modifizierte Version des B/E Aerospace MiniPod. Durch die angebrachte Holzverkleidung, die größeren Trennwände, das angebrachte Tablet und die Minibar ist dieser Sitz kaum noch mit dem eigentlichen Modell von der Stange vergleichbar. Trotz der Anpassungen ist die alte Business Class von Emirates in der Boeing 777 nicht mehr zeitgemäß, auch wenn sich die neueste Version in ein flaches Bett verwandeln lässt.
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