Delta Air Lines vermarktet ihre internationale Business Class als „Delta One“. Je nach Flugzeugtyp kommen jedoch unterschiedliche Sitze zum Einsatz – von älteren offenen Sitzen bis zu modernen Suiten mit Türen. Dieser Artikel gibt einen schnellen Überblick über die Delta One Business Class Sitze auf der Langstrecke.
Zusammengefasst bietet Delta Air Lines im Vergleich zur Flottengröße (rund 950 Flugzeuge) ein verhältnismäßig einheitliches Bordprodukt in den Langstreckenflugzeugen an. Zudem unterscheiden sich die Sitzmodelle nicht innerhalb einer Teilflotte.
Airbus A330-200 & Airbus A330-300 – Zodiac Cirrus oder Thompson Aero VantageXL
Delta Air Lines betreibt 11 Airbus A330-200 und 31 Airbus A330-300 und setzt diese Flugzeugtypen auch auf Transatlantikstrecken nach Deutschland ein. An Bord dieser Teilflotten befinden sich jeweils 34 Business Class Sitze des Modells Zodiac Cirrus. Der Zodiac Cirrus war einer der ersten Business Class Sitze, der schräg zur Flugrichtung ausgerichtet und in einer Reverse-Herringbone-Anordnung verbaut wurde. Die Reverse-Herringbone-Anordnung gestattet eine 1-2-1-Konfiguration, die jedem Passagier direkten Zugang zum Gang und gleichzeitig eine gewisse Privatsphäre bietet.
Besonderheit des Reverse-Herringbone-Layouts ist, dass man in der Mitte nicht wirklich zusammensitzt, da eine breite Mittelkonsole die Sitze trennt. Der Cirrus Sitz ist für seine komfortable Liegefläche bekannt. Die Sitzbreite bei Delta Air Lines beträgt rund 50 Zentimeter. Der 15,4-Zoll-Monitor des Inflight-Entertainment-Systems lässt sich per Knopfdruck ausklappen. Das Modell wurde mehrfach überarbeitet, sodass man neben der Ursprungsversion mittlerweile auch den Cirrus II und den Cirrus III findet. Bei Delta Air Lines kommt allerdings die erste Generation des Sitzes zum Einsatz.
Am 13. April 2026 teilte Delta Air Lines mit, ihre bestehenden Airbus A330-200 und A330-300 mit einer neuen Kabine auszustatten. Diese Teilflotten erhalten im Rahmen eines Retrofits erstmals Delta One Suiten. Damit gleicht Delta Air Lines das Produktniveau innerhalb der Langstreckenflotte weiter an. Die Business Class in den Airbus A330 wird nach der Kabinenmodernisierung über Suiten mit Türen verfügen. Außerdem bieten die Sitze 24-Zoll-4K-Bildschirme, USB-C-Anschlüsse, universelle Steckdosen, Wireless-Ladeflächen sowie Bluetooth-Konnektivität. Im Vergleich zur oben beschriebenen Business Class in den Airbus A330 ist das eine deutliche Modernisierung. Die Vereinheitlichung ist ein zentraler Bestandteil der Strategie, ein konsistentes Produkt über verschiedene Teilflotten hinweg zu schaffen. Bis 2030 sollen rund 90 Prozent aller Delta One Sitze über Türen verfügen.
Boeing 767-300ER – Thompson Aero Vantage
Die Boeing 767-300ER gibt es bei Delta Air Lines in zwei Konfigurationen. Eine Konfiguration bietet drei Reiseklassen an, die andere zwei. Der Business Class Sitz ist in beiden Konfigurationen identisch, lediglich die Anzahl der Sitze (26 oder 36) unterscheidet sich.
Beim Sitz handelt es sich um den Thompson Aero Vantage, der von vielen Fluggesellschaften genutzt wird und für seine gestaffelte Anordnung bekannt ist. Delta Air Lines hat sich für eine klassische 1-2-1-Konfiguration entschieden. Allerdings befinden sich nur die Einzelsitze mit ungerader Sitznummer direkt am Fenster und bieten dadurch etwas mehr Privatsphäre. Der Thompson Aero Vantage lässt sich zu einem flachen Bett ausfahren, das knapp 51 Zentimeter breit ist. Da die Sitzausrichtung gerade nach vorn ist, fallen die Fußablagen relativ groß aus. Die Teilflotte ist im Durchschnitt über 25 Jahre alt, was beispielsweise an der Größe der Bildschirme (10,1 Zoll) und der sehr offenen Kabine erkennbar ist.
Boeing 767-400ER – Thompson Aero Vantage mit Sichtschutz
Die Boeing 767-400ER-Flotte von Delta Air Lines bietet ebenfalls den Thompson Aero Vantage in der Business Class, allerdings in einer neueren Version. So verfügen die Sitze über einen Sichtschutz, um die Privatsphäre zu erhöhen. Auch die Armaturen sowie die Beleuchtung sind moderner gestaltet. Die Bildschirme sind deutlich größer und haben eine Diagonale von 18,5 Zoll.
Airbus A330-900neo – Thompson Aero Vantage mit Türen
Delta Air Lines hat rund 40 Airbus A330-900neo im Einsatz. Diese Teilflotte ist im Durchschnitt rund vier Jahre alt und verfügt daher über eine deutlich modernere Business Class als die Airbus A330-200 und Airbus A330-300. Es handelt sich dabei erneut um den Thompson Aero Vantage, der in seinem Design stark dem Sitz in der Boeing 767-400ER ähnelt. Im Airbus A330-900neo ist der Thompson Aero Vantage jedoch mit Türen ausgestattet, weshalb Delta Air Lines dieses Bordprodukt Delta One Suites nennt. Insgesamt sind 29 Sitze an Bord, die sich in ein zwei Meter langes Bett ausfahren lassen. Wie in der Boeing 767-400ER hat der Bildschirm eine Diagonale von 18,5 Zoll.
Airbus A350-900 – Thompson Aero VantageXL mit Türen
Der Airbus A350-900 gilt als das bisherige Flaggschiff der Langstreckenflotte von Delta Air Lines und bietet, wie der A330-900neo, eine Delta One Suite an, die als Vorzeigeprodukt der Fluggesellschaft gilt. Je nach Konfiguration verfügt der Airbus A350-900 über 32 oder 40 Thompson VantageXL Sitze. Der Thompson VantageXL ist eine breitere Version des Thompson Vantage und wurde speziell für Großraumflugzeuge entwickelt. Im Vergleich zur Delta One Suite im A330-900neo ist das Bett jedoch etwas kürzer (rund 193 Zentimeter). Dafür sind die Ablagefläche und die Halterung für die Kopfhörer anders gestaltet.
Airbus A350-1000 – Thompson VantageNOVA mit Türen
Delta Air Lines hat am 13. April 2026 eine neue Generation der Delta One Suiten vorgestellt. Dieses neue Bordprodukt feiert sein Debüt im Airbus A350-1000 ab 2027. Bei der neuen Delta One Suite handelt es sich um eine angepasste Version des Thompson VantageNOVA. In die Entwicklung der neuen Delta One Suite, die zwei Jahre dauerte, ließ die Fluggesellschaft über zehn Jahre Kundenfeedback einfließen. Deshalb kommt die neue Delta One Suite mit einer Reihe von Verbesserungen. Der neue Sitz lässt sich in ein über zwei Meter langes Bett ausfahren. Damit ist die Liegefläche rund sieben Zentimeter länger als beim Vorgängermodell. Die Suite bietet zudem verbesserte Ablagemöglichkeiten, inklusive Schuhfach und Brillenhalter, einen 24-Zoll-4K-Bildschirm, Bluetooth-Konnektivität für eigene Kopfhörer sowie eine neue Sitzpolsterung mit zusätzlicher „Pillow-Top“-Auflage. Die Sitze sind in einer Reverse Herringbone-Anordnung verbaut, wodurch alle Fensterplätze direkten Zugang zum Gang bieten und gleichzeitig ein hohes Maß an Privatsphäre gewährleistet wird. Zwischen den beiden Mittelsitzen ist eine verstellbare Trennwand angebracht. Der erste Airbus A350-1000 soll Anfang 2027 in den Dienst gestellt werden.
Die verschiedenen Delta Air Lines One Business Class Sitze – Fazit
Delta Air Lines bietet in der Delta One Business Class ein vergleichsweise einheitliches Langstreckenprodukt. Die größten Unterschiede liegen vor allem im Alter der Kabinen und beim Thema Privatsphäre: Während ältere Boeing 767-300ER und Airbus A330 noch offene Sitze bieten, verfügen A330-900neo, A350-900 und künftig A350-1000 über Suiten mit Türen.
Das könnte dich auch interessieren:
