Austrian Airlines setzt die Modernisierung ihrer Langstreckenflotte fort. Am heutigen 16. September 2026 soll mit der OE-LPI die vierte Boeing 787-9 von Frankfurt nach Wien überführt werden. Nach technischen Vorbereitungen, einer Anpassung der Kabine und der Lackierung in den Austrian Airlines-Farben ist der reguläre Linieneinsatz derzeit ab Mitte Dezember 2026 vorgesehen. Zum Ende des Winterflugplans 2028/29 soll die Langstreckenflotte vollständig aus zwölf Boeing 787-9 bestehen.
Die geplante Boeing 787-9-Flotte von Austrian Airlines
Die langfristige Planung sieht zwölf Boeing 787-9 für Austrian Airlines vor. Zum Ende des Winterflugplans 2028/29 soll die komplette Langstreckenflotte aus diesem Flugzeugtyp bestehen und die verbliebenen Boeing 767-300ER und Boeing 777-200ER vollständig ersetzt haben.
Die ersten beiden Boeing 787-9 waren zuvor bei der vietnamesischen Fluggesellschaft Bamboo Airways im Einsatz und kamen 2024 zu Austrian Airlines. Weitere gebrauchte Flugzeuge stammen von Lufthansa. Dabei handelt es sich um die sogenannten „Hainansa-Dreamliner“, die ursprünglich für Hainan Airlines beziehungsweise Suparna Airlines vorgesehen waren und deren Kabine Lufthansa weitgehend übernahm. Mit OE-LPG wechselte 2026 die erste dieser Maschinen zu Austrian Airlines, OE-LPI folgt nun als zweite. Wie Austrian Wings berichtet, soll die OE-LPI am 16. September 2026 von Frankfurt nach Wien überführt werden. Das Flugzeug war zuvor als D-ABPA bei Lufthansa im Einsatz und hat bereits seine österreichische Registrierung erhalten.
Nach der Ankunft in Wien sind zunächst Vorbereitungsarbeiten durch Austrian Technik vorgesehen. Anfang Oktober soll die Boeing 787-9 nach Taipeh überführt werden, wo die Innenausstattung auf den Austrian Airlines-Standard angepasst wird. Gegen Ende November soll es anschließend zur Lackierung ins spanische Teruel gehen. Die Rückkehr nach Wien und der Start in den regulären Linienbetrieb sind nach aktuellem Stand für Mitte Dezember 2026 vorgesehen.
Zusätzlich zu den insgesamt sieben gebrauchten Boeing 787-9 sind fünf werksneue Dreamliner aus Bestellungen der Lufthansa Group für Austrian Airlines vorgesehen. Nach aktuellem Plan soll die Umstellung der Langstreckenflotte bis zum Ende des Winterflugplans 2028/29 abgeschlossen sein.
Die aktuelle Boeing 787-9-Flotte von Austrian Airlines
Drei Boeing 787-9 befinden sich derzeit im regulären Linienbetrieb. Die vierte Maschine, OE-LPI, befindet sich in der Einflottung und soll nach den geplanten Arbeiten ab Mitte Dezember 2026 eingesetzt werden. Mit einem Klick auf die Registrierung seht ihr, auf welchen Strecken die jeweilige Maschine zuletzt im Einsatz war.
- OE-LPL – ex Bamboo Airways – im Einsatz
- OE-LPM – ex Bamboo Airways – im Einsatz
- OE-LPG – ex Lufthansa – seit 1. Juni 2026 im Einsatz
- OE-LPI – ex Lufthansa – in Einflottung, Linieneinsatz ab Mitte Dezember 2026 geplant
Über die Boeing 787-9
Die Boeing 787 gehört zu den sparsamsten Flugzeugen ihrer Klasse, bezogen auf den Kerosinverbrauch pro Passagier und 100 Kilometer Flugstrecke. Die erste Maschine wurde im September 2011 an All Nippon Airways aus Japan übergeben. Es handelte sich hierbei um das Basismodell, die Boeing 787-8. Die Boeing 787-9, für die sich Austrian Airlines entschieden hat, ist eine um sechs Meter gestreckte Version des Basismodells.
Sie ist bislang die meistverkaufte Variante der Reihe. Im Vergleich zur Basisvariante bietet sie eine höhere Kapazität und eine höhere Reichweite. In ihrem Kapazitätssegment ähnelt die Boeing 787-9 am ehesten dem Airbus A330-900.
Die Boeing 787-9-Strecken von Austrian Airlines
Langfristig wird die Langstreckenflotte von Austrian Airlines ausschließlich aus Boeing 787-9 bestehen. Entsprechend wird der Dreamliner mit fortschreitender Flottenmodernisierung auf immer mehr Langstrecken eingesetzt. Aktuell nennt Austrian Airlines New York JFK und Newark sowie Chicago als ganzjährige Ziele der Boeing 787-9. Washington wird von September bis November mit dem Dreamliner angeflogen. Von Januar bis Februar ist außerdem Mauritius als Boeing 787-9-Ziel vorgesehen. Wie üblich kann es operativ zu einem Wechsel des eingesetzten Flugzeugtyps kommen.
Ausstattung der Boeing 787-9 bei Austrian Airlines
Die derzeit von Austrian Airlines eingesetzten Boeing 787-9 verfügen über insgesamt 294 Sitzplätze. Davon entfallen 26 Sitze auf die Business Class, 21 auf die Premium Economy Class und 247 auf die Economy Class.
Die 26 Business Class Sitze sind in einer 1-2-1-Konfiguration und in einem Reverse-Herringbone-Layout angeordnet. Dadurch haben alle Passagiere direkten Zugang zum Gang. Es handelt sich um den bekannten Super Diamond Sitz von Collins Aerospace, den wir in unserem Artikel zu den Business Class Sitzen von Collins Aerospace ausführlicher vorstellen.
In den drei Reihen der Premium Economy Class ist der Collins Aerospace MiQ in einer 2-3-2-Konfiguration verbaut. In der Economy Class sind die Sitze in einer 3-3-3-Konfiguration angeordnet. Der von Austrian Airlines veröffentlichte Sitzabstand beträgt in der Economy Class 78,7 Zentimeter.
Einen Sitzplan findet ihr auf der Austrian Airlines-Website oder bei AeroLOPA. Einen ausführlichen Erfahrungsbericht findet ihr hier: Review: Austrian Airlines Business Class Boeing 787-9 Chicago – Wien.
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