Air China wird Ende April ihre Frankfurt-Route auf beide internationalen Flughäfen in Peking verteilen. Mindestens einmal täglich wird ein Flug an den Beijing Capital International Airport (PEK) und an den Beijing Daxing International Airport (PKX) angeboten. In diesem Artikel stellen wir euch nicht nur neue Strecken von Air China vor, sondern gehen auch auf das Streckennetz sowie auf die Reiseklassen des Star Alliance-Mitglieds ein.
Hinweis: Dieser Beitrag wird fortlaufend mit Streckenmeldungen rund um Air China aktualisiert.
Air China fliegt von Frankfurt an beide Flughäfen in Peking
Diese Meldung ist vom 13. März 2026
Air China bietet bis zu 17 Flüge pro Woche von Peking nach Frankfurt an. Bislang wurden alle Flüge ab dem Beijing Capital International Airport (PEK), dem wichtigsten und größten Drehkreuz von Air China, durchgeführt. Doch Ende April wird Air China mehrere Umläufe an den Beijing Daxing International Airport (PKX) verlagern. Beim Flughafen Peking Daxing handelt es sich um einen neuen Großflughafen, der rund 50 Kilometer südlich des Stadtzentrums, im gleichnamigen Stadtbezirk liegt. Er soll dabei den Beijing Capital International Airport, der im Norden der chinesischen Hauptstadt liegt, nicht ersetzen, sondern entlasten. Er wurde am 25. September 2019 eröffnet und das Terminalgebäude ist an seiner markanten Sternform gut zu erkennen. Der Flughafen Beijing Daxing International Airport und seine Peripherie sind zudem so konzipiert, dass er zu einem der größten Flughäfen der Welt ausgebaut werden kann.
Zum 28. April 2026 wird Air China sieben wöchentliche Flüge nach Frankfurt vom Beijing Capital International Airport an den Peking Daxing verlegen. Die Flüge werden mit einer Boeing 777-300ER durchgeführt.
- Beijing Daxing (PKX) – Frankfurt: CA957, Abflug: 13:30 Uhr, Ankunft: 17:50 Uhr; täglich
- Frankfurt – Beijing Daxing (PKX): CA958, Abflug: 19:10 Uhr, Ankunft: 10:45 Uhr am Folgetag; täglich
Zehn Flüge pro Woche verbleiben auf der Route zwischen dem Beijing Capital und Frankfurt.
- Beijing Capital (PEK) – Frankfurt: CA965, Abflug: 02:30 Uhr, Ankunft: 06:50 Uhr; Di, Fr, So
- Beijing Capital (PEK) – Frankfurt: CA931, Abflug: 13:00 Uhr, Ankunft: 17:10 Uhr; täglich
- Frankfurt – Beijing Capital (PEK): CA966, Abflug: 14:15 Uhr, Ankunft: 05:45 Uhr am Folgetag; Di, Fr, So
- Frankfurt – Beijing Capital (PEK): CA932, Abflug: 19:50 Uhr, Ankunft: 11:15 Uhr am Folgetag; täglich
Der Umlauf CA931/CA932 wird mit einer Boeing 777-300ER durchgeführt und auf dem Umlauf CA965/CA966 kommt die Boeing 747-8 zum Einsatz.
Das Streckennetz der Air China
Als staatliche Fluggesellschaft der Volksrepublik China bietet Air China ein umfassendes Netz innerhalb des Landes (150 Ziele) an und verbindet ihr Heimatland mit anderen Ländern und Kontinenten. Das Hauptdrehkreuz befindet sich in der Hauptstadt Peking, man hat aber auch Hubs in Shanghai, Chengdu und Hangzhou.
Wer sich das aktuelle Streckennetz ansehen oder Flugrouten finden möchte, dem empfehlen wir das Tool Flightconnections.com. Dort stehen verschiedene Filteroptionen zur Verfügung. In der kostenfreien Version kann nach der Airline gefiltert werden. Mit der kostenpflichtigen Premiumversion kann man sogar nach Allianzen, Reiseklassen und Flugzeugtypen filtern. Eine Einführung zu diesem Tool findet ihr hier: Flugrouten finden mit Flightconnections.com
Reiseklassen von Air China
Die Zahl der angebotenen Reiseklassen variiert bei Air China je Flugzeugtyp. In den Schmalrumpfflugzeugen findet man eine Domestic First Class sowie eine Economy Class vor. Bei den Sitzen der Domestic First Class handelt es sich um Sessel bzw. Recliner-Sitze in einer 2-2 Konfiguration. In den Widebodies der Flotte findet man sehr oft eine Drei-Klassen-Konfiguration. Diese setzt sich entweder aus der Kombination Economy, Premium Economy und Business oder Economy, Business und First Class zusammen. Die Business Class kommt häufig noch in einer 2-2-2 Konfiguration vor. Beim Sitzmodell handelt es sich meist um den Zodiac Aura Lite oder den Collins Parallel Diamond.
Einzig der Airbus A350-900 bietet eine Business Class in einem 1-2-1 Layout an. Für diesen Flugzeugtyp hat sich Air China vom Hersteller Recaro einen eigenen Sitz entwickeln lassen,
Nur drei Flugzeugtypen in der Air China-Flotte verfügen über eine First Class-Kabine: die Boeing 747-400, die Boeing 747-8 und die Boeing 777-300ER. Während in der 747-Teilflotte alle Maschinen über eine First Class verfügen, gibt es auch Boeing 777-300ER Flugzeuge ohne die höchste Reiseklasse. In allen Flugzeugen sind die Plätze in einer 1-2-1 Konfiguration angeordnet. Das Sitzmodell in der Boeing 777-300ER und in der Boeing 747-8 ist identisch, es handelt sich dabei um den Zodiac Aerospace Venus in Form einer halboffenen Suite. Der Sitz ist rund 58 Zentimeter breit und lässt sich in ein flaches Bett verwandeln. Zwischen den Sitzen in der Mitte ist eine verstellbare Trennwand angebracht.
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