Nach über 20 Jahren Pause will EgyptAir wieder Flüge nach Zürich anbieten. In diesem Artikel stellen wir euch nicht nur neue Strecken von EgyptAir vor, sondern gehen auch auf das Streckennetz, die Business Class und die Flotte des Star Alliance-Mitglieds ein.
Hinweis: Dieser Beitrag wird fortlaufend mit Streckenmeldungen rund um EgyptAir aktualisiert.
EgyptAir kehrt nach Zürich zurück
EgyptAir will ab dem 08. Juli 2024 wieder Flüge zwischen Kairo und Zürich anbieten. Letztmalig war dies 2004 der Fall. Ein Airbus A320neo soll die Verbindung dreimal pro Woche durchführen. Folgend die Flugnummern und -zeiten der geplanten Zürich-Verbindung:
- Zürich – Kairo: MS774, Abflug: 14:55 Uhr, Ankunft: 19:45 Uhr; Mo, Mi, Sa
- Kairo – Zürich: MS773, Abflug: 10:35 Uhr, Ankunft: 13:55 Uhr; Mo, Mi, Sa
Das Streckennetz von EgyptAir
EgyptAir bedient ab ihrem Drehkreuz in Kairo zahlreiche nationale und internationale Ziele. EgyptAir nutzt hierbei die geografische Lage ihres Heimatlandes. So kann man ab Kairo eine Vielzahl an Zielen auf der arabischen Halbinsel, in Europa und südlich der Sahara erreichen. Zudem befinden sich mehrere Städte in Nordamerika sowie in Süd- und Ostasien im Streckennetz. In Deutschland fliegt EgyptAir ganzjährig nach Frankurt, München, Düsseldorf und Berlin, in Österreich nach Wien und in der Schweiz nach Genf und bald wieder nach Zürich.
Wer sich das aktuelle Streckennetz ansehen oder Flugrouten finden möchte, dem empfehlen wir das Tool Flightconnections.com. Dort stehen verschiedene Filteroptionen zur Verfügung. In der kostenfreien Version kann nach der Airline gefiltert werden. Mit der kostenpflichtigen Premiumversion kann man sogar nach Allianzen, Reiseklassen und Flugzeugtypen filtern. Eine Einführung zu diesem Tool findet ihr hier: Flugrouten finden mit Flightconnections.com
Business Class bei EgyptAir
EgyptAir genießt in Deutschland eher einen durchwachsenen Ruf. Mit dem Erhalt neuer Flugzeuge, wie z.B. dem Airbus A321neo, sollte sich die Hardware jedoch modernisieren. Grundsätzlich bietet die Fluglinie, außer im Airbus A220, zwei Reiseklassen (Economy und Business) an. In den Schmalrumpfflugzeugen handelt es sich um Recliner-Sitze in einer 2-2 Bestuhlung. In der Boeing 737-800 sind das teilweise noch die klassischen opulenten Sessel, in der Airbs A320-neo-Famile schon modernere Modelle, wie der Collins Aerospace MiQ.
In der Boeing 777 und den Airbus A330 ist der B/E Aerospace MiniPod in einer 2-3-2 bzw. 2-2-2 in der Business Class zu finden. Moderne Varianten des MiniPods bieten immerhin einen Neigungswinkel von 170 Grad an und sind somit fast flach, werden gemeinhin als veraltet angesehen.
Die modernste bzw. bequemste Business Class findet man an Bord der Boeing 787-9. Hier ist der Collins Aerospace Super Diamond in einer 1-2-1 Konfiguration verbaut.
Die Flotte von EgyptAir
Die rund 70 Flugzeuge in der Flotte von EgyptAir weisen ein Durchschnittsalter von knapp 10 Jahren auf. Mehrere Airbus A330-200 wurden zu Frachtern umgebaut und es ist möglich, dass dies bei allen A330-200 geschieht.
- 3 Airbus A220-300
- 8 Airbus A320neo
- 7 Airbus A321neo
- 29 Boeing 737-800
- 7 Airbus A330-200
- 4 Airbus A330-300
- 6 Boeing 777-300ER
- 7 Boeing 787-9 Dreamliner
Das Gesicht der EgyptAir-Flotte wird sich in den kommenden Jahren jedoch wandeln. Gerade flottet man den Airbus A220 komplett aus und hat während der Dubai Air Show 2023 zehn Airbus A350-900 bei Airbus bestellt sowie eine Vereinbarung mit Air Lease Corporation für 18 Boeing 737 MAX 8 getroffen. Die Boeing 737 MAX 8 soll 2025 und 2026 von EgyptAir übernommen werden. Der Airbus A350-900 soll zum Flaggschiff der Ägypter aufsteigen.
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