Mehrere Jahre bot Iberia ihren Kunden eine einheitliche Hardware in der Business Class auf der Langstrecke an. In den vergangenen Monaten hat sich dies geändert, deshalb wollen wir einen Überblick über die Business Class-Sitze bei Iberia geben und was sie auszeichnet.
Grundsätzlich ist die Flotte von Iberia klar strukturiert. Iberia selbst setzt nur auf Airbus-Flugzeuge und die Langstreckenflotte besteht aus 12 Airbus A330-200, acht Airbus A330-300 und 22 Airbus A350-900. Neben den 12 eigenen Airbus A330-200 sind noch mehrere A330-200 von LEVEL im Auftrag von Iberia unterwegs. Diese unterscheiden sich in ihrer Konfiguration sowie den Sitzen und bieten teilweise nur eine Premium Economy Class an und sollen hier nicht Thema sein.
Auch das Business Class-Produkt ist recht einheitlich, jedoch führt Iberia gerade eine neue Generation ein. Zwischen der älteren und der neueren Variante der Business Class liegen doch deutliche Unterschiede, was Privatsphäre und Komfort angeht, weshalb es sinnvoll ist, die Unterschiede zu betrachten.
Der (alte) Standardsitz der Iberia Business Class
Der Großteil der Iberia-Langstreckenflotte ist mit dem Stelia Solstys ausgerüstet. Die Sitze der Solstys-Reihe sind der Bestseller des Unternehmens und in der Ursprungsversion ein Klassiker der gestaffelten (staggered) 1-2-1 Anordnung. In diesem Kabinenlayout befindet sich nur jeder zweite der äußeren Einzelsitze direkt am Fenster. In der Mittelreihe sind die beiden Sitze abwechselnd direkt nebeneinander oder durch die Mittelkonsole getrennt und direkt am Gang. Bekannt ist der Stelia Solstys aber auch für einen recht großen Freiraum an den Füßen und die große Ablagefläche. Die Sitze am Gang sind zur Kabine hin recht offen. Am meisten Privatsphäre hat man, wenn die Ablagefläche zwischen Sitz und Gang angebracht ist. Man findet diesen Sitz in allen Langstreckenflugzeugen von Iberia der Typen: Airbus A330-200, Airbus A330-300 sowie in 14 Airbus A350-900. Übrigens: Iberia hat zwei A350-900 in der Flotte, die man von der chinesischen Hainan Airlines übernommen hat. Die Kabine wurde jedoch nicht ausgetauscht, vermutlich weil hier ebenfalls der Stelia Solstys bereits eingebaut war.
Einen Blick auf den Standardsitz könnt ihr hier werfen: Review: Iberia Business Class Airbus A340-600 Madrid – Lima
Der (neue) “Next Cabin”-Sitz der Iberia Business Class
Ende 2022 führte Iberia ihren neuen Business Class-Sitz ein, den es aktuell nur in acht Airbus A350-900 gibt. Es handelt sich hierbei um das neueste Modell des deutschen Herstellers Recaro, den CL6720, der im Jahr 2021 eingeführt wurde. Dieser Sitz der neuesten Generation verfügt über eine Trennwand und kann mit einer Tür ausgestattet werden. Iberia hat sich für die Variante mit einer Tür entschieden. Zudem lässt sich der CL6720 in ein fast zwei Meter langes Bett verwandeln und bietet auch sonst die gewohnten Annehmlichkeiten eines modernen Sitzes in der Business Class. Auch der Recaro CL6720 kommt in einem gestaffelten 1-2-1 Layout. Somit befindet sich nur jeder zweite der äußeren Einzelsitze direkt am Fenster. In der Mittelreihe sind die beiden Sitze abwechselnd direkt nebeneinander oder durch die Mittelkonsole getrennt und direkt am Gang.
Um zu erkennen, ob der eingesetzte Airbus A350-900 mit dem Recaro CL6720 ausgestattet ist, kann man entweder das Kennzeichen des Flugzeugs zu Rate ziehen oder die Zahl der Sitze in der Premium Economy Class. Die A350-900 mit der neuen Kabine verfügen nämlich über 28 Sitze in der Premium Economy Class, während die älteren Flugzeuge nur 24 Premium Economy Class-Sitze bieten. Deutlich schneller funktioniert die Identifikation über das Kennzeichen des Flugzeugs. Folgende acht Airbus A350-900 verfügen über die neue Business Class von Iberia:
- EC-NVR
- EC-NXC
- EC-NXD
- EC-NXE
- EC-OAY
- EC-OCR
- EC-OES
- EC-OFM
Die besonderen Airbus A319 für die Mittelstrecke
Eigentlich sind alle Kurz- und Mittelstreckenflugzeuge bei Iberia mit einer reinen Economy Class-Bestuhlung ausgestattet. In der Business Class bleibt der Nebensitz frei. Einzige Ausnahme sind vier Airbus A319 (EC-JAZ, EC-JDL, EC-JEI, EC-KHM), die für die Mittelstrecke bestuhlt wurden. Sie verfügen über 14 Recliner Seats in der Business Class. Die Flugzeuge sind auch auf der Kurzstrecke unterwegs. Offizielles Bildmaterial gibt es dazu nicht.
Die verschiedenen Iberia Business Class-Sitze – Fazit
Prinzipiell ist es eine gute Sache, wenn eine Fluggesellschaft über einheitliche Bordprodukte verfügt und diese sich nicht innerhalb der Flotte oder sogar innerhalb eine Teilflotte unterscheiden. Bei Iberia ist es leider so, dass die meisten Langstreckenflugzeuge mit einer älteren Generation von Business Class-Sitzen ausgestattet sind, weshalb man sich sicherlich freuen kann, an Bord eines der acht neuen A350-900 zu sitzen. Ob neben den acht Airbus A350-900 weitere Flugzeuge mit der neuen Hardware ausgestattet werden, ist unklar, und bei den Airbus A330 teilweise auch unwahrscheinlich.
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