Singapore Airlines gehört zu den Airlines mit den besten Business Class-Produkten weltweit. Gleichzeitig nutzt die Airline jedoch mehrere unterschiedliche Business Class-Sitze, die je nach Flugzeugtyp und Kabinenkonfiguration variieren. In diesem Artikel zeigen wir, welche Business Class-Sitze Singapore Airlines aktuell einsetzt, wie sich die Produkte unterscheiden und auf welchen Flugzeugen sie verbaut sind. Dabei betrachten wir auch die verschiedenen Versionen des Airbus A350-900, von denen Singapore Airlines gleich drei unterschiedliche Kabinenkonfigurationen betreibt.
Boeing 737 MAX 8
Nachdem die Tochtergesellschaft SilkAir aufgelöst wurde, übernahm Singapore Airlines die vorhandenen 737 MAX-Bestellungen der Tochtergesellschaft. Die Business Class in der Boeing 737 MAX von Singapore Airlines enthält standesgemäß einen Lie-Flat-Sitz des Modells Vantage von Thompson Aero Seating. Die zehn Sitze sind in einem 2-2, 1-1, 2-2-Layout angeordnet. Bei Alleinreisenden sind sicherlich die beiden Einzelsitze (12B und 12J) begehrt. Egal in welcher Reihe, Passagiere können ihren Sitz zu einem flachen Bett mit 193 cm Länge ausfahren. Die Sitzbreite beträgt 53 cm. Singapore Airlines setzt diesen Flugzeugtyp auf regionalen Strecken abseits der großen Drehkreuze, wie z. B. Surabaya, Phnom Penh oder Cebu ein und vermarktet dieses Bordprodukt als “Regional Business Class”.
Boeing 787-10 und Airbus A350-900-Mittelstrecken-Version
In allen Boeing 787-10 sowie in der Mittelstreckenversion des Airbus A350-900 vermarktet Singapore Airlines ihr Business Class-Produkt ebenfalls als “Regional Business Class”. Es handelt sich hierbei um das Modell “Symphony” von Stelia Aerospace. Durch die markante Form des Sichtschutzes ist dieser Lie-Flat-Sitz leicht zu erkennen. Der Stelia Symphony-Sitz kommt in einem versetzten 1-2-1 Layout. Das bedeutet, nur jeder zweite der äußeren Einzelsitze ist direkt am Fenster. In der Mittelreihe sind die beiden Sitze abwechselnd direkt nebeneinander oder durch die Mittelkonsole getrennt und direkt am Gang. Für Paare bietet sich also die Variante der Mittelreihe an, in denen beide Sitze direkt nebeneinander in der Mitte angebracht sind. Eine Schwäche dieses Modells ist die Breite des Fußraums.
Die Airbus A350-Kabinenversion für die Mittelstrecke ist daran zu erkennen, dass hier 40 Business Class-Sitze verbaut sind. In der Langstrecken-Version bietet Singapore Airlines 42 Sitze in der Business Class an und in der Ultralangstrecken-Version 67 Sitze. Einen Erfahrungsbericht von diesem Produkt findet ihr hier: Review: Singapore Airlines Regional Business Class A350-900 Singapur – Adelaide
Boeing 777-300ER, Airbus A350-Langstrecken-Version und Airbus A350-Ultralangstrecken-Version
Für die Boeing 777-300ER hat sich Singapore Airlines einen maßgefertigten Sitz vom japanischen Hersteller Jamco entwickeln lassen. Das Modell wird auch in den Versionen des Airbus A350-900 verwendet, den Singapore Airlines auf die Langstrecke und die Ultralangstrecke schickt. Vereinzelt findet man die Bezeichnung “Diamond Seat” für dieses Modell, jedoch hat sich das, vermutlich aufgrund der Verwechslungsgefahr mit dem wesentlich bekannteren Collins Aerospace Diamond Seat, nicht durchgesetzt. Der Sitz lässt sich zu einem Bett mit 198 cm Länge umwandeln und kommt in einer 1-2-1 Anordnung. Dieses Modell bietet aufgrund seiner Verschalung ein ordentliches Maß an Privatsphäre und ist sehr geräumig. Auch wenn dieser Sitz zu den breitesten seiner Art gehört (bis zu 71 cm), gilt dies nicht für die gesamte Länge des Sitzes. Der Fußraum ist etwas eingeschränkt, da dieser sich unter der Armlehne des Vordermanns befindet.
Folgend zwei Reviews aus einem Airbus A350-900 (Langstrecke) und einem Airbus A350-900 auf der Ultralangstrecke:
- Review: Singapore Airlines Business Class Airbus A350 Stockholm nach Singapur
- Der längste Flug der Welt – Singapore Airlines Business Class von Newark nach Singapur
Airbus A380
Der Airbus A380 ist das aktuelle Flaggschiff der Singapore Airlines-Flotte. Zwölf Airbus A380, die alle über ein einheitliches Kabinenprodukt und dieselbe Konfiguration verfügen, sind noch für die Airline im Einsatz. Die Superjumbos bieten 78 maßgefertigte Business-Class-Sitze von Jamco (Version von 2017), angeordnet in einer 1-2-1-Konfiguration. Die Sitze wirken von außen wie kleine Kapseln, bieten sehr viel Platz und sind sehr breit. Die mittleren Sitze lassen sich zu einem Doppelbett umbauen, was für gemeinsam reisende Paare recht interessant ist. Zu empfehlen sind hier die Reihen 11, 91 und 96. Die Business Class-Kabine befindet sich im Upper Deck des Airbus A380.
Einen Erfahrungsbericht von diesem Produkt findet ihr hier: Review: Singapore Airlines Business Class Airbus A380 Zürich – Singapur
Die verschiedenen Singapore Airlines Business Class-Sitze – Fazit
Singapore Airlines bietet ihren Business Class-Kunden teilweise sehr besondere und maßgeschneiderte Sitze an, die auch einen hohen Wiedererkennungseffekt haben. Selbst in ihren Schmalrumpfflugzeugen finden Kunden der 5-Sterne-Airline ein sehr gutes Produkt, das die Reisezeit auch auf der Kurzstrecke sehr angenehm gestaltet.
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