Welche Airlines erheben (keine) Treibstoffzuschläge und wie hoch sind diese?

Treibstoffzuschläge gehören zu den Preiskomponenten eines Flugtickets, die auch bei einer Flugbuchung mit Meilen grundsätzlich bezahlt werden müssen. Da dieser Zuschlag hunderte und zum Teil über tausend Euro betragen kann, lohnt es sich zu wissen, welche Airlines Treibstoffzuschläge erheben und welche nicht. Wir haben alle Star Alliance, Oneworld und SkyTeam Airlines unter die Lupe genommen und zeigen euch, welche Fluggesellschaften die höchsten bzw. niedrigsten Treibstoffzuschläge erheben…

Was ist der Treibstoffzuschlag?

Ob Treibstoffzuschlag, Kerosinzuschlag, Fuel Surcharge, Carrier Imposed Surcharge, YQ, YR oder auch einfach nationaler/internationaler Zuschlag – gemeint ist in allen Fällen das Gleiche: Ein Preisaufschlag auf den regulären Flugpreis, der ursprünglich in Zeiten hoher Kerosinpreise eingeführt wurde. Doch was zunächst einer klaren Idee folgte, hat sich heute zu einem komplexen und schwer nachvollziehbaren Thema entwickelt, das kaum noch mit Treibstoffkosten zu tun hat. Viele Airlines nutzen diese Zuschläge mittlerweile völlig unabhängig vom aktuellen Kerosinpreis. Entsprechend trifft man den Begriff Treibstoffzuschläge oft auch nur noch umgangssprachlich an. Airlines selbst nutzen mittlerweile meist andere Begriffe. Eine sachliche Rechtfertigung für den Zuschlag fehlt.

Heute sind Treibstoffzuschläge, Airline-Zuschläge, oder wie auch immer man sie nennen mag, eine von vielen Preiskomponenten bei einem Flugticket, die jede Airline selbst festlegen kann. Die Systematik ist komplex, die Höhe kann sich von Strecke zu Strecke und sogar in Abhängigkeit von der Flugrichtung unterscheiden. Während einige Airlines komplett auf Treibstoffzuschläge verzichten, erheben andere Fluggesellschaften wie beispielsweise Lufthansa und British Airways zum Teil mehr als 1.000 Euro.

Treibstoffzuschläge nehmen insofern eine Sonderrolle in den Preiskomponenten eines Flugtickets ein, als dass sie auf Laien den Eindruck einer echten Steuer machen, die von Airlines im Namen staatlicher Behörden eingezogen und abgeführt wird. Tatsächlich sind Treibstoffzuschläge oder Carrier Imposed Surcharges aber nur ein einfacher Zuschlag auf den Ticketpreis, der von der Airline erhoben und einbehalten wird. Diese sollten daher eigentlich auf die sogenannte Base Fare des Flugtarifs angerechnet werden.

Bei einer regulären Flugbuchung ist es für den Buchenden in der Regel nicht relevant, aus welchen Preiskomponenten sich der Flugpreis zusammensetzt, da der Gesamtpreis das entscheidende Kriterium ist. Für Reisende, die ihr Ticket mit Meilen buchen, ist die Thematik dagegen umso wichtiger. Denn viele Vielfliegerprogramme wie Miles & More geben Treibstoffzuschläge an den Kunden weiter. So ist es nicht ungewöhnlich, dass für ein mit Meilen gebuchtes Ticket noch mehrere hundert Euro Zuzahlungen geleistet werden müssen.

Wie kann man Treibstoffzuschläge vermeiden?

Wer mit Meilen bucht und Treibstoffzuschläge vermeiden möchte, hat grundsätzlich drei Optionen. Die erste Option ist es, ein Vielfliegerprogramm zu nutzen, das generell keine Treibstoffzuschläge weiterreicht (Welche Vielfliegerprogramme erheben (keine) Treibstoffzuschläge?). Die zweite Option ist es, den Abflugort in ein Land zu verlegen, das Treibstoffzuschläge gesetzlich untersagt oder begrenzt (Diese Länder untersagen oder begrenzen Treibstoffzuschläge). Die dritte und in der Praxis einfachste Option ist es eine Airline zu wählen, die erst gar keine Treibstoffzuschläge erhebt. Der letzten Option widmen wir uns in diesem Artikel.

Wie kann man Treibstoffzuschläge berechnen?

Wer aufschlüsseln möchte, wie sich der Preis eines Flugtickets zusammensetzt, benutzt dafür am besten die ITA Matrix, eine Flugsuchmaschine von Google (Kurzanleitung: Günstige Flüge finden mit der ITA Matrix). Wie sich die Steuern und Gebühren auf einem Flugticket zusammensetzen und wie sich deren Höhe ermitteln lässt, erklärt der folgende Artikel.

Wie setzen sich die Steuern und Gebühren auf einem Flugticket zusammen?

Zwei Beispiele für Airlines mit besonders hohen Treibstoffzuschlägen

Die meisten deutschen Vielflieger dürften beim Stichwort Treibstoffzuschläge zuerst an Lufthansa denken. Und in der Tat ist die Airline ein klassisches Negativbeispiel für hohe Treibstoffzuschläge. Lufthansa selbst bezeichnet diese etwas undurchsichtig als “nationaler Zuschlag” beziehungsweise “internationaler Zuschlag”. Wie hoch der Zuschlag im Detail ausfällt, hängt von der Reiseklasse, Reiseziel bzw. Strecke und Flugrichtung ab. Den höchsten Zuschlag zahlen Business und First Class Passagiere auf Langstreckenflüge nach Nordamerika. Wer mit Lufthansa beispielsweise von München nach Denver fliegt, zahlt über 600 Euro an Steuern und Gebühren. Davon entfallen 460 Euro auf Airline-Zuschläge.

Ein noch unrühmlicheres Beispiel sind Lufthansa Prämienflüge aus den USA nach Deutschland. Ein Lufthansa First Class Flug von Denver nach München weist zum Beispiel Zuzahlungen in Höhe von 1.054 USD auf. 1.025 USD entfallen auf die von Lufthansa erhobenen Airline-Zuschläge.

Grundsätzlich erhebt Lufthansa Treibstoffzuschläge auf allen ihren Flügen. Selbst auf Langstreckenflügen (return) in der Economy Class betragen die Zuschläge noch 200 bis 400 Euro. Und auch auf kurzen innerdeutschen Flügen kann man noch 30 bis 40 Euro erwarten.

Nicht weniger verschrien für hohe Zuschläge ist British Airways. British Airways verfolgt eine ähnliche Strategie wie Lufthansa. Mit etwa 1.000 USD Zuzahlungen für einen Oneway-Flug in der British Airways Business oder First Class aus den USA nach London ist British Airways neben der Lufthansa Gruppe einer der Rekordhalter was absurd hohe Treibstoffzuschläge angeht. Zwar handelt es sich um ein Extrembeispiel – Flüge in die andere Flugrichtung erfordern “nur” 400 bis 500 Euro – doch auch hier lohnt sich das Buchen von Prämienflügen mit Meilen in der Regel nicht.

Treibstoffzuschläge für die wichtigsten Airlines

Zwar sind Lufthansa und British Airways vermutlich die beiden Airlines bei denen europäische Vielflieger und Meilensammler am ehesten auf die hohen Zuschläge aufmerksam werden, doch sie sind längst nicht die einzigen. Ein Großteil aller Star Alliance, Oneworld und SkyTeam Airlines erhebt diese Zuschläge. Nur eine kleine Auswahl an Airlines erhebt grundsätzlich keine Treibstoffzuschläge. Im Folgenden listen wir euch die wichtigsten Airlines weltweit auf und geben jeweils ein Beispiel für die Höhe der Zuschläge. Als stellvertretendes Beispiel dient dabei nach Möglichkeit ein Business Class Flug auf einer Langstrecke. Als Daumenregel gilt: Die Treibstoffzuschläge für einen First Class Flug sind bei den meisten Airlines mit denen eines Business Class Fluges vergleichbar. Bei Economy Tickets könnt ihr die angegebenen Werte in etwa halbieren.

Wie die obige Tabelle zeigt, gehören für die meisten Airlines Treibstoffzuschläge in Höhe von mehreren hundert Euro zum guten Ton. Das gilt für alle drei Allianzen gleichermaßen. Besonders hoch fallen die Airline-Zuschläge der europäischen Airlines aus. Für die meisten amerikanischen Airlines gilt, dass Transatlantikflüge hohe Airline-Zuschläge aufweisen, auf anderen Strecken aber deutlich niedrigere Treibstoffzuschläge anfallen. Da die obige Tabelle nur jeweils ein Beispiel aufführt, ist dies nicht direkt ersichtlich. Die fairste Nutzung von Airline-Zuschlägen lässt sich asiatischen Airlines attestieren.

Ein erwähnenswerter Sonderfall ist Qantas. Wer mit Qantas in der Business Class von London nach Perth und zurück fliegt, zahlt über 2.000 Euro Airline-Zuschläge. Ähnlich hoch sind die Zuschläge bei Flügen zu anderen Zielen in Australien. Interessanterweise gibt es diese hohen Zuschläge nur bei Flügen von Europa nach Australien. Tickets von Nordamerika oder Asien nach Australien kommen ohne YQ aus. Auch Inlandsflüge innerhalb Australiens oder Qantas Flüge von Australien nach Europa weisen keine Airline-Zuschläge auf. Diese Vielzahl an unterschiedlichen Regelungen ist ungewöhnlich. Die meisten anderen Airlines erheben Treibstoffzuschläge konsistent auf allen Strecken.

Welche Airlines erheben Treibstoffzuschläge? – Fazit

Treibstoffzuschläge werden von den meisten Airlines erhoben. Nicht ohne Grund sind sie für Meilensammler ein regelmäßiges Ärgernis. Glücklicherweise gibt es aber auch einige Fluggesellschaften, die niedrige oder sogar gar keine Treibstoffzuschläge erheben. Wer Meilen sammelt und einlöst, sollte diese Airlines kennen, denn das Einsparpotenzial gegenüber Airlines mit hohen Treibstoffzuschlägen ist erheblich.

Alternativ könnt ihr Treibstoffzuschläge vermeiden, indem ihr euren Abflug in Länder verlegt, die diese gesetzlich untersagen. Oder aber ihr wählt ein Vielfliegerprogramm, das grundsätzlich keine Treibstoffzuschläge weitergibt. Leider sucht man diese Programme in Europa vergebens, kundenfreundlicher sind amerikanische Vielfliegerprogramme.

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