ITA Airways wird im Mai 2026 eine neue Destination in den USA anfliegen. Erstmals verbindet die Fluggesellschaft Houston mit Rom. In diesem Artikel stellen wir euch nicht nur neue Strecken der ITA Airways vor, sondern gehen auch auf das Netzwerk sowie auf die Reiseklassen der Lufthansa-Tochtergesellschaft ein.
Hinweis: Dieser Beitrag wird fortlaufend mit Streckenmeldungen rund um ITA Airways aktualisiert.
ITA Airways fliegt ab Mai 2026 nach Houston
Diese Meldung stammt vom 2. Dezember 2025.
ITA Airways wird im Sommerflugplan 2026 eine neue interkontinentale Strecke von Rom Fiumicino nach Houston aufnehmen. Das gab die neue Lufthansa-Tochter in einer Pressemeldung bekannt. Die Verbindung wird am 1. Mai 2026 aufgenommen und mit einem Airbus A330neo durchgeführt. Zu Beginn wird die Route dreimal pro Woche angeboten. Ab dem 1. Juni 2026 steigt die Zahl der wöchentlichen Flüge auf fünf. Im folgenden die geplanten Flugzeiten und Flugnummern der Verbindung:
- Rom Fiumicino – Houston: Abflug: 10:20 Uhr, Ankunft: 15:40 Uhr; Mo, Mi, Fr, Sa, So
- Houston – Rom Fiumicino: Abflug: 18:10 Uhr, Ankunft: 11:50 Uhr am Folgetag; Mo, Mi, Fr, Sa, So
Houston wird das neunte Reiseziel von ITA Airways in Nordamerika. ITA Airways bedient bereits New York, Boston, Miami, Los Angeles, San Francisco und Washington sowie in der Sommersaison Chicago und Toronto.
Streckennetz der ITA Airways
Erst Mitte Oktober 2021 hat ITA Airways ihren Flugbetrieb aufgenommen und der Aufbau als nationale Fluggesellschaft Italiens ist weiterhin in vollem Gange. Im Sommerflugplan 2025 flog die Airline zu 59 Zielen, darunter 16 nationale, 27 internationale und 16 interkontinentale. Auf der Langstrecke liegt das Augenmerk auf Nordamerika. Es existieren jedoch auch Verbindungen nach Südamerika, Afrika und nach Asien. In Deutschland fliegt ITA Airways Frankfurt, München, Düsseldorf und Hamburg an. In der Schweiz bedient ITA Airways Zürich und Genf. Österreich wird aktuell nicht angebunden.
Wer sich das aktuelle Streckennetz ansehen oder Flugrouten finden möchte, dem empfehlen wir das Tool Flightconnections.com. Dort stehen verschiedene Filteroptionen zur Verfügung. In der kostenfreien Version kann nach der Airline gefiltert werden. Mit der kostenpflichtigen Premiumversion kann man sogar nach Allianzen, Reiseklassen und Flugzeugtypen filtern. Eine Einführung zu diesem Tool findet ihr hier: Flugrouten finden mit Flightconnections.com.
Reiseklassen bei ITA Airways
Auf den Kurz- und Mittelstrecken bzw. in den meisten “Single Aisle”-Flugzeugen (Flugzeuge mit nur einem Gang, Schmalrumpfflugzeuge) werden meist ein Business Class sowie ein Economy Class Produkt angeboten. Bei den Sitzen unterscheiden sich die beiden Reiseklassen jedoch nicht. Einzig der Mittelsitz bleibt in der Business Class frei. Eine Ausnahme ist der Airbus A321neo von ITA Airways, der Lie-Flat-Sitze (Stelia Opera) in der Business Class sowie eine Premium Economy Class anbietet (Safran Z600).
Im Airbus A330-200 und im Airbus A330-900 bietet ITA Airways ihren Passagieren drei Reiseklassen an: Economy Class, Premium Economy Class und Business Class. Die Hardware im A330-200 ist schon etwas älter, aber dennoch in Ordnung. Die Premium Economy Class soll den Passagieren 40 Prozent mehr Platz im Vergleich zur Economy Class bieten. Mehr Bilder und Informationen zur Business Class in den Airbus A330-200 findet ihr hier: Review: Alitalia Business Class Airbus A330-200 Rom – Boston.
Im Airbus A330-900 hat sich ITA Airways für den bewährten Vantage XL von Thompson Aero in der Business Class entschieden, der in seiner typischen gestaffelten (staggered) 1-2-1 Konfiguration kommt. Der Sitz lässt sich zudem in ein flaches Bett umwandeln und verfügt über einen persönlichen Bildschirm mit einer 17,3-Zoll-Bildschirmdiagonale. Zudem ist jeder Sitzplatz mit mehreren Lademöglichkeiten ausgestattet und bietet die Option, die eigenen Kopfhörer via Bluetooth mit dem Inflight Entertainment System zu verbinden.
Der Airbus A350-900 bietet ebenfalls ein modernes Business Class Produkt. Als Business Class Sitz hat man den bekannten Collins Super Diamond verbaut, der in einer Reverse-Herringbone-Anordnung in einer 1-2-1 Konfiguration daherkommt. Diesen Sitz nutzen auch British Airways in ihrer Club Suite und Etihad Airways in ihrem Airbus A350. Insgesamt hat dieser Flieger 334 Sitze in zwei Reiseklassen an Bord. 33 Sitze befinden sich in der Business Class und 301 Sitze in der Economy Class.
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