Lufthansa rüstet ihre acht Airbus A380 mit einer neuen Business Class aus. Die erste umgebaute Maschine ist seit dem 23. April 2026 auf der Strecke München – Los Angeles im Einsatz. Bis Mitte 2027 sollen alle Superjumbos die neue 1-2-1 Business Class erhalten.
Der Airbus A380 feierte im Sommer 2023 sein Comeback bei Lufthansa. Da es weiterhin Lieferverzögerungen bei den Flugzeugmodellen gibt, die Lufthansa als A380-Nachfolger auserkoren hat, wird der Airbus A380 länger für den Kranich im Einsatz sein als zunächst geplant. Die aktuelle Planung sieht eine Betriebszeit von mindestens fünf weiteren Jahren, wenn nicht sogar noch länger.
Lufthansa Airbus A380 Flotte im Überblick
Ursprünglich besaß Lufthansa 14 Airbus A380, wovon sechs allerdings an Airbus zurückverkauft und an den Flugzeughersteller übergeben wurden. Acht Maschinen stehen der Fluggesellschaft somit noch zur Verfügung. Mittlerweile sind alle acht Superjumbos mit Basis in München wieder für Lufthansa im Einsatz. Dabei handelt es sich um die Maschinen mit den Kennzeichen D-AIMA, D-AIMB, D-AIMC, D-AIMH, D-AIMK, D-AIML, D-AIMM und D-AIMN.
Die Rückkehr des Airbus A380 im Sommer 2023 kam überraschend, denn Lufthansa-Chef Carsten Spohr hatte in der Vergangenheit das Comeback des Superjumbos mehrfach ausgeschlossen. Gründe für den Sinneswandel waren die anhaltend starke Ticketnachfrage, Verzögerungen bei der Zulassung der Boeing 777X und verspätete Auslieferungen bestellter Boeing 787 und Airbus A350. In einem Pressegespräch erklärte Konzernchef Carsten Spohr am 30. Oktober 2025, dass der Superjumbo wohl mindestens fünf weitere Jahre für Lufthansa im Einsatz sein wird – wenn nicht sogar bis ins nächste Jahrzehnt.
Neue Business Class im Lufthansa Airbus A380
Früh stand fest, dass eine Modernisierung der Business Class im Airbus A380 nötig ist, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Gleichzeitig entschied sich Lufthansa jedoch dagegen, die neue Allegris-Kabine in den Airbus A380 einbauen zu lassen. Stattdessen hat sich Lufthansa für ein Standardprodukt entschieden, den Thompson Vantage XL. Dies teilte Lufthansa am 30. Januar 2026 in einer Pressemeldung mit. Wenige Tage zuvor hatten die beiden Tochtergesellschaften Edelweiss und Discover Airlines dieses Modell als ihren neuen Business Class-Sitz vorgestellt. Mit diesem Modell vermeidet Lufthansa langwierige Zertifizierungsprozesse wie bei der Allegris-Kabine.
Im Gegensatz zur aktuellen Business Class im Airbus A380 von Lufthansa ist jeder Sitz vom Gang aus direkt zu erreichen. Denn der Thompson Vantage XL wird in einer 1-2-1 Konfiguration verbaut. Es gibt Einzelsitze am Fenster sowie die „Honeymoon“-Variante in der Mitte. Der Sitz bietet eine Sitzbreite von 58 Zentimetern, eine Bettlänge von mindestens zwei Metern, eine Bluetooth-Verbindung zu eigenen Geräten und flexible Zwischenwände. Die Business Class-Kabine wird von 78 auf 68 Sitze verkleinert.
Die erste Maschine (D-AIMC) wurde zwischen dem 1. Februar 2026 und dem 21. April 2026 in den Flugzeugwerken in Dresden umgerüstet. Der Erstflug mit neuer Kabine erfolgte am 23. April 2026 von München nach Los Angeles. Die Modernisierung des nächsten Flugzeugs mit dem Kennzeichen D-AIMH, das die blaue Jubiläumslackierung trägt, begann noch am selben Tag in Dresden. Bis Mitte 2027 sollen alle acht Airbus A380 umgerüstet sein.
Erste Strecken mit neuer Business Class ab München
Laut Aeroroutes plant Lufthansa den Einsatz der neuen Business Class im Airbus A380 ab April 2026 zunächst auf ausgewählten Langstrecken ab München.
- München – Boston
- München – Delhi
- München – Los Angeles
- München – Mumbai
- München – Washington Dulles
Die Aeroroutes-Webseite nennt auch die geplanten Daten und Wochentage für den Einsatz. Die Einsatzplanung kann sich jedoch kurzfristig ändern.
Lufthansa Airbus A380 – Ausstattung vor und nach dem Retrofit
Bis zum jeweiligen Retrofit bietet der Airbus A380 von Lufthansa insgesamt 509 Sitzplätze. Diese verteilen sich auf acht Sitze in der First Class, 78 in der Business Class, 52 in der Premium Economy Class und 371 in der Economy Class. Die 78 Business Class-Sitze, die auf dem Collins Diamond Parallel-Modell basieren, sind in einer 2-2-2 Konfiguration im Upper Deck verbaut.
Ebenfalls im Upper Deck befinden sich die First Class und auch eine kleine Economy Class-Sektion. Im Main Deck ist die Premium Economy Class (2-4-2 Konfiguration) und der Großteil der Economy Class (3-4-3 Konfiguration) untergebracht.
Nach der Modernisierung der Business Class wird es 68 Business Class-Sitze an Bord des Airbus A380 geben. Die Zahl der Sitzplätze verringert sich damit auf insgesamt 499. Die übrigen Reiseklassen bleiben unverändert bestehen.
Lufthansa A380 erhält neue Business Class – Fazit
Die neue Business Class macht den Lufthansa Airbus A380 deutlich attraktiver. Besonders der direkte Gangzugang in der 1-2-1 Konfiguration ist ein großer Fortschritt gegenüber der bisherigen Kabine. Bis Mitte 2027 dürfte der Superjumbo damit wieder eine deutlich konkurrenzfähigere Option auf ausgewählten Langstrecken ab München sein.
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