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23. Januar 2020 Mark 40 Miles & More Tutorial, Must Reads, Tipps & Tools für Vielflieger

Miles and More Steuern und Gebühren – Wie hoch sind sie und wie kann man sie vermeiden?

Wer ein Prämienticket mit Meilen bucht, muss neben den Meilen auch noch Steuern und Gebühren zahlen. Insbesondere Miles & More Teilnehmern sollte dies bekannt sein. Ein Prämienflug mit Lufthansa oder Swiss auf der Langstrecke erfordert gerne mal mehrere hundert Euro Zuzahlungen. Die gute Nachricht ist, dass sich in bestimmten Fällen ein Großteil dieser Miles and More Steuern und Gebühren vermeiden lässt. Dieser Artikel erläutert zunächst, nach welchem System sich die Höhe der Treibstoffzuschläge auf einem Miles & More Prämienticket bestimmt. In einem zweiten Schritt schauen wir uns dann an, mit welchen Strategien sich bei Miles and More Steuern und Gebühren vermeiden lassen…

Steuern und Gebühren & Treibstoffzuschläge – Was ist das?

Steuern und Gebühren von Flugtickets können ein verwirrendes Thema sein. Das ist nicht nur dem Gesetzgeber, sondern insbesondere auch den Airlines zu verdanken. Denn neben echten Steuern und Gebühren, wie Flughafengebühren, Sicherheitsgebühren und nationale Steuern (Beispiel: deutsche Luftverkehrsabgabe), erheben viele Airlines zusätzlich die berühmten Treibstoffzuschläge, die mittlerweile etwas treffender als Carrier imposed surcharges bezeichnet werden.

Was umgangssprachlich oft als Treibstoffzuschlag bezeichnet wird, ist der Teil der Steuern und Gebühren auf einem Prämienticket, der nicht nur von der Airline eingezogen sondern auch einbehalten wird. Dieser wurde zu Zeiten hoher Öl- und Kerosinpreise eingeführt, längst aber nicht von jeder Airline wieder abgeschafft, nachdem die Ölpreise wieder gefallen waren. Geändert hat man alleinig die offizielle Bezeichnung: Aus Treibstoffzuschlägen wurden Carrier imposed surcharges – von der Fluggesellschaft erhobene Gebühren. Durch die Aufführung dieser Zuzahlung unter dem Kürzel YQ/YR (bei Miles & More Internationaler Zuschlag) können diese für den Laien zunächst wie eine echte Steuer wirken, zu deren Einzug die Airline verpflichtet ist. Doch die Einnahmen werden im Gegensatz zu den echten Steuern und Gebühren weder an den Staat noch an Flughäfen o.Ä. abgeführt. Die Einnahmen gehen direkt an die Airline. Prinzipiell sollten Carrier Imposed Surcharges daher in die Basisfare eines Tickets mit eingegliedert werden. Das dies nicht so ist, hat vor allem einen Grund: Mit Meilen gebuchte Prämientickets.

Für jemanden, der ein Ticket ganz regulär kauft, ist in der Regel natürlich völlig egal, aus welchen Preiskomponenten sich ein Ticket zusammensetzt. Entscheidungsrelevant für den Kauf ist ja nur der Gesamtpreis. Wichtig wird es aber für diejenigen, die ein Ticket mit Meilen buchen wollen. Denn der Preis eines Prämientickets setzt sich immer zusammen aus den erforderlichen Meilen und den zusätzlich erhobenen Steuern und Gebühren. Preislich macht es dann natürlich einen großen Unterschied, ob man nun die Carrier Imposed Surcharges dazu zählt oder nicht – insbesondere wenn diese mehrere hundert Euro hoch sind. Im Endeffekt sind Treibstoffzuschläge also eine Stellschraube, die es Airlines ermöglicht den Preis eines Prämienticket zu verteuern – und zwar auf recht intransparente Weise für den Kunden/Vielflieger. Vermutlich ist das der Hauptgrund dafür, warum diese Zuzahlungen auch in Zeiten niedriger Ölpreise weiter Bestand haben.

Wer sich mit dem Thema Steuern und Gebühren auf Flügen im Detail und über die Treibstoffzuschläge hinaus, auseinandersetzen möchte, sei auf diesen Artikel verwiesen: Wie setzen sich die Steuern und Gebühren auf einem Flugticket zusammen? 

Wann müssen Treibstoffzuschläge gezahlt werden und wann nicht?

Ob man Treibstoffzuschläge bzw. Carrier Imposed Surcharges bei der Buchung eines Meilentickets zahlt, hängt im Allgemeinen von zwei Faktoren ab. Erstens: Sind Carrier Imposed Surcharges Bestandteil des Tickets der Airline, mit der man fliegen möchte (Welche Airlines erheben (keine) Treibstoffzuschläge und wie hoch sind diese?). Und zweitens: Gibt das Vielfliegerprogramm, mit dem man besagte Airline buchen möchte, diese Zuschläge weiter (Welche Vielfliegerprogramme erheben (keine) Treibstoffzuschläge?)?

Miles & More gibt Treibstoffzuschläge zum Beispiel generell weiter, wenn sie von der Airline mit der man fliegen möchte auf einem regulären Ticket erhoben werden. Wer bei Miles and More Steuern und Gebühren vermeiden möchte, muss also Flüge buchen auf denen von vorneherein von der ausführenden Airline kein Treibstoffzuschlag erhoben wird. Denn dann kann etwas vereinfachend gesagt Miles & More diese auch nicht weitergeben.

Andere Vielfliegerprogramme, wie Uniteds Vielfliegerprogramm MileagePlus geben Treibstoffzuschläge dagegen generell nie weiter – unabhängig davon, ob die Airline mit der man fliegt prinzipiell Treibstoffzuschläge erhebt oder nicht. Als Vielflieger bei United braucht man sich also keine Sorgen machen. Neben den Meilen für das Prämienticket, zahlt man nur die echten Steuern und Gebühren…

Miles and More Steuern und Gebühren – Lufthansa Prämienflüge

Nicht wenige stolpern das erste Mal über die Thematik der Treibstoffzuschläge, wenn es darum geht mit Miles & More Meilen einen Prämienflug mit Lufthansa zu buchen. In der Tat sind bei Miles and More Steuern und Gebühren besonders hoch, wenn man einen Lufthansa Flug bucht. Neben den Meilen sollen auch noch bis zu mehrere hundert Euro an Zuschlägen gezahlt werden. Miles & More verwendet dabei übrigens den Begriff Internationaler/Nationaler Zuschlag statt Treibstoffzuschlag.

Wie hoch dieser Zuschlag bei Miles & More genau ist, hängt im Wesentlichen davon ab, wohin geflogen wird. Innerhalb Deutschlands und Europas scheint der Zuschlag je Strecke festgelegt zu sein und bewegt sich zwischen ca. 10 und 40 Euro je Strecke. Zusammen mit den echten Steuern und Gebühren sind die Zuzahlungen in vielen Fällen so hoch, dass man das Ticket auch direkt kaufen könnte und sich das Einlösen von Meilen sparen kann.

Noch deutlich höher sind die Zuzahlungen aber auf der Langstrecke. Die Höhe der Internationalen Zuschläge ist dabei recht systematisch festgelegt. Ziele in der gleichen Region scheinen den gleichen Internationalen Zuschlag aufzuweisen. Ein Prämienflug in der Economy Class von Deutschland nach Südamerika zieht zum Beispiel immer 400 Euro an Internationalem Zuschlag nach sich. Die folgenden drei Grafiken geben Beispiele für die Höhe der Zuzahlung bei Lufthansa Prämienflügen ab Frankfurt in der Economy, Business und First Class.

Miles And More Steuern Und Gebuehren Lufthansa Economy Class

Beim Vergleich der Treibstoffzuschläge für Lufthansa Prämienflüge in der Economy Class lässt sich folgendes beobachten:

  • Die Höhe des Treibstoffzuschlags steigt grundsätzlich mit der Flugentfernung/Region
  • Die Höhe des Treibstoffzuschlags hängt von der Flugrichtung ab
  • Ein Returnflug erfordert doppelt so hohe Treibstoffzuschläge, wie ein Onewayflug
  • Einige Länder (z.B. Brasilien, Hongkong, Japan) untersagen oder regulieren Treibstoffzuschläge, wer hier abfliegt zahlt keine oder weniger Steuern und Gebühren (Diese Länder untersagen oder begrenzen Treibstoffzuschläge)

Miles And More Steuern Und Gebuehren Lufthansa Business Class

Beim Vergleich der Treibstoffzuschläge für Lufthansa Prämienflüge in der Business Class lässt sich folgendes beobachten:

  • Die Höhe des Treibstoffzuschlags steigt grundsätzlich mit der Flugentfernung/Region
  • Die Höhe des Treibstoffzuschlags hängt von der Flugrichtung ab
  • Ein Returnflug erfordert doppelt so hohe Treibstoffzuschläge, wie ein Onewayflug
  • Einige Länder (z.B. Brasilien, Hongkong, Japan) untersagen oder regulieren Treibstoffzuschläge, wer hier abfliegt zahlt keine oder weniger Steuern und Gebühren
  • Die Treibstoffzuschläge für Business Class Flüge sind grundsätzlich höher als bei Economy Class Flügen (meist +50 Euro pro Strecke)
  • Mit Abstand am höchsten sind Treibstoffzuschläge auf Oneway- oder Returnflügen ab den USA

Miles And More Steuern Und Gebuehren Lufthansa First Class

Beim Vergleich der Treibstoffzuschläge für Lufthansa Prämienflüge in der First Class lässt sich folgendes beobachten:

  • Die Höhe des Treibstoffzuschlags steigt grundsätzlich mit der Flugentfernung/Region
  • Die Höhe des Treibstoffzuschlags hängt von der Flugrichtung ab
  • Ein Returnflug erfordert doppelt so hohe Treibstoffzuschläge, wie ein Onewayflug
  • Einige Länder (z.B. Brasilien, Hongkong, Japan) untersagen oder regulieren Treibstoffzuschläge, wer hier abfliegt zahlt keine oder weniger Steuern und Gebühren
  • Die Treibstoffzuschläge für First Class Flüge sind grundsätzlich genau so hoch wie bei Business Class Flügen
  • Mit Abstand am höchsten sind Treibstoffzuschläge auf Oneway- oder Returnflügen ab den USA

Wer mit Miles & More Meilen einen Lufthansa Prämienflug bucht, zahlt also maximal 500 Euro an Internationalen Zuschlägen für einen Returnflug ab Deutschland. Für einen Oneway sind es maximal 250 Euro. Anhand der Beispiele wird auch schnell klar, dass Economy und Premium Economy Prämienflüge mit Lufthansa den gleichen Internationalen Zuschlag aufweisen. Prämienflüge in der Business und First Class erfordern dagegen meist 50 Euro pro Flug mehr. Eine große Ausnahme stellen Tickets dar, die in den USA beginnen (Lufthansa erhöht Treibstoffzuschläge aus den USA massiv). Bereits ein Oneway-Ticket kann über 550€/700€ Treibstoffzuschläge in der Business/First Class aufweisen. Auf einem Returnflug sind es sogar über 1.100€/1.400€ Wer seine Reise dagegen in Deutschland oder Europa beginnt zahlt deutlich weniger.

Auch hier sei noch einmal angemerkt, dass die aufgeführten Angaben sich nur auf den Internationalen Zuschlag beziehen. Bei einer Prämienflugbuchung kommen dann noch die echten Steuern und Gebühren (Flughafengebühren, Luftverkehrabgabe etc.) hinzu. In Summe betragen diese aber selten deutlich mehr als 100 Euro für einen Hin- und Rückflug. Bei der Buchung eines Prämientickets mit Lufthansa auf der Langstrecke macht der Internationale Zuschlag daher den Großteil der erforderlichen Zuzahlungen aus.

Nun kann man mit Miles & More Meilen natürlich mehr Airlines buchen als nur Lufthansa. Wie sehen bei Miles and More Steuern und Gebühren für Partnerairlines aus?

Miles and More Steuern und Gebühren – Direkte Miles & More Partnerairlines

In ähnlicher Form werden Treibstoffzuschläge auch für die direkten Miles & More Partnerairlines, d.h. Air Dolomiti, Austrian, Brussels Airlines, Croatia Airlines, Eurowings, LOT Polish Airlines, Luxair und SWISS erhoben. All diese Airlines sind online über die Miles & More Webseite buchbar. Auch hier lässt sich also schnell herausfinden wie hoch die internationalen Zuschläge sind, da die Miles & More Buchungsmaske diese separat aufschlüsselt (mehr dazu unten). Dabei stellt sich schnell raus, dass bei Airlines wie Austrian, SWISS und Brussels Airlines, die wie Lufthansa über ein größeres internationales Netzwerk verfügen, ebenfalls recht hohe Zuschläge fällig werden.

Swiss

So macht es zum Beispiel wenig Sinn auf SWISS auszuweichen. Ein Prämienflug von Zürich nach Singapur und zurück weist einen Internationalen Zuschlag in Höhe von 470 CHF (ca. 437 EUR) auf.

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Austrian

Ähnliches gilt für Austrian. Auf einem Langstreckenflug müsst ihr mit über 500 Euro Zuzahlungen rechnen, der Großteil davon Treibstoffzuschläge. AUf einem Flug von Wien nach Peking und zurück sind es zum Beispiel 546 Euro Zuzahlungen. Davon sind 490 Euro auf den YQ Zuschlag zurückzuführen.

Miles And More Steuern Und Gebuehren Austrian Business Class

LOT

Alleinig LOT Polish Airlines kann mit niedrigeren Zuschlägen überzeugen. Ein Returnflug von Warschau nach Chicago und zurück erfordert nur 750 PLN (ca. 177 EUR) an Steuern und Gebühren. Davon entfallen 459 PLN (ca. 108 EUR) auf den Internationalem Zuschlag.

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Eurowings

Die einzige Airline in der Lufthansagruppe, die Interkontinentalstrecken bedient, und lange Zeit gar keine Treibstoffzuschläge erhob, war Eurowings. Doch auch das hat sich Anfang 2020 geändert. Seitdem erhebt Miles & More auch für Eurowings Treibstoffzuschläge (Miles & More erhöht Zuschläge für Eurowings Prämienflüge). So erfordert ein Prämienflug von bspw. Düsseldorf nach New York Newark nun 359 Euro Zuzahlungen, von denen 240 Euro auf den Internationalen Zuschlag zurückzuführen sind.

Miles And More Praemienflug Eurowings Business Class Dus Ewr

Derzeit ist es (noch?) möglich die Treibstoffzuschläge für Eurowings Prämienflüge auf 0 zu reduzieren. Bucht euren Miles & More Prämienflug dazu einfach über die Eurowings Webseite. Mehr dazu in Wie man Eurowings Treibstoffzuschläge bei Miles & More Buchungen auf 0 reduziert.

Miles and More Steuern und Gebühren – Star Alliance Partnerairlines

Richtig spannend wird es, wenn man sich die Steuern und Gebühren für Flüge mit den Miles & More Partnerairlines aus der Star Alliance anschaut. Nicht ohne Grund haben wir schon häufiger darauf hingewiesen, dass man beim Einlösen von Miles & More Meilen in vielen Fällen auf Prämienflüge mit den Star Alliance Partnerairlines ausweichen sollte (Mit Miles & More Meilen nach Australien – So vermeidet man Zuzahlungen). Deren Treibstoffzuschläge sind zum Teil deutlich niedriger bzw. im besten Fall gar nicht vorhanden.

Bei über 20 Star Alliance Partnerairlines verliert man schnell den Überblick. Ich habe die erforderlichen Zuzahlungen deshalb mal systematisch ausgewertet und für jede der Star Alliance Partnerairlines die Treibstoffzuschläge/Internationalen Zuschläge auf einer stellvertretenden Strecke herausgesucht. In den meisten Fällen handelt es sich dabei um einen Hin- und Rückflug von Deutschland zum Hub der jeweiligen Airline. Sollte Deutschland von der Airline nicht angeflogen werden, habe ich auf einen Flughafen in einem europäischen Nachbarland zurückgegriffen. Natürlich sind die Zuschläge auf diesen Strecken nicht unbedingt repräsentativ für das komplette Streckennetz der jeweiligen Airline, sie geben aber einen guten Überblick, was man an Zuzahlungen prinzipiell erwarten kann. Wiederum sind nur die Carrier Imposed Surcharges aufgeführt. Echte Steuern und Gebühren, wie Flughafensteuern sind heraus gerechnet. Alle Angaben gelten für einen Returnflug.

  •  Aegean Airlines (A3) Frankfurt – Athen: 6€ Economy / 6€ Business
  •  Air Canada (AC) Frankfurt – Toronto: 240€ Economy / 412€ Business
  •  Air China (CA) Frankfurt – Peking: 380€ Economy / 490€ Business
  •  Air India (AI) Frankfurt – Delhi: 293€ Economy / 367€ Business
  •  Air New Zealand (NZ) London – Los Angeles: 0€ Economy / 0€ Business
  •  ANA (NH) Frankfurt – Tokio: 136€ Economy / 136€ Business
  •  Asiana Airlines (OZ) Frankfurt – Seoul: 261€ Economy / 261€ Business
  •  Avianca (AV) London – Bogota: 0€ Economy / 0€ Business
  •  Brussels Airlines (SN) Brüssel – New York: 170€ Economy / 412€ Business
  •  Copa Airlines (CM) Panama – Santiago de Chile: 0€ Economy / 0€ Business
  •  Croatia Airlines (OU) Frankfurt – Zagreb: 20€ Economy / 96€ Business
  •  EgyptAir (MS) Frankfurt – Kairo: 195€ Economy / 214€ Business
  •  Ethiopian Airlines (ET) Frankfurt – Addis Abeba: 214€ Economy / 214€ Business
  •  EVA Air (BR) Wien – Taipeh: 280€ Economy / 280€ Business
  •  SAS (SK) Stockholm – Chicago: 184€ Economy / 284€ Business
  •  Shenzhen Airlines (ZH) Shenzhen – Singapur: 112€ Economy / 112€ Business
  •  Singapore Airlines (SQ) Frankfurt – Singapur: 0€ Economy / 0€ Business
  •  South African Airways (SA) Frankfurt – Johannesburg: 314€ Economy / 434€ Business
  •  TAP Portugal (TP) Lissabon – Rio de Janeiro: 390€ Economy / 512€ Business
  •  Thai Airways (TG) Frankfurt – Bangkok: 114€ Economy / 216€ Business
  •  Turkish Airlines (TK) Istanbul – Los Angeles: 312€ Economy / 397€ Business
  •  United (UA) Frankfurt – New York: 240€ Economy / 412€ Business

Auf einen Blick ist ersichtlich, dass viele der Miles & More Partnerairlines Treibstoffzuschläge erheben und diese daher auch bei der Buchung eines Prämienfluges über Miles & More zu entrichten sind. In einigen Fällen sind die Zuschläge allerdings niedriger als bei einem vergleichbaren Prämienflug mit Lufthansa selbst. So weist ein Flug mit Thai Airways von Frankfurt nach Bangkok und zurück 216 Euro Zuzahlungen in der Business Class auf. Fliegt man die gleiche Strecke mit Lufthansa, kann man dagegen 460 Euro Zuzahlungen erwarten (siehe Grafik oben).

Bei manchen Airlines, darunter Air New Zealand, Avianca, Singapore Airlines und Copa werden sogar gar keine Treibstoffzuschläge fällig. Diese Airlines haben entweder noch nie Treibstoffzuschläge erhoben oder haben diese, wie im Falle von Singapore Airlines, abgeschafft. Bucht man über Miles & More einen Prämienflug mit diesen Airlines, zahlt man also nur echte Steuern und Gebühren und keine Treibstoffzuschläge. Auch United gehört eigentlich zu den Airlines, die keine Treibstoffzuschläge erheben. Aufgrund des transatlantischen Joint Ventures mit Lufthansa, muss man diese auf Transatlantikflügen aber dennoch erwarten. Wer dagegen einen United Flug innerhalb von Nord- und Südamerika über Miles & More bucht, bleibt von den Zuzahlungen verschont.

Die Wahl der Airline ist also die beste Strategie, um Treibstoffzuschläge bei Miles & More zu vermeiden. Es gibt allerdings noch eine weitere Möglichkeit…

Steuern und Gebühren vermeiden – Wahl des Abflugortes

Neben der Airline hat aber noch ein weitere Faktor Einfluss auf die Treibstoffzuschläge – nämlich der Abflugort. Einige Länder, wie Brasilien, Japan, Hongkong und die Philippinen untersagen diese nämlich gesetzlich oder beschränken zumindest deren Höhe. Um von diesen Gesetzgebungen Gebrauch machen zu können, muss allerdings der Abflug in diesem Land erfolgen. Beispiel: Während ein Prämienflug mit Lufthansa in der Business Class von Frankfurt nach Rio de Janeiro und zurück 500 Euro Zuschläge nach sich zieht, entfallen diese auf dem Ticket Rio – Frankfurt – Rio komplett, da Brasilien die Zuschläge gesetzlich untersagt. Übrig bleiben nur die zu entrichtenden Flughafensteuern etc. Wir haben dem Thema einen eigenen Artikel gewidmet:

Nun kann zugegebenermaßen nicht jeder etwas mit einem Flug von bspw. Japan nach Deutschland anfangen, ohne vorher dorthin geflogen zu sein. Die meisten wollen ihre Reise ja vermutlich in Deutschland beginnen. Jedoch kann man auf ähnliche Weise auch die Zuzahlungen auf einem Returnflug von Deutschland reduzieren. Dazu bucht man den gewünschten Flug einfach als zwei Oneways. Aus ca. 575 Euro Zuzahlungen für einen Lufthansa Business Class Flug Frankfurt – Tokio – Frankfurt werden dann zum Beispiel ca. 315 Euro für Frankfurt – Tokio und nur 117 Euro für Tokio – Frankfurt. In Summe hat man immerhin ca. 150 Euro gespart.

Steuern und Gebühren vermeiden – Wahl des Vielfliegerprogramms

Wem die obigen Strategien nicht ausreichen, um bei Miles & More Steuern und Gebühren zu vermeiden, ist möglicherweise mit einem alternativen Vielfliegerprogramm besser beraten. Innerhalb der Star Alliance gehören zum Beispiel United Mileage Plus und Aviancas LifeMiles Programm zu den Vielfliegerprogrammen, die generell keine Treibstoffzuschläge weiterreichen. Selbst wenn die Airline, mit der geflogen wird, auf ihren Tickets Treibstoffzuschläge aufweist – beide Programme geben diese nicht an den Kunden weiter. Deswegen erfordert ein Lufthansa First Class Flug von Frankfurt nach New York bei der Buchung über Uniteds Programm zum Beispiel nur 100 Euro an Zuzahlungen, während der gleiche Flug bei Miles & More ca. 300 Euro Zuzahlungen zur Folge hätte.

Mileage Plus Praemienflug Lufthansa First Class Fra EwrWer sich über Treibstoffzuschläge keinen Gedanken machen will, sollte also auf eines dieser Programme ausweichen. Generell sind die amerikanischen Programme hier am kundenfreundlichsten. Mehr dazu in Welche Vielfliegerprogramme erheben (keine) Treibstoffzuschläge?

Wo findet man die Angaben zu Steuern und Gebühren? – Miles & More

Möglicherweise fragt ihr euch wo man die Höhe und Aufschlüsselung der Zuzahlung für einen Prämienflug herausfinden kann. Dies hängt von der Airline ab, mit der ihr fliegen möchtet. Bucht ihr online einen Prämienflug mit Miles & More Meilen (Miles & More Prämienflüge buchen – Das sollte man wissen), kann man sich die Steuern und Gebühren während der Buchung einfach aufschlüsseln lassen. Dazu klickt man in der Preisübersicht einfach auf “Detailübersicht für Steuern, Gebühren und Zuschläge”. Es öffnet sich ein neues Fenster, das die Zuzahlungen in die einzelnen Bestandteile aufteilt.

miles and more steuern und gebuhren frankfurt munchen economy preisubersicht

Natürlich findet man diese Information bei Miles & More nur für die Airlines, die sich online über die Miles & More Webseite buchen lassen. Das sind zwar mittlerweile so ziemlich alle Partnerairlines, doch falls ihr dennoch mal auf eine andere Option angewiesen sein solltet, könnt ihr euch mit der ITA Matrix einen Überblick über die Steuern und Gebühren verschaffen.

Wo findet man die Angaben zu Steuern und Gebühren? – ITA Matrix

Wer herausfinden möchte, wie hoch die Steuern und Gebühren auf einem Flugticket sind und wie sich diese zusammen setzen, benutzt dafür am besten die ITA Matrix, eine Flugsuchmaschine von Google (ITA Matrix Anleitung – Teil 1: Die Grundlagen). Wer dort nach einem Flug sucht, kann sich die Steuern und Gebühren im Detail aufschlüsseln lassen. Wenn wir dort zum Beispiel nach einem Flug mit Singapore Airlines von München nach Melbourne und zurück suchen, bekommen wir folgendes Ergebnis:

singapore airlines steuern und gebuhren muc mel

Unter den Bestandteilen ist kein Carrier Imposed Surcharge zu finden. Dieser wäre am Kürzel YQ bzw. YR zu erkennen. Das heißt Singapore Airlines erhebt auf diesem Flug keine Treibstoffzuschläge. Bucht ihr genau diesen Flug über Miles & More, müsst ihr entsprechend ebenfalls keinen Treibstoffzuschlag für euren Prämienflug zahlen. Zu entrichten sind alleinig die aufgeführten Flughafengebühren etc., die sich in diesem Beispiel auf 150€ summieren. Irrelevant für eure Prämienflugbuchung ist die eigentliche Basisfare des Tickets (Fare 1 und Fare 2), denn diese wird bei einem Prämienticket quasi durch die Meilen ersetzt. Mehr dazu in Wie setzen sich die Steuern und Gebühren auf einem Flugticket zusammen?

Miles and More Steuern und Gebühren – Fazit

Treibstoffzuschläge bzw. Carrier Imposed Surcharges sind nicht ohne Grund ein ständiges Diskussionsthema bei Vielfliegern und Meilensammlern. Hunderte Euro Zuzahlung können einem das Einsetzen von Meilen schnell vermiesen. Doch die Situation ist nicht hoffnungslos. Wer bei Miles & More Steuern und Gebühren vermeiden möchte, nutzt einfach eine der oben vorgestellten Strategien…

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