Im Dezember 2025 kehrte der letzte reaktivierte Airbus A380 von Qantas nach Sydney zurück. Damit ist die Reaktivierung der Flotte und die Modernisierung ihrer Kabine abgeschlossen. Die Fluggesellschaft setzt den Superjumbo regelmäßig auf ausgewählten interkontinentalen Langstrecken ein.
Über den Qantas Airbus A380
Die Airbus A380 von Qantas sind einheitlich ausgestattet und haben alle ein Kabinenretrofit erhalten. Sie verfügen über vier Reiseklassen. Im Main Deck ist neben der Economy Class für 341 Passagiere auch die First Class Kabine mit insgesamt 14 Sitzen verbaut. Im Upper Deck befinden sich die Business Class (70 Sitze in einer 1-2-1 Konfiguration) sowie die Premium Economy Class (60 Sitze in einer 2-3-2 Konfiguration). Im vorderen Teil des Upper Decks befindet sich zudem eine Lounge für die Passagiere der First und Business Class.
Der Business Class Sitz basiert auf einer Plattform des Herstellers Thompson Aero Vantage XL. Die First Class Suiten sind in einer 1-1-1 Konfiguration angeordnet. Jeder Sitz ist mit zwei abschließbaren Staufächern, einem ausklappbaren Cocktailtisch sowie einer in der Sitzschale integrierten Belüftung ausgestattet. Außerdem lassen sich die Sitze in Richtung Fenster drehen und die Fußablage kann als Sitz genutzt werden, sodass man zusammen essen kann. Einen Sitzplan findet ihr auf der Qantas-Website oder bei Aerolopa.
Die Qantas Airbus A380 Flotte
Den ersten Airbus A380 erhielt Qantas im September 2008. Die australische Airline war damit einer der ersten Kunden des Flugzeugs. Der letzte Airbus A380 wurde im Dezember 2011 ausgeliefert. Das Durchschnittsalter der Airbus A380 Flotte liegt daher bei etwas mehr als 16 Jahren. Vor der Pandemie betrieb Qantas insgesamt 12 Airbus A380. Zwei Superjumbos wurden stillgelegt, weshalb die Airbus A380-Flotte von Qantas heute aus den im Folgenden aufgelisteten zehn Maschinen besteht. Mit einem Klick auf die Registrierung könnt ihr sehen, auf welchen Strecken die jeweilige Maschine zuletzt im Einsatz war.
Alle Qantas Airbus A380 Strecken
Qantas setzt den Superjumbo unter anderem auf der prestigeträchtigen Kangaroo-Route von Sydney über Singapur nach London ein. Aber auch Los Angeles ist ein wichtiges Ziel für die Australier, weshalb Qantas den Airbus A380 von Melbourne und von Sydney nach Los Angeles schickt. Dabei scheint keine Maschine dauerhaft in Melbourne stationiert zu sein.
- Sydney (SYD) – Dallas (DFW)
- Sydney (SYD) – Johannesburg (JNB)
- Sydney (SYD) – Los Angeles (LAX)
- Sydney (SYD) – Singapur (SIN) – London Heathrow (LHR) – Umlauf: QF1/QF2
- Melbourne (MEL) – Los Angeles (LAX)
Im Winterflugplan 2026/27 wird Qantas den Airbus A380 von der Route Melbourne – Los Angeles abziehen. Ab dem 7. Dezember 2026 wird unter der Flugnummer QF81/QF82 mehrmals pro Woche ein weiterer Umlauf auf der Kangaroo-Route mit dem Superjumbo durchgeführt.
Qantas Airbus A380 mit Meilen buchen
Prämienflüge mit Qantas sind für Europäer schwer zu buchen. Frequent Flyer, das Vielfliegerprogramm von Qantas, ist für Europäer wenig attraktiv. Man könnte vermuten, dass es bei den oneworld-Partner-Airlines, etwa British Airways oder Cathay Pacific, Verfügbarkeiten für Prämienflüge mit Qantas gibt – doch Fehlanzeige. Kaum eine Fluggesellschaft gibt so wenige Verfügbarkeiten an Partnerprogramme weiter wie Qantas.
Relativ gute Verfügbarkeiten – zumindest in der Economy Class – bieten Air France-KLM Flying Blue (obwohl kein Allianzpartner) und American Airlines AAdvantage. Bei AAdvantage zahlt man für einen einfachen Flug in der Economy Class des Airbus A380 von Sydney nach Los Angeles zum Beispiel 40.000 Meilen und etwa 98 USD an Steuern und Gebühren.
Bei Flying Blue kostet ein Prämienflug von Sydney nach Dallas in der Economy Class 46.500 Meilen und 188 USD an Steuern und Gebühren.
Vereinzelt können auch Verfügbarkeiten in der Business Class auftauchen – dann sollte man schnell sein und zuschlagen.
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