Qantas will ihre zehn verbliebenen Airbus A380 bereits ab dem Kalenderjahr 2028 schrittweise ausflotten. Bisher war vorgesehen, die Flugzeuge etwa ab dem Geschäftsjahr 2032 zu ersetzen. Damit zieht die australische Fluggesellschaft den Beginn der Ausflottung um rund vier Jahre vor.
Qantas beginnt 2028 mit der Ausflottung des Airbus A380
Wie Qantas im Rahmen der Geschäftszahlen für das Geschäftsjahr 2026 bekannt gab, soll der Airbus A380 ab dem Kalenderjahr 2028 schrittweise ausgemustert werden. Als Grund nennt Qantas insbesondere steigende Wartungs- und Betriebsrisiken. Einen konkreten Zeitpunkt für die Ausflottung der letzten Maschine gab die Fluggesellschaft bislang nicht an. Damit beschleunigt Qantas die Flottenerneuerung deutlich. Als die Airline im August 2023 weitere Langstreckenflugzeuge bestellte, war noch vorgesehen, die zehn Airbus A380 ab etwa dem Geschäftsjahr 2032 durch Airbus A350 zu ersetzen.
Inzwischen stehen weitere Details zur neuen Langstreckenflotte fest. Neben den zwölf Airbus A350-1000ULR für Project Sunrise hat die Fluggesellschaft zwölf weitere Airbus A350-1000 sowie vier Boeing 787-9 und acht Boeing 787-10 fest bestellt. Die neuen Langstreckenflugzeuge sollen den Airbus A380 schrittweise ersetzen. Laut Qantas können die Airbus A350 und Boeing 787 sämtliche Strecken des aktuellen internationalen Streckennetzes bedienen und gleichzeitig neue Verbindungen ermöglichen.
Welche einzelnen Airbus A380 zuerst ausgemustert werden und wie schnell die zehn Flugzeuge anschließend aus der Flotte verschwinden, ist noch offen.
Die aktuelle Airbus A380-Flotte von Qantas
Den ersten Airbus A380 erhielt Qantas im September 2008. Die australische Airline war damit einer der ersten Kunden des Flugzeugs. Der letzte Airbus A380 wurde im Dezember 2011 ausgeliefert. Das Durchschnittsalter der Airbus A380-Flotte liegt daher bei rund 17 Jahren. Vor der Pandemie betrieb Qantas insgesamt zwölf Airbus A380. Zwei Superjumbos wurden stillgelegt, weshalb die Airbus A380-Flotte von Qantas heute aus den im Folgenden aufgelisteten zehn Maschinen besteht. Mit einem Klick auf die Registrierung könnt ihr sehen, auf welchen Strecken die jeweilige Maschine zuletzt im Einsatz war.
Während der Pandemie stellte Qantas die komplette Airbus A380-Flotte ab. Die verbliebenen zehn Flugzeuge wurden jedoch nach und nach zurück in den Flugbetrieb geholt und dabei mit einer modernisierten Kabine ausgestattet. Erst im Dezember 2025 kehrte der letzte reaktivierte Airbus A380 zurück. Die Maschine VH-OQC war zuvor fast sechs Jahre eingelagert. Für die Reaktivierung waren laut Qantas mehr als 100.000 Arbeitsstunden notwendig. Neben umfangreichen Wartungsarbeiten erhielt auch dieses Flugzeug die modernisierte Kabine.
Damit liegen zwischen dem Abschluss des Reaktivierungsprogramms und dem geplanten Beginn der Ausflottung nur etwa zwei bis drei Jahre. Auf welchen Verbindungen der Superjumbo eingesetzt wird, findet ihr in unserer Übersicht zu den Qantas Airbus A380 Strecken & Zielen.
Aktuelle Ausstattung des Airbus A380 bei Qantas
Die zehn Airbus A380 von Qantas verfügen nach Abschluss des Retrofit-Programms über eine einheitliche Kabine mit insgesamt 485 Sitzplätzen. Diese verteilen sich auf 14 Sitze in der First Class, 70 Sitze in der Business Class, 60 Sitze in der Premium Economy Class und 341 Sitze in der Economy Class.
Die First Class befindet sich im vorderen Bereich des Main Decks. Die 14 offenen Suiten sind in einer 1-1-1-Konfiguration angeordnet. Eine Besonderheit sind die drehbaren Sitze, die sich unter anderem in Richtung Fenster ausrichten lassen. Die Fußablage kann außerdem als zusätzlicher Sitzplatz genutzt werden, sodass zwei Passagiere gemeinsam essen können.
Das Upper Deck ist den Premiumkabinen vorbehalten. Dort befinden sich 70 Business Class Sitze in einer 1-2-1-Konfiguration sowie 60 Premium Economy Class Sitze in einer 2-3-2-Konfiguration. Im vorderen Bereich des Oberdecks gibt es zudem eine Lounge für Passagiere der First Class und Business Class. Einen ausführlichen Eindruck von der Business Class vermittelt unser Review der Qantas Business Class im Airbus A380.
Die 341 Economy Class Sitze befinden sich vollständig auf dem Main Deck und sind grundsätzlich in einer 3-4-3-Konfiguration angeordnet.
Trotz der nun angekündigten Ausflottung dürfte der Superjumbo somit noch mehrere Jahre eines der wichtigsten Premium-Langstreckenflugzeuge von Qantas bleiben. Denn aktuell ist der Airbus A380 der einzige Flugzeugtyp bei Qantas mit einer First Class; mit dem Airbus A350-1000ULR für Project Sunrise kommt künftig ein zweiter hinzu.
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