Seit Langem ist klar, dass die Geschichte des Airbus A380 nicht als Erfolgsgeschichte in die Annalen der Luftfahrt eingehen wird. Vor dem Ausbruch der Pandemie betrieben insgesamt nur 14 Fluggesellschaften den Airbus A380. Fast alle dieser Fluglinien hatten den Superjumbo während der Pandemie stillgelegt, und manche holten ihn nur zurück, weil sich die Nachfrage nach Flugreisen schneller erholte als gedacht und die Auslieferung des geplanten Ersatzes – allen voran der Boeing 777X und der Boeing 787 – sich verzögert.
Diese Airlines haben den Airbus A380 stillgelegt
Mehrere Fluggesellschaften haben den Airbus A380 während der Corona-Krise komplett ausgeflottet. Air France hatte die Stilllegung ihrer zehn Maschinen bereits länger beschlossen und Anfang 2020 in die Tat umgesetzt. Diese Flugzeuge stehen entweder auf Flugzeugfriedhöfen oder wurden teilweise verschrottet. Auch China Southern Airlines hat ihre fünf Airbus A380 zwischen Oktober 2021 und November 2022 in Rente geschickt. Die fünf Jets haben womöglich eine Zukunft auf dem Gebrauchtmarkt. Außerdem haben Malaysia Airlines und Thai Airways ihre Airbus A380 (jeweils sechs Flugzeuge) eingemottet. Die sechs ehemaligen A380 von Malaysia Airlines stehen im französischen Tarbes und die von Thai Airways in Bangkok und in Rayong.
Diese Airlines fliegen noch mit dem Airbus A380
Somit verbleiben aktuell noch die folgenden Betreiber des weltweit größten Passagierflugzeugs, von dem zwischen 2004 und 2021 nur 251 Exemplare gebaut wurden.
All Nippon Airways (ANA)
Die Japaner haben insgesamt nur drei Airbus A380 und haben das erste Flugzeug erst am 20. März 2019 während einer Zeremonie in Toulouse erhalten. Alle drei Flugzeuge sind – passend zur Route, auf der sie eingesetzt werden (Tokio – Honolulu) – im Schildkrötendesign lackiert. Die drei Maschinen haben ein Durchschnittsalter von rund sieben Jahren. Ein Blick in die Kabine könnt ihr hier reinwerfen: Review: ANA Premium Economy Airbus A380-800 Honolulu nach Tokio-Narita
Asiana Airlines
Die Koreaner verfügen insgesamt über sechs Airbus A380, von denen alle aktiv sind. Sie tragen die Kennzeichen HL7625, HL7626, HL7634, HL7635, HL7640 und HL7641. Die Teilflotte hat ein Durchschnittsalter von rund zehn Jahren. Den ersten Airbus A380 erhielt Asiana Airlines im Mai 2014 und den letzten im Dezember 2016. Stationiert sind alle sechs Superjumbos am Seoul Incheon International. Am 17. Dezember wird Asiana Airlines allerdings mit Korean Air fusionieren und als eigenständige Fluggesellschaft verschwinden.
British Airways
British Airways hat den Airbus A380 früh zurückgeholt, als sich eine Erholung des weltweiten Flugverkehrs anbahnte. Bereits im November 2021 kehrte der Airbus A380 bei British Airways zurück und wir konnten Teil des ersten Umlaufs sein (Erfahrungsbericht: Im British Airways A380 von Frankfurt nach London). Alle zwölf Flugzeuge sind im Betrieb und erhalten sogar eine neue First Class, die voraussichtlich Mitte 2026 ihr Debüt geben wird.
Emirates
Emirates ist nicht nur der mit Abstand größte Airbus A380-Betreiber, sondern hat auch die letzte gefertigte Maschine Ende 2021 übernommen. Derzeit befinden sich rund 115 Superjumbos in der Flotte. Insgesamt gibt es bei Emirates über acht verschiedene Konfigurationen beim Airbus A380. Davon bieten vier Varianten eine Drei-Klassen-Bestuhlung (First/Business/Economy), eine Variante eine Zwei-Klassen-Bestuhlung (Business/Economy) und drei Varianten eine Vier-Klassen-Bestuhlung (First/Business/Premium Economy).
Emirates wird den Airbus A380 wohl bis mindestens 2041 betreiben und wäre auch offen für eine neo-Variante des Flugzeugs. Mit dem Airbus A380 fliegt Emirates auf den unterschiedlichsten Strecken und alle Kontinente an. Eindrücke findet ihr hier: Review: Emirates Business Class Airbus A380 Frankfurt – Dubai & Review: Emirates First Class Airbus A380-800 Bangkok nach Dubai
Etihad Airways
Den ersten Airbus A380 erhielt Etihad erst im Jahr 2014, die Airline war damit einer der späteren Kunden des Flugzeugs. Vor der Pandemie betrieb Etihad Airways insgesamt zehn Airbus A380 – danach schien die Ära des Superjumbos zunächst beendet. Etihad entschied sich dann doch zur Reaktivierung der Teilflotte. Die Airbus A380 von Etihad Airways sind einheitlich ausgestattet. Sie verfügen über drei Reiseklassen – wobei sich die First Class in zwei unterschiedliche und sehr bekannte Produkte unterteilt: Das First Class Apartment und „The Residence“. Auf welchen Strecken der A380 bei Etihad Airways aktuell zum Einsatz kommt lest ihr hier: Alle Etihad Airways A380 Strecken & Ziele
Lufthansa
Der Airbus A380 feierte im Sommer 2023 sein Comeback bei Lufthansa. Da es weiterhin Lieferverzögerungen bei den Flugzeugmodellen gibt, die Lufthansa als Airbus A380-Nachfolger auserkoren hat, wird der Airbus A380 länger für den Kranich im Einsatz sein als zunächst geplant. Die aktuelle Planung sieht eine Betriebszeit von mindestens fünf weiteren Jahren vor, wenn nicht sogar noch länger. Deshalb erhalten die acht verbliebenen Airbus A380 von Lufthansa bis Mitte 2027 eine neue Business Class. Auf welchen Strecken der A380 bei Lufthansa aktuell zum Einsatz kommt lest ihr hier: Alle Lufthansa A380 Strecken & Ziele
Korean Air
Den ersten Airbus A380 erhielt Korean Air im Mai 2011. Von den insgesamt zehn Airbus A380, die an Korean Air ausgeliefert wurden, befinden sich noch sechs in der Flotte, davon vier im aktiven Flugbetrieb. Die Airbus A380 von Korean Air sind einheitlich ausgestattet und verfügen über drei Reiseklassen. Die First Class und Economy Class befinden sich auf dem Hauptdeck. Das Oberdeck ist in drei Business Class-Segmente aufgeteilt. Besonders charakteristisch für den Airbus A380 von Korean Air sind ein Duty-Free-Bereich sowie zwei Bars an Bord. Ursprünglich wollte Korean Air den Airbus A380 bis 2026 betreiben, wahrscheinlich wird man ihn jedoch länger nutzen. Auf welchen Strecken der Superjumbo bei Korean Air aktuell zum Einsatz kommt lest ihr hier: Alle Korean Air A380 Strecken & Ziele
Qatar Airways
Auch Qatar Airways legte den Airbus A380 während der Pandemie still und wollte alle Maschinen ausflotten. Im Dezember 2021 feierte der Airbus A380 dann die überraschende Rückkehr bei Qatar Airways. Mittlerweile wurden acht von insgesamt zehn Superjumbos reaktiviert. Die acht Airbus A380 von Qatar Airways verfügen über eine einheitliche Kabine. Nur im Superjumbo bietet Qatar Airways derzeit ihre eigene internationale First Class an, die aus acht offenen Suiten besteht. Hinter der Business Class-Kabine befindet sich eine Onboard-Bar, zu der Passagiere der First Class und der Business Class Zutritt haben. Im hintersten Bereich des Upper Decks sowie im gesamten Hauptdeck befindet sich die Economy Class. Eindrücke findet ihr hier: Review: Qatar Airways First Class A380 Frankfurt nach Doha
Qantas
Den ersten Airbus A380 erhielt Qantas im September 2008. Die australische Airline war damit einer der ersten Kunden des Flugzeugs. Der letzte Airbus A380 wurde im Dezember 2011 ausgeliefert. Das Durchschnittsalter der Airbus A380 Flotte liegt daher bei etwas mehr als 16 Jahren. Vor der Pandemie betrieb Qantas insgesamt 12 Airbus A380. Zwei Superjumbos wurden stillgelegt, weshalb die Airbus A380-Flotte von Qantas heute aus zehn Maschinen besteht. Die Airbus A380 von Qantas sind einheitlich ausgestattet und haben alle einen Kabinenretrofit erhalten. Sie verfügen über vier Reiseklassen. Im Main Deck ist neben der Economy Class für 341 Passagiere auch die First Class Kabine mit insgesamt 14 Sitzen verbaut. Im Upper Deck befinden sich die Business Class (70 Sitze in einer 1-2-1 Konfiguration) sowie die Premium Economy Class (60 Sitze in einer 2-3-2 Konfiguration). Im vorderen Teil des Upper Decks befindet sich zudem eine Lounge für die Passagiere der First und Business Class. Auf welchen Strecken der Superjumbo bei Qantas aktuell zum Einsatz kommt lest ihr hier: Alle Qantas Airbus A380 Strecken & Ziele
Singapore Airlines
Singapore Airlines war im Jahr 2007 der erste kommerzielle Kunde des A380 und stellte im Laufe der Jahre insgesamt 24 Superjumbos in Dienst. Zur Trauer vieler A380 Fans war Singapore Airlines aber auch die erste Airline, welche einen A380 verschrotten ließ. Weitere A380 wurden in Folge der Pandemie stillgelegt. Mittlerweile ist die A380 Flotte auf 12 Flugzeuge geschrumpft. Berühmt ist die besondere First Class Suite von Singapore Airlines, die es nur im Superjumbo gibt. Auf welchen Strecken der A380 bei Singapore Airlines aktuell zum Einsatz kommt lest ihr hier: Alle Singapore Airlines A380 Strecken & Ziele
Theoretisch gibt es mit der britischen Global Airlines noch einen weiteren A380-Betreiber. Doch bisher hat die Fluggesellschaft, die sich zwei A380 vom Gebrauchtmarkt besorgte, nur zwei Umläufe im Mai 2025 durchgeführt. Seitdem wurden keine Flüge mehr angeboten.
Welche Airlines den Airbus A380 noch nutzen – Fazit
Der Airbus A380 bleibt länger im Einsatz als erwartet. Vor allem verzögerte Flugzeuglieferungen sorgen dafür, dass mehrere Airlines weiterhin auf den Superjumbo setzen. Für Passagiere bedeutet das: Auch in den kommenden Jahren bestehen gute Chancen auf Flüge mit dem Airbus A380, insbesondere bei großen internationalen Airlines.
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