Seit dem 1. Februar 2026 setzt Air India auf der Route zwischen Mumbai und Frankfurt eine Boeing 787-9 Dreamliner ein. Damit werden alle Flüge der Fluggesellschaft zwischen Indien und Frankfurt mit diesem Flugzeugtyp durchgeführt. Da sich die Flotte von Air India derzeit in einem länger andauernden Modernisierungsprozess befindet, sind die Bordprodukte der Airline derzeit sehr unterschiedlich. Deshalb ist es eine gute Nachricht, dass nach Deutschland ausschließlich Boeing 787-9 Dreamliner eingesetzt werden.
Viele unterschiedliche Flugzeuge und Bordprodukte
Seit der Übernahme von Air India durch die Tata Group im Jahr 2022 und den darauffolgenden Merger mit Vistara hat sich in der Flotte von Air India viel getan. Die Fluggesellschaft hat seitdem über 540 neue Flugzeuge bestellt und fast 170 Maschinen in ihre Flotte integriert. Darunter sind gebrauchte Flugzeuge, die sich Air India über Leasinggeber beschafft hat, aber auch die Maschinen, die vor dem Merger für Vistara im Einsatz waren. Zusätzlich werden im Rahmen eines Flottenmodernisierungsprogramms die Kabinen von 66 Flugzeugen der Bestandsflotte bis Oktober 2028 erneuert. Es werden also vorhandene Flugzeuge modernisiert, gebrauchte Flugzeuge mit unterschiedlichen Vorbesitzern integriert und werksneue Flugzeuge übernommen. Den Überblick über die Teilflotten von Air India und die jeweiligen Kabinen zu behalten, ist deshalb nicht einfach.
Die Deutschland-Routen von Air India
Air India bietet zwei Flugverbindungen nach Deutschland an. Von ihren beiden Drehkreuzen in Delhi und Mumbai fliegt sie nach Frankfurt. Von Delhi nach Frankfurt fliegt Air India bis zu zwölfmal die Woche. Im Folgenden die aktuellen Flugnummern und Flugzeiten der Delhi-Frankfurt-Route:
- Frankfurt – Delhi: AI2026, Abflug: 11:15 Uhr, Ankunft: 00:25 Uhr am Folgetag, Di, Mi, Fr, Sa, So
- Frankfurt – Delhi: AI2030, Abflug: 20:30 Uhr, Ankunft: 10:00 Uhr am Folgetag, täglich
- Delhi – Frankfurt: AI2025, Abflug: 04:30 Uhr, Ankunft: 09:45 Uhr, Di, Mi, Fr, Sa, So
- Delhi – Frankfurt: AI2029, Abflug: 13:40 Uhr, Ankunft: 18:45 Uhr, täglich
Mumbai und Frankfurt verbindet das Star Alliance-Mitglied fünfmal pro Woche wie folgt:
- Frankfurt – Mumbai: AI2028, Abflug: 20:20 Uhr, Ankunft: 09:00 Uhr; Mo, Mi, Do, Sa, So
- Mumbai – Frankfurt: AI2027, Abflug: 12:35 Uhr, Ankunft: 17:30 Uhr, Mo, Mi, Do, Sa, So
Seit dem 1. Februar werden beide Routen mit einer Boeing 787-9 durchgeführt. Doch die eingesetzte Kabine auf der Mumbai-Route unterscheidet sich von der Kabine der Delhi-Route. Denn die 787-9-Teilflotte ist heterogen.
Das Bordprodukt auf der Delhi-Frankfurt-Route
Bis zum Merger mit Vistara verfügte Air India nur über die Boeing 787-8, die kleinere Version des Dreamliners, und setzte diesen Flugzeugtyp auf der Verbindung zwischen Frankfurt und Delhi ein. Im November 2024 wurden dann die sechs Boeing 787-9 von Vistara in die Flotte integriert und seit dem 1. Januar 2025 fliegen diese ex-Vistara-Dreamliner im Regelfall auf der Delhi-Frankfurt-Route (mit Ausnahmen an einigen Tagen im Februar und März 2026). Für die meisten Passagiere ist dies eine spürbare Verbesserung, denn die Kabine der ex-Vistara-Flugzeuge ist deutlich moderner als die Kabine der Boeing 787-8 von Air India. Im Oktober 2022 konnte ich die Business Class-Kabine der Boeing 787-9 von Vistara und der Boeing 787-8 von Air India vergleichen. Die Business Class der Vistara hatte beispielsweise im Bereich der Privatsphäre und des Inflight-Entertainments die Nase vorn. Außerdem sind die Sitze in einer 1-2-1 Konfiguration angeordnet und bieten somit direkten Gangzugang.
Das Bordprodukt auf der Mumbai-Frankfurt-Route
Am 11. Januar 2026 hat Air India die Boeing 787-9 mit dem Kennzeichen VT-AWA übernommen. Das Bemerkenswerte an dieser Auslieferung: Es handelt sich um die erste Boeing 787-9, die von Air India selbst bestellt und für sie gebaut wurde. Am 26. Januar 2026 stellte Air India die Kabinenausstattung in diesem werksneuen Flugzeug offiziell vor. Es handelt sich um ein komplett neues Kabinendesign. Und genau dieses Flugzeug kommt seit dem 1. Februar 2026 auf der Route zwischen Mumbai und Frankfurt zum Einsatz. Die Passagiere auf dieser Verbindung kommen so in den Genuss der aktuellsten Air India-Kabine. Bislang kamen auf dieser Route Boeing 777-200LR zum Einsatz, die Air India geleast hat und die vorher für Delta Air Lines im Einsatz waren. Das Bordprodukt bei diesen Flugzeugen ist höher einzuschätzen als die Standardkabine der meisten 777- und 787-Flugzeuge von Air India, allerdings sind diese Maschinen im Durchschnitt knapp 17 Jahre alt.
Die neue Boeing 787-9 von Air India verfügt über insgesamt 296 Sitze in drei Klassen: Business Class, Premium Economy und Economy Class. Die Business Class umfasst 30 Suiten in einer 1-2-1-Konfiguration mit direktem Zugang zum Gang für jeden Passagier. Jede Suite verfügt über eine Tür und einen 17-Zoll-4K-QLED-HDR-Touchscreen und lässt sich in ein flaches Bett ausfahren. Beim Sitzmodell handelt es sich um den Adient Aerospace Ascent, den beispielsweise Qatar Airways in ihren Boeing 787-9 ebenfalls als Suite anbietet. Die Premium Economy ist eine eigenständige Kabine mit mehr Privatsphäre und umfasst 28 Sitze in einer 2-3-2-Anordnung. Die RECARO PL3530-Sitze bieten ca. 95 Zentimeter Sitzabstand, eine sechsfach verstellbare Kopfstütze sowie einstellbare Beinauflagen. Die Economy Class verfügt über 238 ergonomisch optimierte Sitze in einer 3-3-3-Konfiguration. Jeder Sitz bietet einen Sitzabstand von mindestens 79 Zentimetern, einen 11,6-Zoll-4K-QLED-HDR-Touchscreen sowie USB-A- und USB-C-Anschlüsse.
Dieses neue Kabinendesign soll zum Standard der gesamten Boeing 787-Flotte von Air India werden. Neben den 19 weiteren bestellten 787-9 werden in den kommenden Monaten und Jahren alle 26 vorhandenen Boeing 787-8 mit der neuen Kabine ausgestattet. Bis dahin ist bei Air India die Kabine der Boeing 787-9 höherwertig einzuschätzen als die der Boeing 787-8.
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