British Airways hat nicht nur eine eigene Bezeichnung für ihre Business Class (Club Europe und Club World), sondern auch verschiedene Sitzmodelle in dieser Reiseklasse verbaut. Teilweise unterscheidet sich die Business-Class-Kabine sogar innerhalb einer Teilflotte. Deshalb haben wir eine Übersicht der Business-Class-Sitze erstellt und wie sie in der jeweiligen Teilflotte von British Airways zu finden sind.
Die Flotte von British Airways setzt sich aus 13 verschiedenen Flugzeugtypen aller Größen zusammen. Innerhalb dieser Teilflotten kann sich das verbaute Business-Class-Produkt unterscheiden, es reicht also nicht nur, zu wissen, mit welchem Modell man fliegt, sondern auch mit welcher Variante. Hierfür kann man den Sitzplan oder die Aufteilung der Sitze je Reiseklasse als Anhaltspunkt nutzen. Die neuere British Airways Club Suite ist im Sitzplatz eindeutig an der 1-2-1 Konfiguration zu erkennen. Das alte Produkt weist dagegen eine 2-4-2 oder eine 2-3-2 Konfiguration auf.
British Airways Business Class in der Airbus A320-Familie
British Airways verfolgt auf der Kurz- und Mittelstrecke die gleiche Strategie wie viele andere europäische Fluglinien. In ihren Flugzeugen der Airbus A320-Familie bietet sie sowohl eine Business Class (Club Europe genannt) sowie eine Economy Class an. Bei den Sitzen unterscheiden sich die beiden Reiseklassen jedoch nicht. Einzig der Mittelsitz in der Dreierreihe bleibt in der Business Class frei. Die Kurz- und Mittelstreckenflotte von British Airways hält aber ein kleines Kuriosum parat.
Tatsächlich gibt es ein paar Airbus A320ceo, die von British Midland Airways übernommen wurden. Die dort verbaute regionale Business Class in den ersten 12 Reihen wurde ausgebaut und durch Economy-Class-Sitze ersetzt. British Airways hat für die ersten 12 Reihen den Recaro BL3250 ausgewählt, während die restlichen 18 Reihen mit dem Recaro SL3510 ausgestattet sind. Ein ähnliches Phänomen findet man an Bord des A320neo und des A321neo. Hier sind die ersten 12 bzw. 13 Reihen mit dem B/E Aerospace Pinnacle ausgestattet und ab Reihe 13 ist der Recaro SL3510 verbaut. Wer als in diesen Flugzeugen die Business Class gebucht hat, erhält – wenn auch zufällig – einen anderen Sitz als viele Economy-Clas-Passagiere.
British Airways BA Club World Seat
Um die Jahrtausendwende führte British Airways den BA Club World Seat ein. Es handelte sich hierbei um einen der ersten Lie-Flat-Sitze für die Business Class auf dem Markt. Konzipiert wurde der Sitz von Tangerine. Das Unternehmen wurde dafür ausgezeichnet. 2006 folgte eine überarbeitete und verbesserte Version dieses Sitzes und 2010 folgte die dritte Generation, die so noch im Einsatz ist. Der Sitz kann in einer 2-4-2 oder 2-3-2 Konfiguration eingebaut werden. Im Airbus A380 findet man beispielsweise das 2-4-2 Layout im Main Deck und die 2-3-2 Konfiguration im Upper Deck vor.
Die Anordnung der Sitze war vor knapp 25 Jahren bahnbrechend für die Business Class, in der heutigen Zeit ist es gewöhnungsbedürftig. So sitzen Passagiere mit Fensterplätzen grundsätzlich gegen die Flugrichtung. Die beiden mittleren Sitze in der mittleren Viererreihe liegen unmittelbar nebeneinander und blicken ebenfalls gegen die Flugrichtung. Diese beiden Plätze trennen die beiden Gangplätze der Viererreihe, die wiederum, ähnlich wie die Gangplätze der Zweierreihe, in Flugrichtung schauen.
In folgenden Flugzeugen ist die alte Business Class von British Airways zu finden:
- in allen Airbus A380
- in drei Boeing 777-200 mit 14 Sitzen in First, 28 in Business, 40 in Premium Economy und 134 in Economy
- in sechs Boeing 777-200 mit 32 Sitzen in Business, 48 in Premium Economy und 252 in Economy (in London Gatwick stationiert)
- in sechs Boeing 777-200 mit 32 Sitzen in Business, 52 in Premium Economy und 252 in Economy (in London Gatwick stationiert)
- in drei Boeing 777-300ER mit 14 Sitzen in First, 56 in Business, 44 in Premium Economy und 183 in Economy (G-STBB, G-STBC, G-STBI)
- in Boeing 787-8 mit 35 Sitzen in Business, 25 in Premium Economy und 154 in Economy (Teilflotte erhält Club Suite)
- in allen Boeing 787-9 (Teilflotte erhält Club Suite)
Einen ausführlichen Erfahrungsbericht zu diesem Sitz findet ihr hier: Erfahrungsbericht: Im British Airways A380 von Frankfurt nach London
British Airways Club Suite
Bei der British Airways handelt es sich um das neue Business-Class-Produkt von British Airways auf der Langstrecke. Es wurde 2019 auf den Markt gebracht und basiert auf einer modifizierten Variante des Super Diamond Seat von Collins Aerospace, an der Türen angebracht sind. Diese Suite-Variante des Collins Super wird auch als “Elevation Seat” vermarktet.
Die Club Suite stellt eine signifikante Verbesserung gegenüber dem älteren Business-Class-Produkt dar. Neben einer verschließbaren Tür, hat jeder Passagier direkten Zugang zum Gang, weil der Sitz in einer 1-2-1 Konfiguration verbaut ist.
In folgenden Flugzeugen ist die Club Suite verbaut:
- in allen Airbus A350-1000
- in allen Boeing 787-10
- in 13 Boeing 777-200 mit 49 Sitzen in Business, 40 in Premium Economy und 184 in Economy
- in 15 Boeing 777-200 mit 8 Sitzen in First, 49 in Business, 40 in Premium Economy und 138 in Economy
- in 13 Boeing 777-300ER mit 8 Sitzen in First, 76 in Business, 40 in Premium Economy und 132 in Economy
- in der Boeing 787-8 mit 31 Sitzen in Business, 37 in Premium Economy und 136 in Economy
Ausführliche Erfahrungsberichte zu diesem Sitz findet ihr hier: Review: British Airways Business Class Boeing 787-10 Chicago nach London & Review: British Airways Business Class Club Suite A350-1000 Toronto nach London
Die British Airways Business-Class-Sitze im Überblick – Fazit
Grundsätzlich ist die Zahl der unterschiedlichen Business-Class-Sitze, die bei British Airways zu finden sind, überschaubar. Der Unterschied zwischen den beiden Sitzen könnte größer kaum sein, stehen beide doch recht exemplarisch für die unterschiedlichen Sitz-Generationen auf der Langstrecke. Auf der einen Seite der BA Club World Seat, der um die Jahrtausendwende entwickelt wurde, und auf der anderen Seite die Club Suite mit einer Tür.
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