Der nächste Flug meiner Asienreise führte in der China Airlines Business Class im Airbus A321neo von Taipei nach Hong Kong. Zwar ist der Airbus A321neo ein Schmalrumpfflugzeug, das auf kürzeren Strecken eingesetzt wird, doch wie so viele asiatische Airlines hat China Airlines eine “echte” Business Class an Bord verbaut. Was euch am Bord des Airbus A321neo von China Airlines erwartet, erfahrt ihr in diesem Review…
China Airlines erhielt ihren ersten Airbus A321neo im März 2022 und verfügt aktuell über eine Flotte von 12 Maschinen dieses Typs. In den nächsten Jahren soll diese Teilflotte weiter wachsen und die in die Jahre gekommenen Boeing 737-800 ersetzen. Der Airbus A321neo wird bei China Airlines ausschließlich auf Strecken innerhalb Asiens eingesetzt.
China Airlines Business Class Airbus A321neo – Die wichtigsten Daten
- Airline: China Airlines
- Flugzeugtyp: Airbus A321neo (B-18102)
- Flugnummer: CI923
- Flugzeit: 1:32 Stunden
- Tag/Nacht: Tagflug
- Reiseklasse: Business Class
- Kabinen-Konfiguration: 2 – 2
- Kabinen-Größe: 12 Sitze in 3 Reihen
- Sitzbreite: 22,5 Zoll / 56 cm
- Bildschirmgröße: 15,6 Zoll / 38 cm
China Airlines Business Class Airbus A321neo – Buchung
China Airlines gehört zur SkyTeam Allianz, sodass sich Prämienflüge mit der Airlines zum Beispiel über das Vielfliegerprogramm von Air France/KLM, Flying Blue, buchen lassen. Der kurze Business Class Flug von Taipei nach Hongkong kostete mich 20.000 Flying Blue Meilen und 35 Euro Steuern und Gebühren. Bei dem Vielfliegerprogramm von Cathay Pacific, Asia Miles, wäre der Preis mit 16.000 Meilen niedriger gewesen, die Zuzahlungen mit 65 Euro aber höher. Eine weitere Option wäre Delta SkyMiles Programm, das auf dieser Strecke allerdings mit 35.000 Meilen etwas teurer ist. Den Miles & More Meilensammlern sei gesagt, dass ein Business Class Flug mit EVA Air 30.000 Miles & More Meilen und 35 Euro Steuern und Gebühren kostet.
Allen genannten Programmen ist gemein, dass sie direkter oder indirekter Partner des American Express Membership Rewards Programms sind. Die Transferdauer ist abhängig vom Vielfliegerprogramm, aber bei Flying Blue dauert es in der Regel weniger als 10 Minuten (American Express Membership Rewards Punkte in Meilen umwandeln).
Die Strecke Taipeh – Hongkong ist stark umkämpft. Laut flightconnections.com gibt es 6 Airlines mit über 30 täglichen Flügen. Allein China Airlines fliegt die Strecke 8 mal pro Tag. Dies führt dazu, dass auch die Verfügbarkeiten für Prämienflüge sehr gut sind.
China Airlines Business Class Airbus A321neo – Boarding/Kabine/Sitz
Ich mag den Airbus A321neo, und obwohl auch größere Flugzeuge auf dieser Strecke eingesetzt werden, entschied ich mich nicht ohne Grund für den A321neo. Ich finde es immer spannend zu sehen, dass asiatische Airlines eine echte Business Class in ihre kleineren Flugzeuge einbauen, während europäische Airlines einfach die normalen Economy Sitze als Business Class verkaufen. Ich frage mich häufig, was wohl passieren würden, wenn eine europäische Airline eine echte Business Class innerhalb Europas einführen würde. Würden andere Airlines nachziehen? Vermutlich werden wir es nie erfahren…
Doch zurück zu meinem Flug mit China Airlines. Der Abflug sollte um 17 Uhr sein und so machte ich mich rechtzeitig auf den Weg aus der China Airlines Business Class Lounge zu Gate A1. Zuerst wurden Gäste mit kleinen Kindern und Senioren zum Boarding aufgerufen, danach folgten Business Class Gäste und Statuskunden aus dem hauseigenen Vielfliegerprogramm. Insgesamt sind im Airbus A321neo 12 Stelia Elysium Business Class Sitze verbaut, die sich ein Fully Flat Bett verwandeln lassen.
Die Sitze sind in einer V-förmig aufeinander ausgerichtet, ähnlich wie die Business Class (nicht Allegris) bei der Lufthansa. Das finde ich immer ein wenig störend beim Schlafen, da sich die eigenen Knie und die vom Nachbarn berühren könnten.
Was die Lufthansa nicht bietet, aber dafür die Sitze bei China Airlines, ist eine hohe Trennwand zum Sitznachbarn, die fest in der Sitzschale verbaut ist. Dazu gibt es noch einen weiteren kleinen Sichtschutz, der ausgefahren werden kann, was aber meiner Meinung nicht notwendig ist. Je nachdem wo ihr sitzt, befindet sich zum Nachbarn hin, in der festen Trennwand, ein Controller, eine Leselampe und eine Steckdose. Eine weitere gute Funktion ist die integrierte Ladestation für das Smartphone im Inneren dieser kleinen Ablagefläche. Ansonsten gibt es noch einen Stauraum für das Tablet oder kleines Notebook am unteren Teil der mittleren Trennwand. Der Tisch ist in der Mittelkonsole verbaut.
In der Sitzschale der vorderen Reihe ist der 15,6 Zoll Monitor integriert, der eine 4K UHD-Auflösung bietet. Unter dem Monitor gibt es noch eine kleine Ablagefläche für das Smartphone und einen ausklappbaren Minitisch, der von der Crew zum Abstellen von Getränken genutzt wird. Der Ottoman ist ebenfalls in der vorderen Sitzschale integriert und ist groß genug. Ich hatte keine Probleme bei einer Schuhgröße von 47. Unter dem Ottoman lassen sich die Schuhe oder eine kleine Handtasche verstauen, alles andere findet am Sitz keinen Platz und muss in den Overhead Bins verstaut werden.
Für die Business Gäste gibt es im vorderen Bereich eine separate Toilette und die Business Class ist während des Fluges durch einen Vorhang von den Gästen in der Economy Class getrennt. In der Economy Class sind 168 Sitze verbaut, mit einem Sitzabstand von 45 cm und alle Sitze sind mit einem 13 Zoll 4K UHD Monitor ausgestattet. So lässt es sich auf den innerasiatischen Strecken auch gut in der Economy reisen.
China Airlines Business Class Airbus A321neo – Service & Essen
Beim Betreten des Flugzeuges wurde ich bereits freundlich begrüßt und dieser positive Eindruck sollte sich über den kurzen Flug fortsetzen. Ich hatte den mittleren Fensterplatz in Reihe 11K gewählt. Warum im Airbus A321neo die Reihen bei Nummer 10 beginnen, kann ich euch nicht sagen, eventuell weiß es ja jemand von euch. Kurz nachdem ich Platz genommen hatte, kam die Stewardess vorbei, stellte sich vor und bot mir, wie auf meinem Flug zuvor, einen Blueberry Juice an. Kurz darauf folgte die Menükarte und eine Arrival Card für Hong Kong. Abschließend wurde mir noch ein heißes Tuch angeboten. Eine Auswahl zwischen heiß oder kalt, wie noch auf meinem Flug von Singapur nach Taipei, gab es nicht. Ich freute mich über das heiße Tuch, denn in der China Airlines Business Lounge zuvor, war die Klimaanlage meinem Empfinden nach doch etwas zu kalt eingestellt.
Der Pushback erfolgte pünktlich und wir machten uns auf den Weg nach Hong Kong. Die Business Class Kabine war auf diesem Flug zu etwa 50 Prozent gefühlt und der Platz neben mir blieb leer. Kurz nachdem die Anschnallzeichen erloschen waren, wurde bereits mit dem Service begonnen. Die Auswahl auf der Karte war identisch mit dem Angebot, welches ich ca. 2 bis 3 Wochen vor Abflug bereits via Email bekommen hatte. Zur Auswahl standen die folgenden Gerichte:
- Turmeric Mixed Rice with Tofu Skin Plant Based MeatCo-branded with THE MICHELIN GREEN STAR Restaurant – Yang Ming Spring
- Plant Meat Burger with Basil Tomato Sauce and Eggplant Mushroom Capsicum Roll and Parmesan Cheese Fettuccine
- Pan-fried Chicken Thigh in Cream Mushroom and Seaweed Sauce with Spaghetti
- Assorted Seafood in Lily Bulb and Pumpkin Sauce with Jade Rice
Leider hat mich alles nicht hundertprozentig überzeugen können und ich entschied mich für die eher untypische Spaghetti Variante mit Chicken. Dazu gab es noch frische Früchte, Brot und Eiscreme zum Nachtisch. Insgesamt war das Essen gut und die Stewardess ist während des Essens mehrmals durch die Kabine gekommen und hat geschaut, ob noch jemand etwas trinken möchte.
China Airlines Business Class Airbus A321neo – Entertainment & WiFi
Nachdem Essen bestellte ich mir noch ein Gin Tonic und schaute durch das Entertainment Programm. Zu meiner Überraschung gab es, wie auf dem Flug zuvor, einige Filme mit deutscher Tonspur. Vermutlich wird bei China Airlines auf allen Strecken das gleiche Programm angeboten. Dennoch fand ich das Angebot eher durchwachsen. Die Auswahl an neuen Filmen war überschaubar und auch bei den Serien habe ich wenig gefunden, was mich angesprochen hat. (Bilder sind von meinem ersten Flug Singapur nach Taipei, aber das Angebot war identisch). Was ich an dem IFE gut fand, war, dass es eine Bild-im-Bild-Option gab. So konnte ich die Flugroute von Flightpath aufrufen und gleichzeitig in der Ecke meinen Film weiterschauen.
Wer mehr über das aktuelle Entertainment Angebot bei China Airlines erfahren möchte, schaut am besten auf der offiziellen Homepage von China Airlines. Bei den Noise Cancelling Kopfhörern handelt es sich um Overear-Kopfhörer, die bequem auf dem Kopf saßen und ihren Zweck erfüllten.
WiFi wird bei China Airlines im Airbus A321neo ebenfalls angeboten. Allerdings habe ich vergessen Fotos von dem Wifi Angebot auf diesem Flug zu machen. Laut Website wird folgendes angeboten:
- 50 MB für 8 USD
- 100 MB für 10 USD
- 300 MB für 20 USD
Die Angaben finde ich jedoch ein wenig irritierend, denn auf dem Flug von Singapur nach Taipei wurde folgendes angeboten:
Wie ihr sehen könnt, war dort der Preis abhängig von den Stunden und nicht von Megabyte. Daher kann ich euch an dieser Stelle nicht bestätigen, was die richtige Angabe ist, aber ihr wisst zumindest das WiFi angeboten wird.
China Airlines Business Class Airbus A321neo – Fazit
Mir hat der Flug mit China Airlines auf der kurzen Strecke von Taipei nach Hong Kong sehr gut gefallen. Mir gefällt die Business Class, die China Airlines für den Airbus A321neo gewählt hat. Die Sitze sind bequem, der Service war gut und es gibt einen Monitor mit super Bildqualität. Hier bekommt der Gast noch ein echtes Business Class Produkt auf der Kurzstrecke geboten, was in Europa leider nicht der Fall ist. Ich würde mir wünschen, dass solche Kabinen vermehrt auch bei europäischen Airlines zu finden wären. Ich kann euch das Produkt von China Airlines im A321neo für Routen innerhalb Asiens nur empfehlen.
Was ist eure Meinung zu der Business Class von China Airlines? Hinterlasst einen Kommentar!
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