Auch wenn der British Airways Club keinen offiziellen Award Chart mehr veröffentlicht, gibt es diesen im Hintergrund weiterhin. Ein auf neun Distanzbändern und vier Reiseklassen basiertes System legt fest, wie viele Avios für einen Prämienflug erforderlich sind. Zusätzliche Komplexität erhält das System durch den Umstand, dass mittlerweile unterschiedliche Award Charts für Flüge mit British Airways, Iberia, Aer Lingus, Qatar Airways, Japan Airlines, Cathay Pacific, American Airlines, Alaska Airlines und den restlichen Partnerairlines des Programms gelten…
Hinweis: Der British Airways Club hat die Awardcharts für Prämienflüge mit British Airways und den Oneworld Partnerairlines zum 15.12.2025 abgewertet. Prämienflüge sind seitdem im Schnitt 10 Prozent teurer.
Wichtig: Der British Airways Club veröffentlicht keinen offiziellen Awardchart mehr. Es lassen sich nur noch vereinzelt Informationen zu den Preisen bzw. der Preislogik von Prämienflügen finden. Sämtliche im folgenden vorgestellten Awardcharts wurden von uns basierend auf Probeafragen erstellt und sind daher ohne Gewähr. Prinzipiell kann es jederzeit zu Änderungen kommen. Entdeckt ihr einen Widerspruch, hinterlasst einen Kommentar unten.
British Airways Club Award Chart – Die Grundlagen
Der British Airways Club folgt dem unter Vielfliegerprogrammen etwas weniger verbreiteten System die Kosten für einen Prämienflug nach einem distanzbasierten System zu bestimmen. Viele andere Vielfliegerprogramme, darunter beispielsweise Miles & More, nutzen dagegen ein zonenbasiertes System, bei dem die Flugentfernung nur bedingt eine Rolle spielt (Flugdistanzen ermitteln mit dem Great Circle Mapper).
Im Detail berechnet sich der Preis eines mit Avios gebuchten Prämienfluges für alle Airlines, die über den British Airways Club buchbar sind, aus der geflogenen Distanz und der Reiseklasse. Der British Airways Club hat dafür sogenannte Preis- bzw. Distanzbänder geschaffen. Fliegt ihr mit British Airways, Iberia, Qatar Airways oder Aer Lingus ist außerdem die Reisezeit entscheidend. Das gesamte Jahr ist in eine Neben- und Hauptreisezeit (mehr dazu unten) unterteilt.
Den einen British Airways Club Awardchart gibt es dabei nicht (mehr). Es macht einen Unterschied, ob man einen Prämienflug mit British Airways, Iberia, Aer Lingus, Qatar Airways, Japan Airlines, Cathay Pacific, American Airlines, Alaska Airlines oder einer anderen Partnerairline bucht oder mehrere dieser Airlines auf einem Ticket kombiniert.
Bucht ihr einen Flug mit einem oder mehreren Umstiegen, muss jedes Flugsegment einzeln bepreist werden. Im British Airways Club macht es daher im Hinblick auf die benötigten Avios keinen Unterschied, ob ein Flug mit Umstiegen als ein gemeinsames Ticket mit mehreren Segmenten oder in Form von mehreren Tickets mit Direktflügen gebucht wird. Wichtig: Bei den Steuern und Gebühren kann es durchaus zu Unterschieden kommen.
Eine weitere Besonderheit soll ebenfalls vorab erwähnt sein: Avios sind die Prämienmeilen-Währung von gleich mehreren Vielfliegerprogrammen. So nutzen British Airways, Iberia, Aer Lingus, Vueling, Qatar Airways, Finnair und die zugehörigen Vielfliegerprogramme British Airways Club, Iberia Club, AerClub, Vueling Club, Privilege Club und Finnair Plus Avios als gemeinsame Programmwährung für das Buchen von Prämien. Die Vielfliegerprogramme sind zudem durch eine Avios-Transfer-Funktion miteinander verknüpft. Es ist daher möglich, kostenlos Avios zwischen den Programmen zu transferieren und für Prämienflüge einzulösen. Es kann sich daher auszahlen, die Angebote der anderen Programme zu vergleichen.
Aber schauen wir uns die entsprechenden British Airways Club Award Charts für die jeweilige Airline im Detail an.
British Airways Club Award Chart für British Airways Prämienflüge
Wollt ihr eure Avios nutzen, um einen Prämienflug mit British Airways zu buchen, gilt ein aus neun Preisbändern bestehender distanzbasierter Awardchart. Der Preis für einen Flug ergibt sich damit aus geflogener Distanz, der Reiseklasse und der Unterscheidung, ob ein Flug in die Haupt- oder Nebenreisezeit fällt. Obwohl dieser Award Chart nicht mehr offiziell von British Airways veröffentlicht wird, ist es möglich diesen zu rekonstruieren. Beachtet, dass sich alle Angaben auf einen Oneway-Flug beziehen.
Wichtig: Seit der letzten Abwertung des British Airways Awardcharts im Dezember 2025 beziehen sich die Angaben im Awardchart auf die Avios-Preisoption mit den niedrigsten Zuzahlungen. Für Flüge innerhalb Europas belaufen sich die Zuzahlungen dieser Preisoption auf 1 Euro in der Economy Class und 15 Euro in der Business Class. Für Langstrecken betragen die Zuzahlungen der günstigsten Avios-Preisoption etwa 50 bis 100 Euro (Economy Class), 150 bis 250 Euro (Premium Economy Class) bzw. 200 bis 300 Euro (Business Class).
Beispiel 1: Fliegt ihr mit British Airways von London Heathrow nach Frankfurt, dann fällt dieser Flug aufgrund einer Flugdistanz von 406 Meilen in Preisband 1 (1 bis 650 Meilen). Ein Economy Class Flug (oneway) erfordert also 10.000 Avios in der Nebenreisezeit und 10.750 Avios in der Hauptreisezeit. Hinzu kommt 1 Euro Steuern oder Gebühren. Alternativ sind fünf andere Preisoptionen mit weniger Avios aber höheren Zuzahlungen auswählbar.
Beispiel 2: Fliegt ihr mit British Airways von London Heathrow nach New York JFK, dann fällt dieser Flug aufgrund einer Flugdistanz von 3.451 Meilen in Preisband 5 (3.001 bis 4.000 Meilen). Ein Business Class Flug (oneway) erfordert also 88.000 Avios in der Nebenreisezeit und 99.000 Avios in der Hauptreisezeit. Hinzu kommen 225 Euro Steuern oder Gebühren. Alternativ sind fünf andere Preisoptionen mit weniger Avios aber höheren Zuzahlungen auswählbar.
Achtung: Beste Option versteckt sich in den Avios-Preisoptionen
Nun ist es so, dass die beste Preisoption fast nie die Preisoption mit den niedrigsten Zuzahlungen ist. Es lohnt sich fast immer auf eine Option mit höheren Zuzahlungen zu setzen, denn im Prinzip gibt euch British Airways damit die Möglichkeit indirekt günstig Avios zu erwerben. Beispiel: Für einen British Airways Economy Flug von London nach Frankfurt stehen, wie oben zu sehen, die folgenden sechs Optionen zur Auswahl.
- Preisoption 1: 10.000 Avios + 1 Euro
- Preisoption 2: 9.400 Avios + 11 Euro
- Preisoption 3: 8.000 Avios + 17 Euro
- Preisoption 4: 5.250 Avios + 29 Euro
- Preisoption 5: 4.150 Avios + 56 Euro
- Preisoption 6: 3.250 Avios + 71 Euro
Was die beste Preisoption für euch ist, hängt davon ab, welchen Wert ihr einem Avios beimesst. Als guten ersten Schätzwert könnt ihr etwa 1 Cent ansetzen. Basierend darauf ergeben sich die folgenden Effektivpreise.
- Preisoption 1: 10.000 Avios + 1 Euro → 101 Euro
- Preisoption 2: 9.400 Avios + 11 Euro → 105 Euro
- Preisoption 3: 8.000 Avios + 17 Euro → 97 Euro
- Preisoption 4: 5.250 Avios + 29 Euro → 82 Euro
- Preisoption 5: 4.150 Avios + 56 Euro → 98 Euro
- Preisoption 6: 3.250 Avios + 71 Euro → 104 Euro
Preisoption 4 ist hier also am günstigsten. Bewertet ihr den Wert eines Avios anders, kann eine andere Preisoption günstiger sein.
Exkurs: Was ist der Longhaul Reward Flight Saver?
Die Zuzahlungen für Langstreckenflüge mit British Airways stiegen über viele Jahre an. Der sogenannte Longhaul Reward Flight Saver sollte Abhilfe schaffen und weniger Zuschläge gegen mehr Avios bieten. Dennoch ist der Longhaul Reward Flight Saver eine Mogelpackung. British Airways erhöhte die Zuschläge über Jahre, um dann deren Absenkung auf ein hohes statt absurd hohes Niveau bei gleichzeitig deutlich erhöhtem Avios Einsatz als Verbesserung bzw. lohnende zusätzliche Option darzustellen. Die eigentliche und echte Verbesserung wäre es gewesen die Zuzahlungen ohne Gegenfinanzierung beim Avios-Preis zu reduzieren. Stattdessen dient der RFS nun als Vorwand dies nicht tun zu müssen. Im Detail erklären wir die Funktionsweise in Longhaul Reward Flight Saver – Weniger Zuschläge gegen mehr Avios.
Exkurs: Warum sind First Class Prämienflüge günstiger als Business Class Prämienflüge?
Wer sich den obigen British Airways Awardchart genau anschaut, stellt fest, dass für First Class Prämienflüge ein niedrigerer Avios-Preis als für Business Class Prämienflüge aufgeführt wird. Dieser Widerspruch ist damit zu erklären, dass Business Class Prämienflüge mit niedrigen Zuzahlungen (und damit hohem Avios Preis) angeboten werden. First Class Prämienflüge haben diese Option nicht. Folgend seht ihr einen British Airways Business und First Class Flug von London nach Boston im Vergleich.
Der First Class Prämienflug ist mit 75.000 Avios auf den ersten Blick günstiger als der Business Class Prämienflug mit 88.000 Avios. Im Gegenzug sind jedoch die Steuern und Gebühren deutlich höher (First: 673 Euro vs. Business: 225 Euro).
Exkurs: Wie sind Neben- und Hauptreisezeit für British Airways Flüge definiert
Haupt- und Nebenreisezeit wurden im Zuge der Änderungen am British Airways Club vom 28. April 2015 eingeführt. Diese Unterscheidung ist allerdings nur relevant für Prämienflüge, die von British Airways, Iberia, Qatar Airways, Aer Lingus sowie deren Tochtergesellschaften, durchgeführt werden. Fliegt man dagegen mit einer der Partnerairlines, wie zum Beispiel American Airlines oder Japan Airlines, gilt immer der Hauptreisezeittarif.
Die British Airways, Qatar Airways, Iberia & Aer Lingus Peak- und Off-Peak Kalender im Überblick
Weiterhin gelten für British Airways, Iberia, Qatar Airways und Aer Lingus Flüge unterschiedliche Definitionen für Haupt- und Nebenreisezeit, da sich diese an den jeweiligen Ferienzeiten, Feiertagen usw. in Großbritannien, Irland bzw. Spanien orientieren. Ungefähr zwei Drittel des Jahres werden sowohl für British Airways als auch Iberia Prämienflüge als Nebenreisezeit deklariert. Um zu prüfen, ob euer Reisezeitraum in Haupt- oder Nebenreisezeit fällt, werft einen Blick auf die British Airways, Iberia & Aer Lingus Peak- und Off-Peak Kalender. Immerhin wird euch aber auch schon im Zuge der Prämienflugsuche angezeigt, um welche Reisezeit es sich handelt, wie ihr an dem Label “Off Peak” im folgenden Screenshot erkennen könnt.
British Airways Club Award Chart für Iberia Prämienflüge
Ein anderer Award Chart gilt, wenn man Prämienflüge mit Iberia und deren Tochterairlines (Iberia Express, Iberia Regional/Air Nostrum und Vueling) über den British Airways Club buchen möchte. Es gilt nämlich der Chart, den Iberia auch im eigenen Vielfliegerprogramm, dem Iberia Club, nutzt. Diesen hat man zwischen beiden Programmen angeglichen, da man Avios frei zwischen dem British Airways Club und dem Iberia Club transferieren kann. Wie der British Airways Awardchart unterscheidet auch der Iberia Club Awardchart in eine Haupt- und Nebenreisezeit. Der Awardchart ist zudem öffentlich einsehbar und hier auf der Iberia Webseite zu finden.
Der British Airways Club Award Chart für Prämienflüge mit Iberia ist also wie die anderen Charts auch distanzbasiert. Sondertarife gibt es zudem für die Strecke Madrid – Barcelona (Air Shuttle). Da Iberia keine First Class anbietet, werden nur Economy, Premium Economy und Business Class Preise aufgeführt. Bei Economy Class Flügen wird zwischen dem Economy Basic und dem Economy Comfort Tarif unterschieden. Nur letzterer bietet Aufgabegepäck und lässt sich kostenlos umbuchen. Ebenso ist eine Stornierung nur beim Comfort Tarif möglich. Beachtet, dass über die British Airways Webseite immer der Basic Tarif angeboten wird. Wollt ihr den Economy Comfort Tarif buchen, müsst ihr eure Avios zum Iberia Club transferieren.
Folgend seht ihr ein Beispiel für einen Iberia Business Class Flug von Madrid nach Boston in der Nebenreisezeit. Wie auf Basis des Awardcharts zu erwarten, kostet dieser 40.500 Avios oneway, da die Flugdistanz 3.410 Meilen beträgt und der Flug somit in Preisband 5 fällt. Hinzu kommen etwa über hundert Euro Steuern und Gebühren.
Ergänzend empfiehlt sich ein Blick in unseren Artikel zum Iberia Club Awardchart.
British Airways Club Award Chart für Qatar Airways Prämienflüge
Seit der Qatar Airways Privilege Club Avios als Programmwährung übernommen hat, kommt im British Airways Club ein weiterer Awardchart für Prämienflüge mit Qatar Airways hinzu. Dieser ist zonen- und nicht distanzbasiert. Der Chart nutzt die Preise, die auch im Privilege Club für Prämienflüge mit Qatar Airways gelten. Leider gibt es keinen offiziell veröffentlichen Awardchart, den folgenden inoffiziellen Awardchart für Prämienflüge mit Qatar Airways konnten wir auf Basis manueller Abfragen erstellen. Die Preise beziehen sich jeweils auf einen Oneway Flug in der Economy/Business/First Class. Returnflüge sind stets zum doppelten Preis buchbar. Beachtet, dass der Chart nicht zwangsläufig vollständig ist und die Zonen-Bezeichnungen von uns gewählt wurden.
Hinweis: Findet ihr einen Preis vor, der exakt doppelt so hoch ist, handelt es sich vermutlich um einen Privilege Club Flexi Award. Die am kleinen Flexi-Symbol zu erkennenden Prämienflüge sind nichts anderes als Prämienflüge zum doppelten Avios-Preis, die selbst dann verfügbar sind, wenn Prämienflüge zum Standardpreis ausgebucht sind.
Qatar Airways Off-Peak Preise (Economy/Business/First oneway)
- Doha – Nahost: 7.000/14.000/21.000 Avios
- Doha – Europa: 21.500/43.000/64.500 Avios
- Doha – Nordamerika (Ost): 35.000/70.000/105.000 Avios
- Doha – Nordamerika (West + Central): 35.000/70.000/105.000 Avios
- Doha – Südamerika: 35.000/70.000/105.000 Avios
- Doha – Nordafrika: 17.500/35.000/52.500 Avios
- Doha – Zentralafrika: 22.500/45.000/67.500 Avios
- Doha – Südafrika: 22.500/45.000/67.500 Avios
- Doha – Indien: 13.000/26.000/39.000 Avios
- Doha – Asien (West): 25.000/50.000/75.000 Avios
- Doha – Asien (Ost): 30.000/60.000/90.000 Avios
- Doha – Asien (Süd): 25.000/50.000/75.000 Avios
- Doha – Australien: 35.000/70.000/105.000 Avios
- Doha – Neuseeland: 35.000/70.000/105.000 Avios
Qatar Airways Peak Preise (Economy/Business/First oneway)
- Doha – Nahost: 7.000/14.000/21.000 Avios
- Doha – Europa: 24.500/54.000/84.000 Avios
- Doha – Nordamerika (Ost): 47.500/94.500/142.000 Avios
- Doha – Nordamerika (West + Central): 47.500/94.500/142.000 Avios
- Doha – Südamerika: 47.500/94.500/142.000 Avios
- Doha – Nordafrika: 17.500/35.000/52.500 Avios
- Doha – Westafrika: 22.500/45.000/67.500 Avios
- Doha – Südafrika: 22.500/45.000/67.500 Avios
- Doha – Indien: 13.000/26.000/39.000 Avios
- Doha – Asien (West): 25.000/50.000/75.000 Avios
- Doha – Asien (Ost): 30.000/60.000/90.000 Avios
- Doha – Asien (Süd): 25.000/50.000/75.000 Avios
- Doha – Australien: 47.500/94.500/142.000 Avios
- Doha – Neuseeland: 47.500/94.500/142.000 Avios
Ergänzend empfiehlt sich ein Blick in unseren Artikel zum Qatar Airways Privilege Club Awardchart.
British Airways Club Award Chart für Finnair Prämienflüge
Seit der Finnair Plus Avios als Programmwährung übernommen hat, kommt im British Airways Club ein weiterer Awardchart für Prämienflüge mit Finnair hinzu. Dieser ist zonen- und nicht distanzbasiert. Der Chart nutzt die Preise, die auch bei Finnair Plus für Prämienflüge mit Finnair gelten. Der Awardchart lässt sich hier auf der Finnair Webseite einsehen. Angegeben ist jeweils der Preis für einen Oneway-Flug.
Ergänzend empfiehlt sich ein Blick in unseren Artikel zum Finnair Plus Awardchart.
British Airways Club Award Chart für Partnerairlines Prämienflüge
Der British Airways Club verfügt über zahlreiche Partnerairlines. Neben den Oneworld Airlines kommen noch die Schwesterairlines aus der IAG Gruppe sowie einige allianzunabhängige Airlines hinzu. Zu den Partnerairlines des British Airways Clubs gehören damit unter anderem Aer Lingus, Alaska Airlines, American Airlines, Cathay Pacific, Finnair, Japan Airlines, Malaysia Airlines, Qantas, Royal Air Maroc, Sri Lankan und Royal Jordanian Airlines.
Der Partnerairlines-Awardchart ist dem British Airways Awardchart sehr ähnlich, ist aber nicht identisch zu diesem. Es werden die gleichen Distanzbänder genutzt, allerdings unterscheiden sich die Preise.
Während es für Prämienflüge mit British Airways, Iberia, Qatar Airways, Finnair, American Airlines, Alaska Airlines, Japan Airlines und Cathay Pacific jeweils individuelle British Airways Club Awardcharts gibt, deckt der British Airways Club Award Chart für Partnerairlines die restlichen Airlines ab.
Die Awardcharts für American Airlines, Alaska Airlines, Japan Airlines und Cathay Pacific unterscheiden sich nur für Preisband 1 bis 4 vom folgenden Partnerairlines Awardchart, sind ab Preisband 5 aber identisch zu diesem. Mehr dazu in den folgenden Kapiteln.
Beachtet, dass wir die Preise für First Class Prämienflüge mangels fehlender Abfragewerte nicht mit aufführen. Es gilt jedoch die Daumenregel, dass First Class Prämienflüge etwa das vierfache eines Economy Fluges kosten.
Fliegt ihr zum Beispiel mit Qantas von Sydney nach Melbourne, dann fällt dieser Flug aufgrund einer Flugdistanz von 439 Meilen in Preisband 1 (1 – 650 Meilen). Ein Business Class Flug (oneway) erfordert also 14.000 Avios.
British Airways Club Award Chart für Japan Airlines Prämienflüge
Für Prämienflüge mit Japan Airlines gilt der British Airways Club Awardchart für Partnerairlines mit Preisänderungen in den Preisbändern 1 bis 4.
British Airways Club Award Chart für Cathay Pacific Prämienflüge
Für Prämienflüge mit Cathay Pacific gilt der British Airways Club Awardchart für Partnerairlines mit Preisänderungen in den Preisbändern 1 bis 4.
British Airways Club Award Chart für American Airlines Prämienflüge
Für Prämienflüge mit American Airlines gilt der British Airways Club Awardchart für Partnerairlines mit Preisänderungen in den Preisbändern 1 bis 4.
British Airways Club Award Chart für Alaska Airlines Prämienflüge
Für Prämienflüge mit Alaska Airlines gilt der British Airways Club Awardchart für Partnerairlines mit Preisänderungen in den Preisbändern 1 bis 4.
British Airways Club Award Chart für Prämienflüge mit mehreren Partnerairlines
Eher unbekannt ist den meisten, dass wenn ein Prämienflug 2 oder mehr Partnerairlines (= alle Airlines ohne British Airways und Iberia und deren Töchter) involviert, wiederum ein anderer Award Chart gilt. Fliegt man zum Beispiel von Helsinki über Mailand nach Hongkong und nutzt dabei erst Finnair und dann Cathay Pacific, kommt dieser Sonder-Awardchart zum Tragen. Im Vergleich zum regulären Awardchart ist der Preis hier nicht die Summe der Preise der einzelnen Segmente, sondern ist abhängig von der Gesamtstrecke der Reise und auch unabhängig davon, ob es sich um einen Oneway- oder einen Returnflug handelt.
Die folgende Tabelle zeigt die erforderlichen Avios für einen Economy Flug für 9 verschiedene Gesamtdistanzen. Für Prämienflüge in der Premium Economy, Business und First Class ist immer die 1,5-fache, 2-fache bzw. 3-fache Anzahl der aufgeführten Avios erforderlich. Den Chart findet ihr auch online auf der British Airways Webseite.
Nehmen wir Helsinki – Mailand – Hongkong als Beispiel. Für die Anzahl erforderlicher Meilen relevant ist die Gesamtdistanz. Diese lässt sich mit dem Great Circle Mapper schnell auf 1.214 + 5.825 = 7.039 Meilen ausrechnen. Damit fällt die Gesamtstrecke in das dritte Band “4.001 bis 9.000 Meilen” und kostet somit 60.000 Avios in der Economy Class.
- Helsinki – Mailand – Hongkong: 60.000 Avios (Economy Class)
Wenn man beide Segmente einzeln bucht, gilt dagegen wieder der Finnair- bzw. Cathay-Awardchart. Für Helsinki – Mailand wären dann 13.000 Avios fällig und für Mailand – Hongkong weitere 34.500 Avios.
- Helsinki – Mailand: 13.000 Avios (Economy Class)
- Mailand – Hongkong: 34.500 Avios (Economy Class)
In Summe lassen sich so 12.500 Avios sparen. Solltet ihr also bei einer Buchung also mal über einen zu hoch erscheinenden Preis stolpern, ruft euch diesen “Sonder-Awardchart” ins Gedächtnis.
British Airways Club Award Chart – Fazit
Die Award Charts des British Airways Club sind mit den Änderungen der letzten Jahre zunehmend komplexer geworden. Verschiedene Charts für verschiedene Airlines und die Unterscheidung in Neben- und Hauptreisezeit machen die Materie nicht unbedingt Einsteiger-freundlich. Auch die über die Zeit ergänzten Ausnahmen und Abwertungen einzelner Charts sowie der Umstand, dass diese Charts nur noch teilweise auf den Webseiten des British Airways Clubs veröffentlicht werden, erschweren die Materie zusätzlich. Dennoch bleibt der British Airways Club ein sehr attraktives Vielfliegerprogramm. Es lohnt sich daher etwas Zeit zu investieren und die Award Charts zu verstehen.
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