Seit Oktober 2025 setzt Lufthansa werksneue Boeing 787-9 mit Allegris-Kabine ab Frankfurt ein. Nach monatelangen Zertifizierungsproblemen sind seit März 2026 insgesamt 25 der 28 Business Class Sitze freigegeben. Drei Plätze bleiben jedoch weiterhin gesperrt. Während Lufthansa auf deren Zulassung bis Jahresende hofft, verhandelt die Airline bereits über eine größere Business Class für künftige Dreamliner.
Update (05.11.2026): Drei Allegris Business Class Sitze im Dreamliner bleiben gesperrt. Lufthansa-Chef Carsten Spohr hofft auf deren Zertifizierung bis Ende 2026. Zudem verhandelt Lufthansa mit Boeing über eine größere Business Class für einen Teil der künftig ausgelieferten 787-9.
Drei Allegris Business Class Sitze bleiben weiterhin gesperrt
Auch Anfang November 2026 sind weiterhin drei Plätze der Allegris Business Class Kabine in der Lufthansa Boeing 787-9 nicht nutzbar. Betroffen sind die Sitze 2A, 2E und 2K in der zweiten Reihe. Wie unter anderem airliners.de berichtet, äußerte sich Konzernchef Carsten Spohr am 3. November 2026 bei der Vorstellung der Quartalszahlen erneut zur ausstehenden Zulassung. Er hofft, dass die letzten drei Business Class Sitze noch bis Ende 2026 zertifiziert werden. Ein verbindlicher Freigabetermin wurde damit nicht genannt.
Lufthansa verhandelt über größere Business Class für Boeing 787-9
Gleichzeitig könnte die Business Class in einem Teil der künftigen Dreamliner größer ausfallen. Laut Aerotelegraph befindet sich Lufthansa nach Angaben Spohrs bereits in weit fortgeschrittenen Gesprächen mit Boeing, um einen Teil der noch auszuliefernden Boeing 787-9 mit einer größeren Business Class zu übernehmen.
Hintergrund ist die starke Nachfrage nach den Premiumklassen. Lufthansa setzt die Boeing 787-9 laut Spohr teilweise auf Strecken ein, die eigentlich für größere Boeing 777-9 oder Airbus A350-1000 vorgesehen waren. Die bisherige Business Class mit 28 Plätzen sei dort im Verhältnis zur Nachfrage teilweise zu klein. Wie viele zusätzliche Business Class Sitze vorgesehen sind, wie viele Flugzeuge die größere Kabine erhalten könnten und wann diese eingeführt würde, ist bislang nicht bekannt. Die Gespräche betreffen künftige Auslieferungen; ein entsprechender Umbau der bereits eingesetzten Allegris-Dreamliner wurde in den Berichten nicht angekündigt.
25 von 28 Allegris Business Class Sitzen seit März 2026 zertifiziert
Die Boeing 787-9 mit Allegris-Kabine verfügt bei Lufthansa über 28 Business Class Sitze, darunter vier Business Class Suiten. Zum Start der Allegris-Dreamliner am 9. Oktober 2025 waren zunächst nur diese vier Suiten für den Verkauf freigegeben. Die übrigen Plätze blieben aufgrund der ausstehenden Zertifizierung blockiert. Nach mehreren vorgezogenen Buchungsfreigaben bestätigte Lufthansa schließlich in einer Pressemitteilung vom 16. März 2026, dass 25 der 28 Business Class Sitze die Zertifizierung erhalten hatten. Der erste entsprechende Flug fand bereits am 15. März 2026 statt. Die Boeing 787-9 mit der Kennung D-ABPM und dem Taufnamen „Potsdam“ flog mit 25 freigegebenen Business Class Sitzen von Frankfurt nach Toronto. Die weiteren Allegris-Dreamliner folgten in den darauffolgenden Tagen. Damit konnte Lufthansa erstmals den Großteil der neuen Business Class im Dreamliner regulär vermarkten. Eine vollständige Freigabe aller eingebauten Plätze war damit allerdings noch nicht erreicht.
Welche Allegris-Sitze lassen sich reservieren?
In der Allegris Business Class stehen fünf verschiedene Allegris-Sitztypen zur Auswahl: Classic Seat, Business Class Suite, Extra Space Seat, Privacy Seat und Extra Long Bed mit 2,20 Metern Liegefläche. Die Vorabreservierung des Classic Seats ist grundsätzlich kostenfrei. Im Business Light-Tarif ist sie jedoch kostenpflichtig. Für die weiteren Sitztypen können Reservierungsentgelte anfallen. Ob und in welcher Höhe ein Aufpreis berechnet wird, hängt unter anderem vom gebuchten Tarif und dem Vielfliegerstatus ab. Auf welchen Verbindungen ihr die neue Kabine findet, zeigt unsere laufend aktualisierte Übersicht der Lufthansa Allegris Strecken & Ziele.
Gesperrte Allegris Business Class – Fazit
Der Großteil der Allegris Business Class im Lufthansa-Dreamliner ist seit März 2026 nutzbar. Die vollständige Zertifizierung steht jedoch weiterhin aus: Drei der 28 Plätze bleiben gesperrt, Lufthansa hofft auf deren Freigabe bis Ende 2026. Parallel könnten künftige Boeing 787-9 eine größere Business Class erhalten. Konkrete Angaben zur neuen Sitzanzahl und zum Einführungstermin fehlen bislang.
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