Bereits seit Oktober 2025 sind werksneue Boeing 787-9 von Lufthansa mit Allegris-Kabine ab Frankfurt im Einsatz. Aufgrund von Zertifizierungsproblemen konnten bislang jedoch nur 4 der insgesamt 28 Business Class Sitze verkauft werden. Die übrigen Plätze blieben aufgrund fehlender behördlicher Genehmigung blockiert. Nun gibt es endlich den entscheidenden Fortschritt: Lufthansa hat die Zertifizierung für 25 der 28 Allegris Business Class Sitze in der Boeing 787-9 erhalten.
Update: Wie Lufthansa in einer Pressemitteilung vom 16. März 2026 mitteilt, haben 25 von insgesamt 28 Business Class Sitzen in der Boeing 787-9 inzwischen die Zertifizierung erhalten. Mehr Infos weiter unten.
Anhaltende Probleme mit der Zertifizierung
Die Boeing 787-9 mit Allegris-Kabine wird von Lufthansa in einer Dreiklassen-Konfiguration betrieben – mit insgesamt 28 Business Class Sitzen (davon vier Business Suiten). Business Class Passagiere können theoretisch zwischen fünf verschiedenen Allegris-Sitztypen wählen. In der Praxis waren bislang jedoch nur die vier Business Class Suiten in der ersten Reihe für den Verkauf freigegeben. Die restlichen Business Class Sitze waren aufgrund fehlender behördlicher Genehmigung blockiert.
Der Knackpunkt war die Zertifizierung der Sitzinstallation im Dreamliner durch die US-Luftfahrtbehörde FAA. Denn Lufthansa setzt beim Allegris Business Class Produkt auf mehrere Zulieferer – und für jede Kombination aus Sitz und Flugzeugtyp wird eine separate Freigabe benötigt. Die Airline flog daher monatelang mit einem brandneuen Premiumprodukt, konnte jedoch den Großteil der Business Class Kabine nicht regulär verkaufen.
25 von 28 Allegris Business Class Sitzen nun zertifiziert
Am 16. Februar 2026 hatte die Lufthansa Group zunächst kommuniziert, dass eine Freigabe der zusätzlichen Business Class Sitze ab dem 15. April 2026 möglich sein werde. Am 24. Februar 2026 wurde dieser Termin dann auf den 29. März 2026 vorgezogen. Nun gibt es den entscheidenden Durchbruch: Wie Lufthansa in einer Pressemitteilung vom 16. März 2026 mitteilt, haben 25 von insgesamt 28 Business Class Sitzen in der Boeing 787-9 inzwischen die Zertifizierung erhalten.
Der erste Flug mit freigegebenen Sitzen fand laut Lufthansa bereits am 15. März 2026 statt. Der Dreamliner mit der Kennung D-ABPM und dem Taufnamen “Potsdam” flog mit 25 freigegebenen Allegris Business Class Sitzen von Frankfurt nach Toronto. Die weiteren acht mit Allegris ausgestatteten Boeing 787-9 sind seit dem 16. März ebenfalls mit freigegebenen Plätzen unterwegs. Kurzfristige Buchungen dieser Plätze für Abflüge ab dem 18. März 2026 sind damit ab sofort möglich.
“Seit dem 9. Oktober 2025 fliegt Allegris in der Boeing 787-9 ab Frankfurt. Aktuell sind zehn werksneue Flugzeuge in Frankfurt angekommen, davon sind neun im Einsatz. Insgesamt plant Lufthansa Airlines bis Ende 2027 mit 29 Boeing 787-9.”
Im Winterflugplan fliegt der Dreamliner ab Frankfurt aktuell nach Rio de Janeiro, Bogota, Austin, Hyderabad, Mumbai und Toronto. Zum Start des Sommerflugplans am 29. März 2026 geht es dann mit dem Dreamliner nach Austin, Rio de Janeiro, Bogota, Kapstadt, Shanghai, Hyderabad und Hong Kong. Ab Juni sind die Ziele New York JFK und Los Angeles, im Juli dann Delhi. Nach Toronto, Montreal, Lagos und Malabo wird der Dreamliner ebenfalls eingesetzt – dort teilweise mit, teilweise noch ohne Allegris-Kabine.
Bei der Buchung haben Reisende nun auch bereits die Möglichkeit, spezielle Allegris-Sitze in der Business Class auszuwählen. Die Reservierung des Classic Seats bleibt kostenfrei. Optional können Fluggäste Sitze mit Zusatzkomfort – also die Business Class Suite, den Extra Space Seat, den Privacy Seat am Fenster und das Extra Long Bed mit 2,20 Metern Liegefläche – gegen Aufpreis vorab reservieren.
Der günstigste Abflugort für Lufthansa Allegris Business Class Prämienflüge nach Tokio
Warum Lufthansa mit eingeschränkter Allegris Business Class fliegt
Lufthansa begründet den frühen Einsatz der Boeing 787-9 mit Allegris-Kabine trotz zeitweise gesperrter Business Class Sitze vor allem operativ. So lassen sich Crews auf dem Muster und der neuen Kabine trainieren, während gleichzeitig dringend benötigte neue Flugzeuge ab Frankfurt in den Umlauf kommen. Gleichzeitig räumt Spohr laut Berichten ein, dass Entscheidungen aus der Pandemiezeit die heutigen Verzögerungen mit verursacht haben – unter anderem, weil die Entwicklung zeitweise gestoppt wurde. Das Management verteidigt die Komplexität des Produkts, das laut Spohr im Schnitt bis zu zehn Prozent höhere Erlöse als Standard-Sitze bringen soll.
Gesperrte Allegris Business Class – Fazit
Die Allegris-Dreamliner ab Frankfurt waren monatelang ein Premiumprodukt mit angezogener Handbremse. Inzwischen gibt es jedoch den entscheidenden Fortschritt: 25 von 28 Business Class Plätzen in der neuen Lufthansa Allegris Business Class im Dreamliner sind nun zertifiziert und nutzbar. Der erste Flug mit freigegebenen Sitzen fand bereits am 15. März 2026 nach Toronto statt, kurzfristige Buchungen sind für Abflüge ab dem 18. März 2026 möglich. Damit kann Lufthansa den Großteil der Allegris Business Class im Dreamliner nun endlich regulär vermarkten.
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